خرابی پیش رونده پدیده ایست که با خرابی موضعی اولیه، در اثر بارگذاری غیرعادی یا خطای طراحی و ساخت، آغاز شده و با فروپاشی بخش وسیعی و یا کل سازه پایان می گیرد. البته پدیده خرابی پیش رونده در طول عمر مفید سازه بندرت اتفاق خواهد افتاد. با این حال این پدیده می -تواند خسارات مالی و جانی زیادی به بار آورد، از اینرو به چالشی مهم تبدیل شده است. هدف اصلی این پژوهش، کنترل عملکرد سازه های فولادی با قاب مهاربندی شده طراحی شده براساس آئین نامه های ایران در مقابل خرابی پیش رونده و ارزیابی تأثیر تعداد طبقات و موقعیت خرابی موضعی اولیه در خرابی نهایی سازه می باشد. بدین منظور مدل های سازه ای با تعداد طبقات 3، 5 و 8 به صورت سه بعدی در نرم افزار sap2000 v.15 مدلسازی و مورد تحلیل دینامیکی غیرخطی قرار گرفتند. در این ارزیابی از روش مسیر باربری جایگزین، براساس راهنما ufc4-023-03 که اقتصادی ترین و منطقی ترین روش است، استفاده شده است. با توجه به مقادیر جابجایی در محل حذف المان و درصد تغییرات نیروی محوری در المان های مجاور و مفاصل پلاستیک ایجاد شده در تیرها و بادبندها مهمترین نتیجه حاصله حاکی از آنست که : • احتمال وقوع خرابی پیش رونده در موقعیت های حذف ستون از دهانه مهاربندی شده و دهانه مهاربندی نشده متفاوت می باشد، بطوریکه : در دهانه ی مهاربندی شده با افزایش تعداد طبقات سازه این احتمال افزایش می یابد حال آنکه در دهانه ی مهاربندی نشده بالعکس می باشد. بنابر این نتیجه ستون های دهانه های بدون مهاربند حائز اهمیت بالاتری بوده و برای مقاوم سازی آنها باید تدابیر بهتری اندیشید.