پلهای کابلی ایستا یکی از مناسب ترین و اقتصادی ترین پلها برای عبور از دهانه های بزرگ می باشد. که بدلیل وجود کابلهای انعطاف پذیر در سازه اصلی آنها رفتار غیر خطی هندسی از خود نشان می دهند.هرچند که محاسبات مربوط به این پلها از نظر مقاومت بخوبی انجام شده و همچنین معیارهای کنترل تغییر شکل آیین نامه ها به خوبی صورت گرفته باشد،باز در حین عبور وسیله نقلیه،ممکن است دچار نوساناتی گردند که مطالعه این ارتعاشات ناشی از عبور وسایل نقلیه بدلیل افزایش تنشها در مقاطع سازه نسبت به حالت بارگذاری استاتیکی،ضروری بنظر می آید(این عامل توسط ضریب بار دینامیکی در طراحی پلها ملحوظ می شود) . همچنین به منظور کنترل ظرفیت پلهای کابلی موجود برای حمل ترافیک سنگین تر و برای طراحی جدید مناسب این نوع پلها،مهندسین طراح پل نیاز به تکنیک های تحلیلی اصلاح شده ای دارند که اندر کنش پل- وسیله نقلیه را در نظر بگیرد،که این مورد یکی از اهداف این پروژه را در بر می گیرد. لذا در این تحقیق برای نیل به این هدف،روشهای تحلیلی جامع برای بررسی اندر کنش پل-وسیله نقلیه ارائه شده و در ادامه بر روی سه مدل شبیه سازی شده اثر پارامتر های مختلف در ارتعاش عرشه پلهای کابلی ایستا نظیر سرعت حرکت وسیله نقلیه متحرک روی پل، میرایی پلها،سختی اولیه کابلهاو طول دهانه میانی پل بررسی شده ونتایج هر یک از این بررسی ها بصورت نمودارهایی بیان شده است.