نگرانیهای ناشی از اتمام منابع انرژی های فسیلی از یک سو و سهم عمده آنها در آلودگی های زیست محیطی از سوی دیگر، رویکرد کلی تولید، بهره وری و مصرف انرژی را به سمت استفاده از تجهیزات پر بازده تولید برق مانند پیل سوختی، تغییر داده است. ازآنجا که هزینه سرمایه گذاری اولیه این تجهیزات هر ساله در حال کاهش است، ورود آنها به بازار مصرف کاملاً قابل انتظار است. گازهای داغ در خروجی پیل سوختی اکسید جامد پتانسیل بسیار مناسبی برای استفاده در سیکلهای بازیافت گرما دارد. در این پایان نامه، یک سیکل ترکیبی پیل سوختی اکسید جامد ظرفیت تولید توان 450 کیلووات که وظیفه تامین همزمان انرژی الکتریکی، بارسرمایی، بار گرمایی و آب گرم مصرفی ساختمان مرکز کنترل و کارگاه تعمیرات قطار شهری اصفهان به مساحت 87?? متر مربع را به عهده دارد، معرفی می شود و با استفاده از تحلیل همزمان انرژی واگزرژی عملکرد آن به طور کامل مورد بررسی قرار می گیرد. در ادامه تاثیر میزان دبی سوخت و هوای ورودی و همچنین چگالی جریان به عنوان پارامترهای کنترل پیل سوختی بر عمکرد آن مورد مطالعه قرار گرفته که محاسبات همه این مراحل , تحت نرم افزار جامعaspen plus برای تحلیل انرژی و اگزرژی و مطالعه پارامتریک این سیکل انجام شده است. مقایسه این سیکل با سیکلهای معمول موتورخانه مرکزی و تامین برق از شبکه توزیع سراسری، به لحاظ معیارهای اقتصادی در انتهای این پژوهش، انجام شده است. نتایج تحلیل انرژی واگزرژی این سیکل نشان می دهد که در بهترین حالت و بر مبنای ارزش حرارتی پائینی سوخت، راندمان کلی ?9 درصد برای سیکل تولید و بازیافت همزمان انرژی حاصل خواهد شد و در حدود 68 درصد اگزرژی ورودی به پیل سوختی قابل تبدیل به انرژی الکتریکی است. همچنین ژنراتور چیلر و پیل سوختی بیشترین سهم تخریب اگزرژی را دارند.