در یک سیستم قدرت، تغییرات ایجاد شده در بار باعث تغییر در فرکانس نامی می¬شود. سیستم کنترلی که عدم توازن بین مصرف و تولید را با تغییر خودکار از بین می¬برد (lfc) نامیده می¬شود. هدف از کنترل بار- فرکانس (lfc)، حفظ و نگهداری فرکانس سیستم قدرت به صورت یکنواخت و قابل قبول می¬باشد. روش متعارف مورد استفاده جهت lfc بهره¬گیری از کنترل کننده¬های ساده انتگرالی که پارامتر¬های آن¬ بر اساس آزمون سعی و خطا ویا کنترل کلاسیک در نقطه کار مشخص تعیین می¬شود می¬باشد گر چه این کنترل کننده¬ها قادر به حذف خطای ایجاد شده در فرکانس هستند ولی فاقد کارایی دینامیکی مناسب می¬باشند و این مشکل در حضور عوامل ناپایدار سازی همچون تغییر پارامترها و عدم قطعیت¬ها و محدودیت¬های غیر¬خطی تشدید می¬گردد. در این پایان¬نامه روش جدیدی جهت کنترل بار- فرکانس با استفاده از کنترل مد لغزشی فازی نوع دوم مورد بحث قرار گرفته است. کنترل فازی نوع دوم که دارای خاصیت کار در حضور نا¬معینی-هاو عدم قطعیت می¬باشد(عدم قطعیت بیشتری را نسبت به فازی نوع اول پوشش می¬دهد) و همچنین کاهش نوسان سیستم بدون از دست رفتن مقاومت را در بر دارد که موجب بهبود دینامیک سیستم می¬گردد به خاطر قابلیت¬ها¬یشان در مدل کردن نامعینی¬ها، در بسیاری از فرایند¬های کنترلی به کار می¬رود همچنین کنترل کننده مد لغزشی که توانایی کنترل سیستم را در حضور نویز بر عهده دارد و ابزاری مقاوم جهت کنترل سیستم با عدم قطعیت ساختاری می¬باشد مورد استفاده قرار گرفته است. در طراحی این کنترلر از کنترل کننده فازی نوع دوم به عنوان ساختار کنترلی و از کنترل کننده مد لغزشی به عنوان الگوریتم آموزش سیستم مناسبی برای کنترل فرکانس بار در حضور نویز مطرح شده است و در ادامه با شبیه سازی¬های انجام شده توسط نرم افزار مطلب عملکرد کنترل کننده پیشنهادی با کنترل کننده¬های کلاسیک و نیز با همتایش یعنی کنترل کننده فازی نوع اول در حضور نویز مقایسه شده است. نتایج مقایسه برتری عملکرد کنترل کننده فازی نوع دوم را در حضور نویز و عدم قطعیت¬ها را نشان میدهد.