سالانه بالغ بر 19000 نفر بر اثر تصادفات جاده ای در ایران جان خود را از دست می دهند. این تصادفات به طور یکنواخت در شبکه راه ها توزیع نشده اند. محیط همواره در تعامل با راننده و وسیله نقلیه نقش مهمی را در افزایش ایمنی در بزرگراه ها و آزادراه ها ایفا می کند. در نتیجه بسیاری از بررسی های انجام شده در زمینه نقش پارامترهای طرح هندسی بر تصادفات صورت انجام شده است. در این پایان نامه یکی از کامل ترین مدل های پیش بینی تصادفات که توسط محققان اداره ی فدرال بزرگراه های امریکا انجام شده، معرفی شده است. در ادامه اثر پارامتر طرح هندسی بر تصادفات مورد مطالعه قرار گرفته شده است. در این مدل پارامترهای افقی مسیر نقش موثری در تعیین تعداد تصادفات در آزادراه ها دارد. معیارهای پیش بینی در این مدل میتوان به پارامترهای عرض راه، عرض شانه، شعاع قوس ها، تعداد دسترسی ها اشاره کرد. براساس ارزیابی نتایج مدل ها تصادفات در محور آزادراه اهواز-بندرامام نتایج مدل پیش بینی تصادفات با آمار از تطابق کمی برخوردار است. بدین صورت که در این محور سهم تصادفات پیش بینی شده 248 مورد بوده در حالیکه که آمارهای موجود 110 مورد تصادف را ذکر کرده اند. مدل بازبینی طرح هندسی مسیر با آیین نامه یکی از مدل های دیگر استفاده شده در این پایان نامه، می باشد. با توجه به ارزیابی نتایج مدل، دلایلی همچون وضعیت نامناسب شانه و ضعف در اجرای دسترسی ها مشاهده شده است. در واقع دسترسی ها بدون در نظر گرفتن ملاحظات فنی اجرا شده است. شایان ذکر است که نتایج مدل بازبینی طرح هندسی با واقعیت مطابقت بالایی دارد.