با پیشرفت تکنولوژی و فن آوریهای نوین و اهمیت کاهش هزینه و سبک سازی در مهندسی عمران و همچنین با ورود مصالح نوین نظیر ژئوفوم ها ( فوم پلی استایرن انبساطی) انقلابی شگرف در کشورهای پیشرفته سراسر دنیا در حال شکل گیری می باشد. ژئو فومها پرکننده های سبک و زنی هستند که از نوع فوم پلی استایرن انبساطی دارای چگالی کم در حدود یک درصد چگالی خاک که به سبب سبک بودن، کارپذیری آسان، اقتصادی بودن در مقایسه با مصالح سنگی و عدم نیاز به ماشین آلات سنگین در بازار ایران جایگاه نوین و ویژه ای یافته است که این مصالح را می توان بصورت بلوک و یا بصورت قطعات کلوخه ای و یا پودر شده در ترکیب با خاک به عنوان مصالح پر کننده پشت دیوارها، خاکهای نشست پذیر و ضعیف، کنترل پایداری شیروانی ها، نشست ، بستر راههای کم تردد ( ضریب ترافیکی کم)، خاکریزهای سبک وزن و در سدهای خاکی و پل های دسترسی سدهای خاکی برای کاهش سربارها و جدا سازی ارتعاشات و مقاومت در مقابل یخبندان بکار برد. در مطالعه تحقیقاتی حاضر به استفاده از دستگاه ادومتر بزرگ مقیاس که توانایی اعمال تنش همه جانبه و سربار تا سطوح بالا را دارد، مشخصات تغییر شکلی بلوکها و نیز مخلوطهای ماسه با ژئوفوم (پودر شده و بصورت کلوخه ای ) موردارزیابی قرارگرفت. مقدار درصد وزنی ژئوفوم در نمونه های ماسه ای ، 1/0 ، 2/0 ، 3/0 ، 5/0 و 1 درصد وزنی ماسه بازسازی شدند. مقدار فشار نرمال 20 ،40 ، 80 ، 160 و 320 تعیین و اعمال گردید. نتایج نشان داد که بطور کلی مقادیر ضریب فشار جانبی حالت سکون با زمان کاهش می یابد و همچنین مقادیر ضریب فشار جانبی حالت سکون با افزایش سربار کاهش می یابد. نرخ کاهش ضریب فشار جانبی حالت سکون در برابر زمان با افزایش زمان کاهش می یابد. و با افزایش درصد ژئوفوم مقدار نشست نهایی افزایش می یابد، اما نرخ افزایش مقدار نشست نهایی با افزایش درصد ژئوفوم کاهش می یابد. در نهایت نتایج نشان داد که افزایش مقدار ژئوفوم منجر به کاهش ضریب فشار جانبی می شود. البته باید توجه کرد که هر چند که افزایش مقدار ژئوفوم منجر به کاهش ضریب فشار جانبی می شود ولی نشست حاصله نیز افزایش زیادی دارد. نتایج نشان داد که مخلوط های ژئوفوم و ماسه را می توان به عنوان مصالحی برای کاربردهای مختلف که نیاز به کاهش فشار جانبی می باشد، استفاده کرد. کلید واژه: ژئوفوم ، مخلوط ماسه-ژئوفوم، تغییر¬شکل¬پذیری، تنش سربار، مصالح تغییر¬شکل¬پذیر، ادومتر بزرگ مقیاس

پی های شمع-رادیه یک راه حل نسبتاً اقتصادی را برای جاهایی که رادیه منفرد نیاز طراحی را برآورده نمی کند ، مهیا می کند. در این شرایط، اضافه کردن تعداد محدودی شمع ، ظرفیت باربری نهایی ، میزان نشست کلی و نشست تفاضلی را بهبود می بخشد. مطالعات آزمایشگاهی بر روی مدل شمع رادیه بر روی خاک ماسه ای انجام شد. هدف، بررسی رفتار سیستم شمع رادیه در تعداد متعدد شمع و تراکم نسبی متفاوت خاک می باشد. برنامه ی تست زنی شامل رادیه بدون شمع و رادیه با 1، 4، 5 و 9 شمع در تراکم نسبی 32، 60 و 80% می باشد. نسبت طول به قطر شمع و فاصله ی شمع ها از هم 10 سانتی متر می باشد. ابعاد رادیه مورد استفاده به صورت40×40 و دارای ضخامتهای 2 سانتی متر می باشد که با استفاده از سخت کننده هایی تقویت شده است. افزایش ظرفیت باربری با نسبت بهبود بار (lir) و کاهش نشست متوسط با نسبت نشست (sr) معرفی می شود. تاثیر تعداد شمعهای کاهنده ی نشست، تراکم نسبی خاک بر روی نسبت بهبود بار، نسبت نشست ارائه و بحث می شود. همچنین بار مربوط به نشست 6 سانتی متر را به عنوان ظرفیت باربری نهایی گزارش می کنیم. نتایج آزمایش تاثیر استفاده از شمعها را جهت کاهش نشست نشان می دهد. هرچه تعداد شمعهای کاهنده ی نشست افزایش یابد نسبت افزایش بار زیاد می شود و نسبت نشست کاهش می یابد.

مطالعات آزمایشگاهی و تحقیقات گسترده ای در قسمتهای مختلف جهان انجام شده است تا تاثیر مواد شیمیایی و نفتی را بر روی ویژگی های ژئوتکنیکی خاک ها بررسی کند. بعضی از این مواد اضافه شده به خاک، باعث بهبود ویژگی های فیزیکی خاک می شوند و همچنین می تواند به پایداری خاک نیز کمک کنند. از طرف دیگر، بعضی از مطالعات جدید نشان می دهد که بعضی از مواد زاید می تواند تاثیر منفی بر روی ویژگی های خاک و محیط اطراف داشته باشد. در این تحقیق، رفتار ژئوتکنیکی خاک به دلیل اضافه کردن گازوئیل و بنزین ( خاکهای آلوده) مورد مطالعه قرار می گیرد. نتایج بدست آمده از این تحقیق جهت فهم رفتار خاک های آلوده کمک خواهد کرد. نمونه هایی را با ترکیب های مختلف خاک ها در دستگاه نفوذپذیری ساخته و سپس روی نمونه ها آزمایش نفوذپذیری انجام می دهیم. در مرحله بعد بدون آنکه نمونه ها دست خورده شوند و ساختار آنها تغییر کند، آزمایش برش مستقیم روی آنها انجام گرفت. نتایج نشان داد که میزان نفوذپذیری بترتیب برای گازوئیل، بنزین و آب بیشترین مقادیر را دارد. علت افزایش میزان نفوذپذیری برای گازوئیل و بنزین نسبت به آب، وابسته با واکنش شیمیایی بین دانه های رسی و این سیال ها هست. همچنین نتایج در حالت کلی نشان داد که مقاومت بیشینه نمونه ها با جایگزینی آب با بنزین و گازوئیل در کرنش های بیشتری اتفاق می افتد. نتایج بیانگر این بود که، گازوئیل و بنزین روی ساختار رس ها تاثیر منفی می گذارند و چسبندگی بین آنها را از بین میبرند. ولی با افزایش مقدار درشت دانه، مقدار چسبندگی خاک بطور طبیعی کاهش می یابد، در این مورد میزان چسبندگی برای گازوئیل، بنزین و آب بیشترین مقادیر را دارند. برای خاک های درشت دانه گازوئیل منجر به شکل گیری چسبندگی بین دانه ها می شود.

استفاده از ستون سنگی روشی اقتصادی,موثر وسازگار با محیط زیست است که سال هاست به منظور بهسازی زمین های رسی و سیلتی نرم همچنین زمین های ماسه ای سیلت دار سست و ماسه سست استفاده می شود.