با گسترش صنعت حمل و نقل، سالانه لاستیکهای فرسوده زیادی در سراسر جهان وارد محیط زیست میگردد، که سبب بروز مشکلات جدی زیست محیطی میشود. دفع این لاستیک ها با توجه به حجم بالای آنها و نیز مشخصات تراکم پذیری آنها مشکلات زیادی را برای سیستمهای مدیریت شهری پدید آورده است. برای حل این مشکل باید به دنبال مصارف جدید برای تایرهای فرسوده باشیم. از این مصالح می توان برای ایزولاسیون پی ماشین آلات در کنترل لرزشهای ناشی از آنها و یا محافظت سازه ای ساختمانها در برابر نیروی زلزله با جایگزینی خاک بستر پی با مخلوطهای خاک-پودر لاستیک استفاده نمود. در کلیه این موارد لازم است خواص دینامیکی این مصالح که عبارت است از تغییر شکلپذیری دینامیکی این مصالح و همچنین نحوه میرا نمودن انرژی نهفته در بارگذاری زلزله تعیین گردد. بر این اساس در تحقیق حاضر سعی بر آن است که با انجام آزمایشات مدلسازی فیزیکی در دستگاه چند لایه مقیاس بزرگ بر روی میز لرزه با قابلیت اعمال بار هارمونیک به پیش بینی خواص دینامیکی مصالح ماسه ای مخلوط شده با پودر لاستیک پرداخته شود. به کمک نتایج شتاب نگاری و جابجایی می توان تاریخچه تنش و کرنش برشی را در ترازهای مختلف محاسبه نمود و سپس با محاسبه حلقه های هیستریسیس تنش-کرنش برشی به محاسبه مدول برشی و نسبت میرایی در سطوح مختلف کرنش برشی پرداخت. نتایج نشان داد که بطور کلی شتاب خروجی برای تمامی ارتفاع ها بغیر از شتاب سنجی که در سطح خاک قرار گرفته است کمتر از مقدار شتاب اعمالی در کف می باشد. برای جابجایی نیز مقدار دامنه کف میز حدود 1 سانتیمتر است که با افزایش ارتفاع در نمونه مقدار جابجایی نیز کاهش می یابد. جابجایی در فرکانس های اول کمی بیشتر از جابجایی در فرکانس های نهایی می باشد، اما مقدار جابجایی در سیکل های بعدی تقریبا ثابت است. با افزایش مقدار پودر لاستیک تا 2 % مقدار شتاب در تمامی حالات نسبت به درصدهای کمتر از خود کاهش نشان می دهد.