چکیده یکی از فاکتور های هزینه بر در مدیریت جنگل ها عملیات جاده سازی می باشد که حجم زیادی از سرمایه مدیریتی را به خود اختصاص می دهد، طراحی مناسب مسیر ها و برنامه ریزی بهینه جاده های جنگلی از عوامل توسعه پایدار جنگل ها به شمار می رود که باعث افزایش کارایی شبکه جاده ها، کاهش هزینه ها، تخریب جنگل و از طرفی نقش اساسی جاده ها را در حفاظت، احیا و توسعه نمایان می سازد. امروزه می توان با استفاده از قابلیت gis حجم زیادی از اطلاعات را در طراحی و ارزیابی مسیر ها، در زمانی کوتاهی، مدیریت نمود. لذا هدف از این تحقیق بررسی طراحی مسیر پیشنهادی موجود و در صورت نیاز طراحی شبکه جاده جدید برای طرح جنگلداری سری یک حوزه سردآبرود کلاردشت می باشد. به این منظور برای تهیه نقشه های پایه برای بررسی و طراحی مسیر-های جنگلی اقدام به تولید مدل رقومی زمین با استفاده از نقشه 3d سازمان جنگل ها که با مقیاس 25000/1وفاصله خطوط منحنی میزان 50 متری بوده، در فرمت tin گردید که نقشه شیب، جهت ونقشه فاصله خطوط میزان 10 متری بر پایه آن تولید و در مرحله بعد اقدام به رقومی سازی نقشه-های زمین شناسی، خاکشناسی، تیپ بندی، طراحی مسیر های پیشنهادی و پارسل بندی از کتابچه طرح جنگلداری گردید. 9 عامل موثر در طراحی مسیرجاده های جنگلی در این تحقیق مورد بررسی قرار گرفت که عبارتند از تیپ جنگل، زمین شناسی، خاکشناسی، فاصله از جاده موجود، شبکه هیدروگرافی منطقه، شیب منطقه، جهت جغرافیایی منطقه، نقاط لغزشی و نقاط چشم انداز می باشد که میزان تاثیر هر کدام با استفاده از تحلیل سلسله مراتبی، وزن دهی شدند. سپس در محیطgis با در نظر گرفتن وزن آنها با رویهم گذاری این 9 عامل، نقشه قابلیت عبور مسیر منطقه تولید گردید. طراحی مسیر های جدید در سه واریانت انجام شد، ارزیابی مسیر پیشنهادی سازمان و مسیر های طراحی شده با استفاده از پنج فاکتور صورت گرفت که شامل قوانین باکموند، نقشه قابلیت عبور مسیر، میزان نفوذ در بین تیپ های جنگلی، میزان ارتباط با پارسلهای منطقه و قابلیت اجرایی در طبیعت، بوده است. نتایج ارزیابی نشان داد که مسیر پیشنهادی شماره سه با تراکم 14 متر در هکتار و پوشش 72/77 درصد بهترین حالت را از نظر پنج فاکتور ذکر شده بدست آورد. نتایج حاصل از این تحقیق بیان می دارد که قدرت بالای جمع آوری و تجزیه و تحلیل حجم بالایی از اطلاعات در زمانی کوتاه با هزینه کمتر و استفاده همزمان لایه های مختلف اطلاعات را با استفاده از این روش نشان داده است که سامانه gis می تواند مانور طراحی را در یک چارچوب نظامند بالا برده و اشتباهات طراحی را به حداقل ممکن برساند.

خاک منبع بنیادی و ضروری جنگل است که برای تشکیل آن فرایندی طولانی مدت نیاز است و از طرفی یکی از مهم ترین اصول مدیریت خاک، پایداری دراز مدت حاصلخیزی آن است. بنابراین حفاظت از خاک و به دنبال آن حفظ حاصلخیزی درازمدت رویشگاه های جنگلی یکی از ملزومات اساسی برای مدیریت پایدار جنگل و از مولفه های مدیریت پایدار و در عین حال از نگرانی های اصلی مدیران جنگل است. از جمله ویژگی های فیزیکی خاک وزن مخصوص ظاهری، درصد رطوبت و مجموع تخلخل خاک می باشد که می توانند در مسیرهای چوبکشی در اثر تعداد تردد، شیب طولی و جهت چوبکشی تحت تأثیر قرار گیرند. این مطالعه به دنبال آن است که کوبیدگی خاک در جهت ها و شیب های طولی مختلف در اثر تردد اسکیدر چرخ زنجیری زتور را بررسی کند. در این تحقیق چوبکشی در پارسل 10 و a11 از سری 3 سوردار – واتاشان مورد بررسی قرار گرفت. نمونه برداری خاک با استفاده از روش نمونه برداری با سیلندر از عمق 0-10 سانتیمتری به دلیل تأثیرپذیری زیاد این افق از عملیات چوبکشی تعیین شد. به منظور تجزیه و تحلیل داده ها از آزمون های توکی و t جفتی استفاده شده است. نتایج نشان داد که اثر متغیرهای شیب طولی، جهت چوبکشی و تعداد تردد بر روی میزان وزن مخصوص ظاهری خاک در سطح 99 درصد معنی دار می باشد. همچنین با افزایش کلاسه شیب طولی و افزایش تعداد تردد اسکیدر چرخ زنجیری زتور بر روی مسیر چوبکشی میزان وزن مخصوص ظاهری خاک افزایش می یابد. مقایسه میانگین وزن مخصوص ظاهری خاک در دو جهت چوبکشی رو به بالا و پایین نشان داد که میزان کوبیدگی خاک در جهت رو به بالا بیشتر است. بر این اساس مسیرهای چوبکشی تا حد ممکن باید در مناطق با شیب طولی کم احداث شوند. همچنین همانطور که نتایج نشان داد میزان افزایش کوبیدگی در مسیرهای واقع در جهت رو به بالا بیشتر از جهت رو به پایین است. بنابراین پیشنهاد می گردد که چوبکشی حتی الامکان در رو به پایین انجام شود و دپو در قسمت پایین هر پارسل طراحی و احداث گردد.

چکیده ندارد.

جهت بررسی تاثیر بهره برداری بر تنوع زیستی جنگل، سه شیوه تک گزینی گروهی، تک گزینی و نواری در جنگل آموزشی و پژوهشی شصت کلاته مطالعه شد. تعدادی قطعه نمونه در محلهایی که به شیوه های مذکور اجرا شده بودند برداشت گردید. قطعات نمونه شاهد به تعداد قطعات نمونه یاد شده و در کنار آنها پیاده شد. در هر قطعه نمونه نوع گونه، تعداد افراد، ضریب براون بلانکه، ارتفاع از سطح دریا، شیب و یک نمونه خاک برداشت گردید. درصد نیتروژن، رس و اسیدیته خاک اندازه گیری شد. برای داده های فوق آزمون برازش به مدلهای آماری، شاخصهای تنوع، مقایسه نمونه ها، درصد شباهت نمونه ها و رابطه فاکتورهای اندازه گیری شده با شاخصهای تنوع محاسبه گردید. در بین شیوه های مختلف ، شیوه تک گزینی بیشترین برازش به مدل بروکن استیک را داشت که نشان از توزیع مناسب منابع در بین گونه ها است . با انجام برش معمولا غنا کم شده، تنوع و برابری زیاد شده است . با محاسبه درصد شباهت بین قطعات شاهد و نمونه های برداشت شده، بیشترین شباهت بین شیوه نواری و شاهدش وجود دارد که به خاطر غالب بودن یگ گونه و قرار گرفتن در ارتفاع پایین است . در بین دو شیوه تک گزینی گروهی و تک گزینی، شیوه تک گزینی شباهت بیشتری با شاهد خود دارد. شاخصهای تنوع بیشترین همبستگی را با ارتفاع از سطح دریا نشان می دهند و این همبستگی مثبت می باشد. در نهایت ، شوه تک گزینی مناسبترین شوه برای جنگل تشخیص داده شد.

جاده بعنوان مهمترین عامل ارتباط بین کشورها، شهرها و روستاها می باشد که باعث تسهیل در کارها و امور زندگی انسانها گشته و از ارزش اقتصادی شایانی برخوردار است . در رابطه به جنگلها این شبکه ارتباطی جهت حمل و نقل، خروج فراورده های چوبی از جنگل و کلیه کارهای مربوط به آن از نقش بسزائی برخوردار می باشد. از اینرو جهت تعیین شبکه مناسب در رابطه با اهداف جنگل شناسی همگام با طبیعت در جنگل لنگا "سری 3" اقدام به تهیه نقشه توپوگرافی با مقیاس 1/25000 گردید و با جنگل گردشی، نقشه های شیب ، هیدروگرافی تهیه و کلیه اطلاعات لازم در مورد زمین خاک ، پایداری، جنگل شناسی (تیپولوژی و ظرفیت جنگل) و سایر فاکتورها جمع آوری و مورد ارزیابی قرار گرفت . در حال حاضر سری 3 لنگا دارای یک جاده ارتباطی موجود به طول 4000 متر که قابل استفاده و بهره برداری می باشد و از انتهای شرقی سری، از راه دره معروف به خلاربن (متصل به جاده عباس آباد-مکارود کلاردشت به طول 10 کیلومتر) شروع شده و مرز مشترک سری 1 و 3 لنگارد را طی می نماید. میزان تراکم جاده موجود 1/97 متر در هکتار و با شبکه بندی 12/60 درصد، سری رت تحت پوشش قرار میدهد که ناکافی بوده و با توجه به عوامل موثر در شبکه بندی جاده های جنگلی (جنگل شناسی همگام با طبیعت ، زمین شناسی، خاکشناسی، شیب و پایداری و ...) دو واریانت پیشنهادی مورد ارزیابی و مقایسه قرار گرفته و جاده موجود در هر دو ورایانت مورد استفاده قرار گرفت . - واریانت پیشنهادی i گه مورد تصویب سازمان جنگلها می باشد و طول کل جاده 25625 متر و تراکم 12/65 متر در هکتار و شبکه بندی 72/38 درصد می باشد. - واریانت پیشنهادی ii، طول جاده 27500 متر، تراکم 13/58 متر در هکتار و با شبکه بندی 66/76 درصد میباشد. با مقایسه شبکه واریانت های پیشنهادی و مشخص نمودن نقاط برجسته آنها از قبیل شیب ، تراکم، درصد پوشش ، نسبت درصد مسافت عبود جاده از مناطق پایدار و ناپایدار و سایر عوامل، واریانت پیشنهادی i که مورد تصویب سازمان جنگلها نیز می باشد، قابل قبول جهت شبکه بندی جاده در جنگل مورد انتخاب واقع گردید که میزان جاده احداثی آن 21625 متر از نوع جاده های درجه 2 جمع آوری کننده و درجه 3 نفوذی و شبکه بندی کننده می باشد. بعلت حساس بودن منطقه به رانش و لغزش و ریزش (سازند شمشک )، جانب احتیاط را در زمینه عبور جاده از مناطق بسیار ناپایدار رعایت نموده و حتی در مناطق با پایداری متوسط نیز سعی شده از مناطق با شیب کم عبور نموده ضمن اینکه اقداماتی فنی و ایمنی در این مناطق مانند زهکشی، جویهای کناری، بسترسازی مناسب و ... بایستی مورد مداقه قرار بگیرد. لذا در مناطق مانند زهکشی، جویهای کناری، بسترسازی مناسب و ... بایستی مورد مداقه قرار بگیرد. لذا در مناطق با شیب زیاد و نسبتا زیاد، که برنامه برداشت برای قطعات آن منظور گردیده، پیشنهاد می گردد که از حمل فرآورده ها به شیوه سنتی توسط دواب استفاده و در سایر جاها با در نظر گرفتن نوع ماشین آلات مورد استفاده در بهره برداری و اهداف جنگل شناسی و شیب منطقه و فاصله بین جاده های پیشنهادی، اقدام به تهیه مسیرهای فرعی مناسب بروی نقشه شبکه پیشنهادی واریانت i گردید.

بکارگیری ماشین آلات چوبکشی در عملیات بهره برداری جنگل، علاوه بر داشتن فواید زیاد از جمله: خارج کردن تنه های سبک و سنگین، عدم نقصان کیفیت چوب آلات و در نتیجه افزایش افزوده چوب ، استفاده بهینه و مطلوب از زمان مفید بهره برداری و ...، اثرات تخریبی نیز به همراه خواهند داشت که مهمترین آن کوبیدگی خاک و ایجاد رد چرخ و رد گرده بینه در مسیر چوبکشی خواهد بود. فشردگی خاک ، باعث کاهش ظرفیت هوایی و نیز کاهش تخلخل موئینه و غیرموئینه می شود که در نتیجه نفوذپذیری خاک کاهش خواهد یافت . از طرف دیگر کاهش تخلخل خاک باعث جلوگیری از رشد ریشه ای و نیز عدم تهویه مناسب خاک می شود که اثرات سوئی روی رشد پوشش گیاهی خواهد داشت . کوبیدگی خاک و ایجاد رد چرخ و رد گرده بینه در مسیرهای طولانی با شیب زیاد نیز موجب جاری شدن آب باران در آنها شده و فرسایش خاک را به همراه خواهد داشت . بنابراین تعیین حداکثر تعداد مجاز تردد در مسیرهای چوبکشی با توجه به نوع ماشین آلات ، میزان بار، جهت چوبکشی و نیز نوع خاک و شیب مسیر به منظور کاهش اثرات منفی استفاده از ماشین آلات در عرصه جنگل، ضرورت دارد. این مطالعه در راستای هدف فوق به بررسی اثر چوبکشی بوسیله اونیماک روی خاک با رطوبتهای مختلف و شیب مثبت و منفی پرداخته است و معلوم گردید که کوبیدگی خاک با تعداد تردد افزایش می یابد و حداکثر کوبیدگی خاک ورد چرخ در تردد سی و سوم اتفاق و کوبیدگی خاک در شیبهای منفی (حمل بار به طرف پایین) بیشتر از شیبهای مثبت رخ داده است .

در مورد انتخاب گونه بطور کلی دو دیدگاه بین متخصصین و اهل فن وجود دارد. عده ای معتقدند که آنچه طبیعت انتخاب کرده است و گیاهانی که درشرایط موجود به عنوان نباتات کلیماکس یک منطقه قلمداد میشوند بهترین انتخاب است و لذا هر گونه تغییری در این انتخاب مردوداست . درمقابل بعضی ها معتقدند که با پیدایش گونه جدید، امکان گسترش آن بدلایل مختلف از جمله موانع فیزیکی (مثل کوهها، دریاها، اقیانوسها و صحاری) و اقلیمی گونه جدید نتوانسته منطقه پراکنش خود را گسترش دهد و به نقاط دیگر دسترسی یابد.چون این گونه در حال حاضر در منطقه محدود است و در صورت دسترسی و نقل و انتقال بهتر میتواند به حیات خود ادامه دهد (اسدالهی 1371) ضمن تائید هردو دیدگاه در ارتباط با گونه های فوق (زرد تاغ بعنوان گونه بومی و گزشاهی غیر بومی) مراتب را پی میگیریم.پیشنهادات : -1 از ابتدا در تولید و تفکیک گونه های مختلف دقت شود که لازمه آن نگهداری بذور گونه های مختلف در انبار بطور جداگانه و بدون مخلوط کردن آنها با رعایت نکات نگهداری درانبار است . -2 بعداز مطالعه دقیق وضعیت آب و خاک عرصه مورد نظر برای جنگلکاری با توجه به سرشت اکولوژیکی هریک از گونه ها موارد زیر میبایست مدنظر قرار گیرد. 3 دراراضی با بافت شنی لومی و باشوری تقریبا 85ˆ4 میلی موز برسانتی متر بارطوبت تقریبا 5 درصد در عمق 5ˆ1 متری، به کشت زرد تاغ میتوان اقدام نمود. 4 دراراضی بابافت لومی و با شوری تقریبا 9ˆ9 میلی موز برسانتی متر وبا رطوبت بیشتر میتوان به کشت گز شاهی اقدام نمود. 5 باتوجه به فرم تاج پوشش گز که در سنین بالاتر شاخه های اطراف تنه کاهش مییابد و نتیجتا قدرت تثبیت و کنترل ماسه ها کمتر میشود . پیشنهاد میگردد این گونه بطور خالص کشت نشود و همراه با آن از گونه سیاه تاغ استفاده نمود. 6 اراضی مجاور زمینهای زراعی و انهار را با استفاده از گونه های گز شاهی و سیاه تاغ میتوان کشت نمود.

الف - از آنجائیکه با پیشرفت تکنولوژی مربوط به دستیابی اطلاعات متعدد از طریق تفیر عکسهای هوائی کاربرد زیادی بخصوص در تهیه طرحهای جنگلداری و مدیریت جنگل پیدا کرده است . لذا امکان مطالعه و دستیابی به اطلاعات مورد نیاز از مناطق وسیع در زمانی کوتاه بررسی جزئیات منابع از طریق برجسته بینی و با ابراز مناسب و حداقل هزینه و بیشترین سرعت کار در مقایسه با روشهای سنتی موجود از ویژگیهای بسیار خوب این روش جهت تهیه طرحهای جنگلداری میباشد. ب : یکی از مسائل بسیار مهم و حساس در منابع طبیعی در شرائط حاضر مدیریت و کنترل بروز وضعیت و سیر حیاتی جنگل میباشد که میتوان با صرف کمترین انرژی و هزینه به اهداف مهم فوق رسید که این یکی از فاکتورهای مثبت این روش نسبت به روشهای موجود کشور میباشد. ج : برای شناسائی منابع طبیعی از جمله جنگل میتوان برآورد سطح و طبقه بندی از نظر انبوهی و نیز برای بررسی تغییرات پدید آمده در جنگلها از اطلاعات ماهواره ائی که دید کلی تری با توجه به سطح پوشش وسیع اطلاعات میتوان استفاده نمود و در مراحل از جمله تیپولوژی جنگل برآورد حجم که نیاز به اطلاعات جزئی تر میباشد از عکسهای هوائی میتوان بهره گرفت . د- نظارت و کنترل مرز جنگلها بخصوص جنگلهای شمال کشور که مورد تهاجم شدید می باشد، می توان به کمک عکسهای هوائی مورد کنترل دقیق قرار داد، و همچنین عکس می تواند یک سند بسیار خوب برای دفع تجاوز از جنگلهای کشور باشد. ه - تجدید آمار برداری از جنگلهای که طرحهای جنگلداری در آنها تهیه شده است می توان با حداقل زمان و هزینه بکمک عکسهای هوائی انجام داد تا اطلاعات بدست آمده متناسب با واقعیات حاکم بر جنگل باشد. و - برای مدیریت صحیح منابع طبیعی می توان بکمک اطلاعات ماهواره ای که تکراری بودن این اطلاعات به ازاء هر چند روز یکبار، کمک بسیار شایانی با توجه به دسترسی به اطلاعات جنگل می تواند اطلاعات ذیقیمتی به مدیران بدهد. ز - در پایان باید عرض کرد که با توجه به هزینه بالای تهیه طرحهای جنگلداری و نظارت بر کار بهره برداران از جنگل، هزینه های زیاد و کنترل کم نظارت بر عرصه جنگل بطریق سنتی و با توجه به عدم امکان نظارت همه جانبه بر جنگل در شرایط موجود توسط دستگاههای مسئول عکسهای هوائی و ماهواره ائی هر کدام به نسبت وظیفه خود می توانند اطلاعات را با سرعت تحسین برانگیزی در اختیار مدیران قرار دهند که انشاا... این حرکت فتح بابی باشد برای ورود به مرحله نوینی در جنگلبانی کشور .

طرح جنگلداری مکارود در سال 1363 با ضریب بهره مالکانه 16 درصد به شرکت سهامی چوبکار واگذار شد. طی دهسال اول اجرا می بایست قطعات دانگ زادآوری با دو گردش 5 ساله به ترتیب از شماره 1 الی 31 هر یک دو بار تحت برش زادآوری قرار می گرفته و مجموعا 144700 مترمکعب از این قطعات برداشت می گردید منتهی گردش اول نه سال به دراز کشیده شد و تنها در سال دهم اجرای طرح 16 قطعه مجددا تحت برش زادآوری قرار گرفته اند. مقرر گردید که طی پنجسال اول 25903 کیلومتر جاده های درجه 2 در محدوده دانگ زادآوری احداث گردند که مسیرهای هادی با اندک تغییراتی تا سال نهم اجرای طارح بطول 2165 کیلومتر احداث شده اند. ضمنا براساس مصوبات کتابچه طی دهسال، تنها 5 کیلومتر این مسیرها احداث شده است . در زمینه بهره برداری و خروج فرآورده ها طی دهسال اجرا تنها 3 درصد گرده بینه و 32 درصد چوب آلات الواری و تراورس 16 درصد کاتین و 13 درصد هیزم خام و 30 درصد هیزم تبدیل شده به ذغال تهیه و حمل گردیده است . بهنگام تهیه طرح جنگلداری مکارود در محدوده دانگ زادآوری 5 واحد گاوسرا با 2320 واحد دامی وجود داشته است که پس از دهسال اجرای طرح تعداد واحد دامی موجود در ناحیه دانگ زادآوری به 3555 واحد دامی افزایش یافته است . در خصوص عملیات زراعی اقدام موثر و چشمگیری از جانب مجری طرح، انجام نپذیرفته است . نتایج حاصل از آماربرداری ثانویه پس از پایان دهساله اجرای طرح و مقایسه آن با آماربرداری اولیه نشان می دهد که - تعداد در هکتار درختان در طبقات قطری 15-30 سانتیمتری، 35-60 سانتیمتری و تعداد کل درختان به ترتیب 80 و 8 ،4 و 5 ،24 درصد افزایش در طبقات قطری 65-120 سانتیمتری معادل 27 درصد کاهش یافته است . - تعداد در هکتار گونه های راش ، ممرز، سایر گونه های صنعتی نیز به ترتیب 34 و 16 و 5 ،14 درصد افزایش یافته است . - حجم در هکتار درختان در طبقات قطری 15-30 سانتیمتری 29 درصد افزایش در طبقات قطری 35-60 سانتیمتری 29 درصد افزایش در طبقات 35-60 سانتیمتری 65-120 سانتیمتر و حجم کل درختان به ترتیب 0/1 و 30 و 16 درصد کاهش یافته است . - حجم در هکتار گونه راش ، ممرز، سایر گونه های صنعتی و کل به ترتیب 4 و 6 و 33 و 21 و 16 درصد کاهش یافته است . - تاج پوشش درختان جنگلی از 77 درصد به 63 درصد کاهش یافته است . - منحنی فراوانی تعداد در هکتار کل درختان براساس طبقات قطری نه تنها به سمت همسال نزدیکتر نشده بلکه گرایش منحنی در آماربرداری ثانویه همچنان حالت کم شونده دارد. - تعداد در هکتار زادآوری در طبقه ارتفاعی کمتر از 30 ،1 متر و طبقات قطری 0-2/5 سانتیمتر 2/5-7/5 سانتیمتری 60 درصد کاهش یافته است . - تعداد در هکتار زادآونری گونه های راش ، ممرز، سایر گونه های صنعتی به ترتیب 25 و 4 و 331 درصد افزایش یافته است . - از کل 3905 اصله در هکتار نهالهای موجود 16 درصد از کیفیت خوب 26 درصد کیفیت متوسط و 42 درصد کیفیت ضعیف برخودارند. زادآوری با تراکم خوب (5000-10000 اصله نهال در هکتار)، با تراکم متوسط (3000-5000 اصله نهال در هکتار) تراکم کم (1000-3000 اصله نهال در هکتار) به ترتیب 137 و 65 و 5 درصد افزایش داشته است . بررسی و ارزیابی عملکرد دهساله اجرای طرح جنگلداری مکارود با عنایت به خلاصه آمار و اطلاعات مذکور که در هر یک از بخشهای مربوطه به تفصیل مورد نقد و بررسی قرار گرفته است . نشان می دهد که اهداف ترسیم شده در کتابچه طرح در تمامی زمینه ها تحقیق نیافته است .

در این تحقیق سعی شده است راهکاری مناسب در طراحی جاده های جنگلی که به عنوان یکی از مهم ترین عوامل پایه برای توسعه طرح های حفاظتی، بهره برداری، جنگل شناسی، مدیریت جنگل و تحقیقات می باشد ارائه گردد که در آن برای هر حوضه آبخیز جنگلی و کوهستانی در جاده سازی به کلیه پارامترهای مهم توجه شود تا با طراحی مناسب بتوان حداقل هزینه و حداکثر بازدهی را در طرح های جنگلداری پیش بینی کرد.ابتدا نقشه های شیب، ارتفاع، جهت دامنه، خاک، هیدروگرافی، زمین شناسی، فرسایش خاک و تیپ جنگل تهیه گردید و با استفاده از علم آمایش سرزمین و ترکیب و سنتز نقشه ها، مدل مناسب برای برآورد توان هر یک از واحدهای کوچک سرزمین برای جاده سازی و جنگلداری تهیه و ارائه گردید.سپس با استفاده از دانش جاده سازی و بر اساس داده های به دست آمده و تهیه نقشه طبقات توان برای جنگلداری و جاده سازی و نیازهای شبکه شامل تراکم مورد نیاز، پوشش دادن مناطق، رعایت استانداردهای فنی ساخت جاده شامل شیب مناسب، حداقل خاکبرداری و خاکریزی، حداقل استفاده از ابنیه فنی شامل پل، دیواره و آب نما نسبت به طراحی شبکه جاده اقدام گردید. این شبکه با شبکه طراحی شده در طرح جنگلدار منطقه که بر اساس روش متداول انجام گردیده بود مقایسه شد که نتایج نشان از برتری جاده طراحی شده با توجه به معیارهای تحقیق حاضر می دهد.این جاده طراحی شده بر اساس ویژگی های اکولوژیک طبیعت شامل 23425 متر جاده با تراکم 6/13 مرت در هکتار، درصد شبکه بندی 77% بوده است و برای مناطق با شیب بیش از 60% کابل هوایی به طول 1000 متر پیشنهاد و طراحی گردیده است. اما جاده طراحی شده بر اساس روش متداول در طرح جنگلداری شامل 23374 متر جاده با تراکم 6/13 متر در هکتار و درصد شبکه بنید 70% می باشد.

با توجه به اهمیت عملیات بهره برداری از جنگل و حفظ استمرار زادآوری در جنگل بر آن شدیم تا عملیات بهره برداری انجام گرفته در سال دوم بهره برداری در سری الندان از سریهای واگذار شده سازمان جنگلها و مراتع به شرکت صنایع چوب و کاغذ مازندران را مورد مطالعه قرار دهیم و اثراتعملیات فوق را بر تجدید حیات جنگل بررسی کنیم. جهت انجام این تحقیق دو پارسل 18 و 25 سری الندان را انتخاب کرده و مطالعات بر روی آثار عملیات بهره برداری انجام شده بر زادآوری گونه راش و همینطور مسیرهای خروج چوب آلات انجام گرفت. در طی تحقیقات بعمل آمده در دو پارسل چون برداشت به روش گروه گزینی انجام گرفته است. لذا حفرات بزرگی در جنگل ایجاد شده و باعث کاهش تجدید حیات گونه اصلی جنگل (راش) گردیده و گونه ممرز به طور چشمگیری افزایش یافته است. همینطور عملیات انجام گرفته آثار تخریبی زیادی بر نهالهای پیش بیجای راش گذارده است،که این خسارات در مراحل رویشی مختلف متفاوت می باشد. در مسیرهای اسکیدررونیز زادآوری به دلیل کوبیدگی خاک کاهش یافته ولی با این حال خالی از زادآوری نمی باشد لذا با اندکی کوشش می توان مسیرهای چوبکشی را احیا کرد. جهت شفاف شدن مطالب فوق جداوال و هیستوگرامهایی در متن پایان نامه آورده شده است. برای بهبود تجدید حیات راش و همینطور کاهش خسارات بهره برداری به نهال های پیش بجا (با توجه به این که ناگزیر به قبول قربانیان بهر برداری هستیم) و احیا مسیرهای اسکیدررو پیشنهاداتی نیز ارائه گردید. امید است با کمک اساتید بزرگ علم جنگل داری و تحقیقات دانشجویان عزیز و تلاش دست اندرکاران جنگل، همواره جنگلی سرسبز و با ظرفیت تولیدی بالا ( کمی و کیفی) داشته باشیم تا آیندگان نیز از این سرمایه عظیم خدادادی بهره مند گردند.