در این پژوهش به تحلیل تجربی و عددی رفتار ضربه ای صفحات آلومینیومی ترک دار تعمیر شده توسط وصله های کامپوزیتیfml پرداخته شده است.یکی از عیوب رایج در بخش های مختلف بال و بدنه هواپیما به وجود آمدن ترک در اثر بارهای سازه ای و آیرو دینامیکی است، که دائما در معرض آن می باشد. در بسیاری از موارد می توان با انجام تعمیرات لازم از باقی مانده عمر کاری بخش معیوب استفاده لازم را برد. امروزه یکی از پرکاربردترین انواع تعمیرات در این زمینه، استفاده از وصله های کامپوزیتی و چسباندن آن در محل عیب است. این وصله ها دارای مزایای مهمی از جمله : استحکام بالا، مقاومت در برابر خوردگی و رطوبت ، وزن کم و مقاومت خستگی خوب می باشد. پارامترهایی که در این تحقیق روی آن ها مطالعه شده است، نحوه لایه چینی و ضخامت آن، دمای انجام آزمایش و انرژی ورودی ضربه می باشد. طراحی این آزمایش از طریق روش rsm انجام شده و سپس آزمایش تجربی آن صورت گرفته است. در بخش عددی آن هم توسط نرم افزار abaqus 6-12 فرایند آزمایش ضربه افتان شبیه سازی شده است. سپس نقش پارامترهای فوق در تغییر رفتار ضربه ای نمونه ها در بخش تجربی و عددی با هم مقایسه شده است. نتایج تحقیق افزایش عمر نمونه ها و تغییر رفتار ضربه ای نمونه ها را نشان داد و همچنین تأثیر پارامتر های ورودی در نظر گرفته شد، که پارامتر دما بسیار تأثیرگذارتر از دو پارامتر دیگر بود. کلمات کلیدی : ضربه، ترک، وصله ،کامپوزیت fml ، روش rsm ، طراحی آزمایش ،abaqus .