در یک بررسی کلی می¬توان دریافت، وضعیت عمومی روسازی¬ جاده¬ها و خیابانها در ایران، نسبت به عرفهای بین¬المللی دارای کیفیت خوبی نیستند. با توجه به اهمیت این مسأله و هزینه هنگفتی که سالانه به این امر اختصاص می¬یابد، انجام اقدامات اساسی در جهت بهبود عملکرد آنها بسیار ضروری است. خرابیهای ناشی از تغییرات درجه حرارت سهم عمده¬ای از خرابیهای روسازی را در نقاط سرد و گرمسیر در برمی¬گیرد. برای کاهش حساسیت حرارتی قیر، مواد افزودنی مختلف بکار می¬رود. در بین این مواد، پودر لاستیک به دلیل ارزانی و قابلیت دسترسی آسان از یک سو و به دلیل مصرف یک زباله برگشت ناپذیر که یک مسأله مهم زیست محیطی است از سوی دیگر در سالهای اخیر مورد توجه قرار گرفته است.برای بررسی ویژگیهای قیرهای اصلاح شده با پودر لاستیک یک سری آزمایش در آزمایشگاه روسازی دانشگاه صنعتی امیرکبیر انجام شد. هدف این پروژه اصلاح ویژگیهای قیر با استفاده از پودر لاستیک به عنوان یک ماده افزودنی در مقابل خرابیهای ناشی از حرارت و رطوبت در روسازی بود. پس از مرور مقالات و حاصل کار دیگر پژوهشگران یک سری از آزمایشها به دستیابی به طرح اختلاط بهینه قیر با پودر لاستیک مخلوط آسفالتی انجام شد. همچنین آزمایش اثرات رطوبت روی این مخلوطها صورت گرفت. نتایج این پژوهش کاهش حساسیت حرارتی و افزایش مقاومت این مخلوط¬ها را در مقابل رطوبت، نسبت به آسفالت معمولی نشان می دهد. از طرفی به علت افزایش کندروانی در این نوع قیرها امکان افزودن مقدار قیر در مخلوطهای آسفالتی نیز امکان پذیر است. این پدیده مزایایی چون تأخیر در بروز خرابیهای ناشی از سست شدگی و عریان¬شدگی مصالح را بدنبال خواهد داشت. به علاوه استفاده از این ماده خاصیت ارتجاعی و به تبع آن دوام مخلوط را افزایش می¬دهد.