المان های سازه ها یا ماشین های صنعتی در زمان استفاده نیازمند بازرسی جهت شناسایی خرابی ها و رشد ترک بمنظور اطمینان از صحت عملکرد و سرویس دهی می باشند. اصول دینامیکی سازه های معیوب موضوع بسیاری از تحقیقات چند دهه ی اخیر بوده است. هنگامیکه المان سازه ای همانند تیر ترک می-خورد، منجر به کاهش سختی و در نتیجه کاهش فرکانس های طبیعیی سازه می شود. تعدادی از تحقیقات صورت گرفته، تکنیک هایی جهت تخمین اثرات ترک روی پارامتر های ویژه ی این سازه ها بعنوان مسئله مستقیم و تعدادی دیگر روش هایی برای مشخصات ترک از جمله محل و تعیین شدت آن بعنوان مسئله ی معکوس ارائه داده اند. در این پایان نامه از روش های عددی (المان محدود) برای بررسی اثرات بارگذاری محوری در مشخصات دینامیکی (فرکانس و شکل مود) سیستم پانلی استفاده شد. با توجه به اثر عمده ی بار های محوری بر مشخصات دینامیکی، این پارامتر در سازه های معیوب نیز بررسی شده است. از آنجا که روش دقیقی برای شناسایی خرابی سازه های صفحه ای که در معرض بار محوری می باشند، وجود نداشت، این مطالعه برای اولین بار با الگو برداری از ایده ی پردازش تصاویر به همراه تبدیل موجک، روشی را ارائه داد تا شناسایی خرابی برای ایندست از سازه ها میسر شود. در بارهای بیشتر از 0.95 بار بحرانی، نتایج با خطاهایی همراه است که از محدودیت های روش پیشنهادی می باشد. نتایج نشان می دهد که بار محوری می تواند باعث تغییرات در فرکانس و شکل مود طبیعی سازه شود. بار-های فشاری با کاهش ماتریس سختی از فرکانس سازه می کاهد که در شکل مود نیز تغییراتی را بدنبال دارد. همچنین نتایج بررسی های نشان می دهد که عدم توجه به نیروی محوری حتی برای مقادیر کم می-تواند باعث آشفته شدن نتایج شناسایی خرابی گردد. روش پیشنهادی برای سازه ی پانلی تحت بار محوری مورد ارزیابی قرار گرفت. نتایج میانگین خطایی کمتر از 10% را برای محل ترک نشان می دهد که گویای کارایی و دقت بالای روش پیشنهادی بخصوص برای بارهای محوری در محدوده ی سرویس می باشد.