حداکثربارش محتمل اصطلاحی است برای بیان ظرفیت بارش یک محدوده ومنطقه خاص دریک مدت زمان مشخص که معمولا 24 ساعت می باشد که تعین مطلوب آن براساس روش های سینوپتیک می باشد که اتکابه آمارواطلاعات گسترده ازمحدودیت های آن می باشد.محاسبه مقادیر حداکثربارش محتمل درنقاط یاحوضه های آبریزمی توانددرطراحی سازه های هیرولیکی مثل سدهاوشبکه های دفع فاضلاب وسیستم های آبیاری ونیزمطالعات سیلاب که تاثیر زیادی درچشم اندازهای جغرافیایی برجای می گذارد،دارای اهمیت زیادی است.دراین پژوهش بااستفاده از روش های آماری (هرشفیلد)وبرازش توزیع ها باروش حداکثر درست نمایی مقادیرحداکثربارش محتمل درحوضه آبریز الوند که دراستان کرمانشاه قرارداردبرآوردشد.ابتدا داده های آماری ایستگاه ها تهیه گردیدسپس بااستفاده ازآزمون من-کندال آزمون همگنی برروی18ایستگاه اعمال شدوبرآ اساس7ایستگاه کنارگذاشته شدسپس مقادیرpmpایستگاه هابابکارگیری روشهای اول ودوم هرشفیلدکه مبنای تفاوت آنهامقدارضریبkmفرمول هامی باشدبرآوردگردیدوپنج توزیع نرمال-لوگ نرمال سه پارامتری-گاماوگامای سه پارامتری باآمارایستگاه های حوضه برازش داده شدندومقادیرpmpدردوره های بازگشت2و5و10و20و50ساله برآوردگردیدکه نتیجه تحقیق نشان داددربیشترایستگاه ها توزیع لوگ نرمال برازش خوبی باداده های بارش24ساعته دارد.

یکی از موضوعات مهم در تحقیقات سازه ای امروز، موضوع پایش سلامت سازه shm است،که مسائلی همچون تشخیص، بررسی آسیب و ارزیابی ایمنی سازه را تحت الشعاع قرار می دهد. وجود خرابی در سازه باعث تغییرات قابل توجهی در رفتار دینامیکی سازه می شود. تا کنون روش های زیادی برای آشکار سازی خرابی و مشخص کردن مکان آن بر مبنای این تغییرات به کارگرفته شده است. این روش ها براساس پارامتری که مبنای محاسبات آن ها قرارمی گیرد، تقسیم بندی متفاوتی دارند. میزان دقت هر کدام از این روش ها نیز قابل اندازه گیری است. با توجه به گسترش استفاده از روش های دامنه زمانی در این تحقیق نیز از روش موجک برای تشخیص آسیب و مشخص کردن محدوه آن در پل های بتنی استفاده شده است. همچنین برای تشخیص دقیق تر محدوده آسیب و کاهش خطا از روش های فازی در موجک ها استفاده شده است. در این پایان نامه، مدل های عددی از پل بتنی دو دهانه در نرم افزار اجزا محدود sap 2000 ساخته شده است. سناریو های آسیب مختلفی که بوسیله کاهش سختی اعمال می گردد، در مکان های متفاوت عرشه پل در نظر گرفته شده است. رفتار سازه با استفاده از موجک ها وفازی کردن نتایج آن ها مورد بررسی قرار می گیرد. نتایج حاصل از مدل های اجزا محدود نشان می دهد که این روش قادر به تشخیص خرابی،شدت و محدوده آن در پل با دقت قابل قبول می باشد.