روش های حذف بار فرکانسی سنتی که تنها وضعیت فرکانسی شبکه قدرت را در نظر می گیرند، در بعضی حوادث بزرگ و ترکیبی قادر به جلوگیری از ناپایداری نیستند. به منظور رفع این مشکلات اخیرا در برخی مقالات روش های حذف بار ترکیبی پیشنهاد شده اند که در آن ها روش حذف بار فرکانسی و ولتاژی به نوعی ترکیب می شود. در این پایان نامه نیز یک روش حذف بار ترکیبی جدید ارائه می گردد. روش های قبلی حذف بار ترکیبی که حذف بار را با در نظر گرفتن همزمان وضعیت ولتاژی و فرکانسی سیستم انجام می دهند، بدون توجه به ابعاد اقتصادی سیستم را نجات می دهند، درحالی که ابعاد اقتصادی، بخش غیرقابل حذف از صنعت برق می باشد. ویژگی اساسی این پایان نامه، پیشنهاد الگوریتمی است که علاوه بر حفظ پایداری ولتاژ و فرکانس، بهترین تنظیم را ازلحاظ اقتصادی برای رله ی حذف بار انتخاب می کند. به گونه ای که همزمان مقدار حذف بار کمینه و وضعیت پایداری ولتاژ و پایداری فرکانس سیستم پس از حذف بار به سمت بهترین حالت سوق داده می شود. وضعیت پایداری ولتاژ توسط شاخص استاندارد محلی l ارزیابی می گردد و رله ها از مقادیر محلی ولتاژ، فرکانس و جریان استفاده می کنند. طرح ارائه شده، سرعت، مکان و مقدار حذف بار بهینه را به صورت خودکار و تطبیق پذیر با شرایط افت ولتاژ و فرکانس تعیین می کند. طرح حذف بار ارائه شده، با استفاده از زبان برنامه نویسی نرم افزار (dpl) digslient به صورت بهینه تنظیم شده و عملکرد آن به ازای حوادث مختلف در یک شبکه ی واقعی مدل سازی شده در این نرم افزار بررسی شده است. نتایج شبیه سازی، بهبود عملکرد روش ارائه شده را نسبت به روش های قبلی نشان می دهد.