در سال های اخیر، بهره برداری بهینه ریزشبکه ها، به گونه ای که هم تقاضای مورد نیاز ریزشبکه تامین شود و هم هزینه های بهره برداری کمینه شود، مورد توجه بوده است. در این پایان نامه مدلی جهت بهره برداری بهینه از یک ریزشبکه متصل به شبکه دارای توربین بادی و خودروهای برقی دارای قابلیت خودرو-به- شبکه پیشنهاد شده است. با توجه به افزایش سطح نفوذ تولیدات پراکنده و خودروهای برقی در سیستم های قدرت، بدیهی است که روش های قطعی به منظور تحلیل دقیق و قابل اطمینان مناسب نبوده و مدل سازی عدم قطعیت ها ضرورت دارد. با توجه به این نکته، این پایان نامه مدلی مبتنی بر بهره برداری احتمالاتی پیشنهاد می دهد که عدم قطعیت توان تولیدی بادی و خودروهای برقی را لحاظ می نماید. در روش پیشنهادی عدم قطعیت توان تولیدی واحد بادی با استفاده از روش بهینه سازی مقاوم و عدم قطعیت رفتار تصادفی خودروهای الکتریکی توسط شبیه سازی مونت کارلو مدل می شود. شارژ و دشارژ هوشمندانه باتری خودروهای الکتریکی بهره برداری ریزشبکه را از نقطه نظر فنی و اقتصادی بهبود می بخشد. در استراتژی شارژ و دشارژ هوشمند، بالابردن تقاضا در ساعات کم باری، استفاده بهتر از منابع تولید پراکنده ریزشبکه و ایجاد ظرفیت های ذخیره سازی جهت افزایش استفاده از منابع تجدیدپذیر را نتیجه می دهد. در طی سال های آینده با ورود تکنولوژی های هوشمند به سیستم های قدرت، فرآیند شارژ و دشارژ باتری خودروهای الکتریکی می تواند توسط جمع کننده های (پارکینگ) خودروهای الکتریکی هوشمند گردد. در این تحقیق راهکاری به منظور شارژ و دشارژ هوشمندانه باتری خودروهای الکتریکی دو پارکینگ مسکونی و تجاری ارائه می شود تا هم به شکل مطلوبی نیازهای حمل ونقل مالکان خودروهای الکتریکی تامین شود و هم بهره برداری ریزشبکه بهبود یابد. به منظور دستیابی به این مقصود، مسئله بهره برداری احتمالاتی به صورت مسئله مدیریت انرژی دو سطحی با هدف مینیمم کردن هزینه های بهره برداری مدل شده است. مدل بهینه سازی پیشنهادی، در سطح زیرین توان شارژ و دشارژ پارکینگ های مسکونی و تجاری و در سطح اول توان منابع تولید پراکنده موجود در ریزشبکه و انرژی مبادله شده با شبکه اصلی را بهینه می کند، به گونه ای که هزینه های تامین بار ریزشبکه با رعایت قیود مسئله، مینیمم شود. به منظور نمایش موثر بودن روش مدیریت انرژی اقتصادی پیشنهادی، مطالعه ای بر روی یک ریزشبکه نمونه در سطح ولتاژ فشار ضعیف انجام شده است. در نهایت، نتایج شبیه سازی مدل پیشنهادی در حالت های مختلف بهره برداری مورد تحلیل قرار کرفته است.