در این تحقیق، ابتدا انواع طبقه¬بندی سواحل از دیدگاه¬های مختلف مرور شد. سپس، نوع نیروهای هیدرودینامیکی حاکم بر سواحل مورد بررسی واقع شده و سواحل این منطقه به عنوان سواحل موج چیره شناسایی گشت. در ادامه، بر اساس طبقه¬بندی هیدرودینامیکی و مورفولوژیکی و با توجه به پارامترهای سرعت ته نشینی بی¬بعد(ω)، پایداری ساحل(k*) و تشابه خیزاب(σ) حالت ساحل مشخص شد. طبقه بندی سواحل بین بندر انزلی و بندر کیاشهر بر اساس اقلیم میانگین سالیانه امواج به این صورت می باشد که در کلیه ایستگاه¬ها بر اساس پارامترهای سرعت ته نشینی بی¬بعد و پایداری ساحل، حالت ساحل میانه و بر اساس پارامتر تشابه خیزاب، حالت ساحل پراکنا در سواحل منطقه حاکم می¬باشد. البته از نظر وقوع امواج سالیانه تمام ایستگاه ها بسته به ارتفاع امواج در حالت میانه - پراکنا به سر می برند که درصد پراکنایی در ایستگاه¬ها به مراتب کمتر از حالت میانه است.همچنین، با استفاده از تکنیک سنجش از دور، تصاویر ماهواره¬ای مربوط به پنج دوره زمانی مختلف (از سال 1985 تا 2013) مقایسه شدند. با استفاده از نرم¬افزارهای arc gis، envi خط ساحلی به عنوان نقشه¬های خط ساحلی استخراج و با استفاده از نرم¬افزار matlab طول و جابجایی عمودی خط ساحلی و نرخ برافزایش/فرسایش ساحل محاسبه شد و تاثیرات عوامل طبیعی و انسانی بر تغییرات خط ساحلی مورد ارزیابی قرار گرفت. در ادامه، با استفاده از روش¬های آماری(حداقل مربعات، نرخ میانگین، نقطه آخر و ترکیبی) خط ساحلی سال 2020 پیش بینی گردید. نتایج نشان داد که بهترین روش برای پیش بینی خط ساحلی، روش ترکیبی می باشد. به عنوان یک نتیجه از پیش¬بینی، جتی غربی بندر کیاشهر در معرض رسوب¬گذاری شدید خواهد بود.سرانجام با استفاده از مدول¬های hd، sw و st نرم افزار مایک 21، الگوی جریانات، امواج و انتقال رسوب در سواحل منطقه شبیه¬سازی شد. نتایج نشان داد که امواج شمالی و شمال¬شرقی در سواحل منطقه حاکم است و به تناسب امواج غالب، جهت جریان¬های کرانه¬ای از سمت غرب به شرق و برعکس می¬باشد. نرخ انتقال رسوب از بندر انزلی به سمت بندر کیاشهر افزایش یافته است و جهت انتقال رسوب از غرب به شرق در سواحل منطقه است. علاوه بر این، نتایج مدل مایک 21 با فرمول¬های تجربی سرک و کامفیوس مقایسه شد و نشان داد که استفاده از مدل مایک 21 برای محاسبه نرخ انتقال رسوب بر استفاده از روش¬های تجربی، برتری دارد.

امروزه در بسیاری از کشورها تدابیری در جهت کاهش انتشار گازهای گلخانه ای اتخاذ شده است. درحالی که چنین کشورهایی از فنّاوری هایی نظیر انرژی باد و خورشید استفاده می کنند، انرژی دریا نیز می تواند نقش موثری در درازمدت ایجاد کند. یکی از انرژی های پاک و تجدید پذیر دریایی، انرژی پتانسیل جزر و مدی می باشد. منطقه خور دورق یکی از مناطق منحصربه فرد خلیج فارس با بیش از 5 متر دامنه ی جزر و مد است که پتانسیل لازم برای تولید انرژی جزر و مدی در این منطقه را دارد. در این تحقیق، نمونه ای کوچک مقیاس از این خور ساخته شده و سپس جزر و مد به صورت کیفی با پمپاژ آب به درون فلوم و بازگشت آب به مخزن ایجاد می شود. مسیر حرکت آب در فلوم با ایجاد دو سد به حوضچه ای جهت ذخیره آب تبدیل شده است. پس ازاینکه آب در فلوم به حدنصاب موردنظر رسید دریچه سد بسته می شود و زمانی که اختلاف ارتفاع آب در دو طرف سد ایجاد شد، دریچه باز می شود تا آب ضمن خروج از حوضچه تولید انرژی کند. برای اندازه گیری انرژی، یک پروانه، آرمیچر، مقاومت الکتریکی و آمپرسنج به کار گرفته شده است. نتایج نشان داد که با افزایش اختلاف ارتفاع آب میزان تولید انرژی افزایش می یابد. در بررسی آزمایشگاهی تولید توان تحت حالات مختلف این نتیجه حاصل شد که خروجی مدل با ضریب ثابتی از مرتبه 10به توان 12 و خطایی در حدود 18% به داده های واقعی ارتباط پیدا می کند. همچنین درصورتی که تولید انرژی در حالت دوطرفه انجام گیرد، میزان انرژی تولیدی بین 30% تا 50% افزایش می یابد. با حذف جزایر واقع در قسمت میانی خور و افزایش مساحت حوضچه نیز، توان تولیدی به طور متوسط 10% افزایش یافت و ارتفاع آب در پشت سد نسبت به حالت قبل کمتر تغییر کرد. در انتها، نتایج بررسی داده های یکساله جزر و مدی در منطقه بندر امام خمینی نشان داد که در 80% روزهای سال امکان تولید توان با توجه به دامنه جزر و مدی وجود دارد.