موتور های دیزلی به دلیل ساختار محکم و در عین حال ساده و نیز به دلیل بازدهی اقتصادی بالایی که دارند به عنوان مهمترین منبع تولید قدرت در حمل و نقل زمینی و دریایی مورد استفاده قرار می گیرند.انتظار می رود بنابرآنچه که ذکر شد استفاده از موتور های دیزلی به طور گسترده در آینده نیز ادامه یابد.آلودگی های ناشی از موتورهای دیزل از قبیل دوده، co ، co2 و nox وذرات معلق دیگر که به شدت برای سلامتی موجودات زنده و محیط زیست زیان آور هستند، مهمترین منابع آلودگی هوا در مناطق شهری شناخته می شوند.یکی از راهکارهایی که برخی از محققان برروی آن تمرکز کرده اند تولید نانوامولسیون آب در گازوئیل می باشد.اما مشکل عمده دراین روش پایداری امولسیون آب در گازوئیل می باشد. استفاده از این امولسیون ها به جای سوخت گازوئیل در موتورهای دیزل زمانی میسر خواهد شد که پایداری امولسیون ها به اندازه کافی بالا باشد.برای ساخت امولسیون سوخت بهتر است از میان انواع سورفکتانت ها، از سورفکتانت های span 80 و tween 80 استفاده شود.این سورفکتانت ها که از نوع سورفکتانت های یونی می باشند، برای ساخت امولسیون های سوختی بسیار مناسب می باشند. با انجام آزمایش های اولیه معلوم شد که هیچ یک از این دو سورفکتانت به تنهایی برای ساخت یک امولسیون پایدار مناسب نمی باشند. از این رو از ترکیبی از این دو سورفکتانت با اچ ال بی های متفاوت برای ساخت امولسیون ها استفاده نمودیم. در ساخت یک امولسیون سوخت پایدار عوامل متعددی موثر می باشند.در این پایان نامه از اندازه ذرات سازنده نانوامولسیون به عنوان معیار پایداری نانوامولسیون استفاده شده است.از میان عوامل مختلف موثر بر پایداری نانو امولسیون ، 4 عامل در این پایان نامه مورد بررسی قرار گرفت که عبارتند از:تاثیر غلظت آب )فاز پراکنده(،غلظت سورفکتانت، اندیس اج ال بی و زمان فرآیند اولتراسونیک. در این راه از نرم افزار minitab 16 وروش تاگوچی بهره بردیم. آنچه از نرم افزار فوق در این پایان نامه استفاده شدعبارت است از: طراحی آزمایش ها، بهینه سازی نتایج حاصل از آزمایش ها،تعیین سهم هر یک از عوامل فوق بر نتیجه نهایی،اثر هر یک از عوامل بر روی عوامل دیگر در یک پاسخ مشخص و پیش بینی ویژگی های نمونه پیشنهادی نرم افزار.ساخت نمونه پیشنهادی نرم افزار و بررسی ویژگی های مربوط به آن نیز در این پروژه مورد بررسی قرارگرفت.