عملکرد انبار عبوری نقشی کلیدی در چگونگی مدیریت زنجیره تامین دارد. این پایان نامه به بهبود عملکرد یک انبار عبوری با چند در، به وسیله بهینه سازی زمان بندی کامیون و در نظرگرفتن طراحی داخلی انبار عبوری می پردازد. بهینه سازی زمان بندی کامیون شامل بهینه سازی ترتیب کامیون‎ های ورودی و خروجی و تخصیص کامیون ها به باراندازهای تخلیه و بارگذاری است و برای کلیه کامیون های ورودی و خروجی، به ترتیب، محدودیت زمان ورود و خروج در نظر گرفته شده است. کالاهایی که با کامیون ها حمل می شوند متنوع بوده و قابلیت جابجایی با یکدیگر را درون ابنار عبوری دارند. هم چنین هریک از انواع کالا پس از تخلیه بایستی در انبار موقت مخصوص آن نوع کالا که مدل تعیین می کند، قرار گیرد. این مساله با استفاده از برنامه ریزی عدد صحیح مختلط به صورت یکپارچه مدل سازی شده است. تابع هدف این مساله کمینه سازی مجموع جریمه حاصل از تخطی هریک از انواع کالاهاست که قبل از زمان بارگیری کامیون حمل کننده آن، نتوانسته اند در بارانداز بارگیری حاضر باشند. از آنجایی که مساله زمان بندی کامیون در انبار عبوری دارای پیچیدگی بالا است، برای حل مثال های با حجم بزرگتر روش فرا ابتکاری شبیه سازی تبرید کدنویسی شده است. در ادامه هریک از مثال ها با شرایط مختلف از نظر نوع سیستم خدمت دهی، تعداد درها و چیدمان انبار موقت آزمایش و بررسی می شوند. نتایج نشان می دهد که استفاده از سیستم خدمت دهی مختلط با راهروهای افقی در نزدیکی دو طرف انبار عبوری تاثیر بسزایی در کاهش زمان طی شده و جریمه ناشی از دیرکرد کالاها دارد.