در این تحقیق تاثیر روش های مختلف انتخاب شتابنگاشت بر روی پاسخ لرزه ای قاب های خمشی بتن مسلح مورد ارزیابی و مقایسه قرار گرفت. روش های انتخابی که در این تحقیق مورد بررسی قرار گرفتند به دو دسته ی کلی متناظر با پارامتر اپسیلون و روش های آیین نامه ای تقسیم بندی می شوند. دو پارامتر اصلی که در تمامی روش های انتخاب حضور دارند، بزرگی زلزله و فاصله تا منبع تولید زلزله می باشند. در روش اول و دوم انتخاب در کنار دو معیار اصلی، پروفیل خاک منطقه و پارامتر اپسیلون متناظر با پریود یک و دو ثانیه مد نظر قرار گرفتند. دلیل در نظر گرفتن پریود یک ثانیه این است که میانگین پریود قاب های مورد استفاده یک ثانیه می باشد و ورود سازه به ناحیه ی غیرخطی سبب افزایش دوره ی تناوب سازه می-گردد که مطابق نظر اکثر محققین و همچنین آیین نامه ها پریودی دو برابر پریود اصلی سازه مد نظر قرار می گیرد. در روش سوم انتخاب در کنار دو معیار اصلی، پروفیل خاک محل، مکانیسم گسیختگی و طیف هدف آیین نامه مورد استفاده قرار گرفتند. در روش چهارم، همان پارامترهای روش سوم مورد استفاده قرار گرفتند با این تفاوت که از ضرایب مقیاس جهت تطابق بهتر طیف میانگین مجموعه ی شتابنگاشت ها بر طیف هدف آیین نامه استفاده شد. در روش پنجم انتخاب نیز همان معیارهای روش سوم مد نظر قرار گرفتند با این تفاوت که یک معیار پراکندگی %50± در اطراف طیف هدف آیین نامه-ای در نظر گرفته شد. و نهایتا در روش ششم از روشی به نام حداقل سازی که توسط ریاحی و استکانچی پیشنهاد شده، استفاده گردید. قاب های مورد استفاده در این تحقیق، قاب های بتن مسلح چهار طبقه ی می باشند. شتابنگاشت های انتخابی به قاب ها اعمال شدند و نتایج در قالب دو دسته ی منحنی های شکنندگی فروریزش و حداکثر جابجایی نسبی طبقات مورد بررسی و مقایسه قرار گرفتند. لازم به ذکر است که منطقه ی مورد نظر در این تحقیق منطقه ی los angeles bulk mail با خصوصیات جغرافیایی (latitude/longitude= 34.052°/118.244) می باشد. بررسی های انجام شده نشان داد که روش های آیین-نامه ای دارای پاسخ های غیر محافظه کارانه ای می باشند و همواره مقادیر پاسخ مربوط به این روش ها کم تر از روش های انتخاب متناظر با پارامتر اپسیلون و روش حداقل سازی است. با مقایسه ی پاسخ های سازه ای مربوط به قاب های با عرض دهانه ی یکسان و دارای دو سیستم باربر جانبی مختلف، این نتیجه به دست آمد که همواره سیستم باربر جانبی فضایی دارای مقاومت بالاتری نسبت به سیستم پیرامونی در برابر بارگذاری جانبی می باشد. افزایش عرض دهانه در قاب های با سیستم باربر جانبی یکسان سبب افزایش مقادیر جابجایی نسبی طبقات و به تبع آن فروریزش زودتر قاب خواهد شد. نکته ی دیگری که در این تحقیق تایید شد این است که در نظر گرفتن شاخص شکل طیفی موجب کاهش پراکندگی در مقادیر احتمال فروریزش نیز شده است. افزایش سطح خطر سبب افزایش مقدار شتاب طیفی حاصل از تحلیل تفکیک خطر در پریود یک ثانیه و همچنین دو ثانیه، افزایش مقدار پارامتر اپسیلون، کاهش فاصله تا منبع تولید زلزله و همچنین کاهش بسیار اندک بزرگی زلزله گشته است.

پل های کابلی ترکه ای از سازه های پیچیده با ترکیب متفاوتی از سختی، جرم و میرایی به شمار می آیند که البته به دلیل مسائل اقتصادی برای دهانه های بلند بسیار کارآمد می باشند. از طرف دیگر ماهیت پارامتریک زمین لرزه های حوزه ی نزدیک تاثیر بسیار زیادی بر پیچیده تر نمودن رفتار این پل های با انعطاف پذیری زیاد و پریود نوسان بالا خواهد داشت. به همین منظور در این تحقیق رفتار دینامیکی پل های کابلی ترکه ای در اثر خاصیت جهت پذیری پیش رونده در زمین لرزه های حوزه ی نزدیک مورد بررسی قرار گرفته است.

به منظور بررسی امکان ترکیب شدن قاب های سبک فولادی با قاب های بتنی، مطالعه رفتار لرزه ای و ارزیابی عملکرد سیستم ترکیبی حاصل در حوزه فرا ارتجاعی به کمک روش های تحلیل غیر خطی امری ضروری است. با توجه به نبود پارامترهای مدل سازی و معیارهای پذیرش اجزای باربر جانبی سیستم قاب سبک فولادی با مهاربند تسمه ای در استانداردهای ارزیابی لرزه ای و مقاوم سازی مطرح از جمله دستورالعمل بهسازی، برای ارزیابی رفتار این سازه ها به کمک روش های غیر خطی، تاکنون مطالعات عددی محدودی بر روی رفتار غیر خطی این سیستم ساختمانی صورت گرفته است. در این پایان نامه ضمن تحقیق درباره روش تهیه پارامترهای مدل سازی و معیارهای پذیرش مهاربندهای کششی به عنوان عضو باربر جانبی در سیستم قاب سبک فولادی با مهاربند تسمه ای قطری، رفتار لرزه ای سازه ترکیبی متشکل از قاب های بتنی و قاب های سبک فولادی، شامل سیستم قاب سبک فولادی 5 طبقه ای واقع بر قاب های بتنی، بررسی شده است. برای این منظور، قاب های دوبعدی 6، 8 و10 طبقه ترکیبی مطابق ضوابط آیین نامه طراحی ساختمان ها در برابر زلزله تحلیل و طراحی شده و سپس مطابق ضوابط دستورالعمل بهسازی لرزه ای ساختمان های موجود، مورد ارزیابی قرار گرفته اند.