نام پژوهشگر: امیر شرفی
امیر شرفی محمدحسین حامدی
هدف از این پایان نامه بررسی تاثیر هندسه قسمت عقب خودرو بر ضرایب پسا و برآ می باشد. برای این منظور از نرم افزار فلوئنت جهت مدل سازی عددی جریان حول خودرو به صورت پایا استفاده شده است. مدل سازی در دو حالت دو بعدی و سه بعدی برای هندسه های هاچ بک و صندوق دار انجام شده و نتایج با یکدیگر مقایسه شده است. سپس تاثیر اضافه شدن اسپویلر به این دو هندسه مورد بررسی قرار گرفته است. در مدل هاچ بک، اسپویلر در محل اتصال سقف به شیشه عقب قرار داده شده است و در مدل صندوق دار علاوه بر این مورد، تاثیر اضافه شدن اسپویلر بر لبه صندوق نیز مورد بررسی قرار گرفته است. هدف از افزودن اسپویلر، از بین بردن ناحیه مکش ایجاد شده توسط سیال بر روی سطوح پشت خودرو و در نتیجه از بین بردن "پسای القایی" است. نتایج به دست آمده در حالت دو بعدی حاکی از آن است که با افزودن اسپویلر، ضریب پسا افزایش می یابد در حالی که در حالت سه بعدی، اسپویلر موجب کاهش این ضریب می گردد. این تفاوت به دلیل دیده نشدن "پسای القایی" در حالت دو بعدی است. تفاوت نتایج مدل دو بعدی و سه بعدی در خودرو بر خلاف تشابه رفتاری مدل دو بعدی و سه بعدی در بال ها و سطوح تولیدکننده برآ می باشد.
امیر شرفی یعقوب رشنوادی
سرمایه گذاری عبارت است از عدم استفاده از منابع در زمان حال و به جریان اقتصادی انداختن آن به امید به دست آوردن منابع جدید در آینده که منابع جدید از منابع فعلی دارای ارزش بیشتری می باشد. یک سرمایه گذاری استراتژیک ، سرمایه گذاری است که با هدف ارتقاء موقعیت رقابتی شرکت در بلند مدت انجام می گیرد. انتخاب ورود یا عدم ورود به یک سرمایه گذاری و تأثیر بلند مدت آن روی موقعیت رقابتی شرکت ، با بهره گیری از نظر خبرگان در مورد اثر هر کدام از سرمایه گذاری ها روی مناظر کارت امتیاز متوازن ، هدف این پژوهش بوده است تا از این رهگذر بتوان با سنجش پیامدهای ورود یا عدم ورود در یک سرمایه گذاری روی شرکت خود و شرکت های رقیب تصمیم مناسب را اتخاذ نمود. در واقع بهره گیری از چارچوب نظریه بازی ها در مدل ارایه شده ، میتواند به تصمیم گیرنده کمک نماید تا اثر استراتژی اتخاذ شده از طرف رقبا را نیز در تصمیمات خود اعمال نماید. صنعت خودرو در کشور ایران به عنوان یک بازار انحصار دو جانبه محیط بسیار مناسبی برای بکارگیری مدل فوق می باشد. پس از ارایه مدل فوق ، با مراجعه به صاحب نظران دو شرکت اصلی خودروساز در داخل ایران(سایپا و ایران خودرو) به بررسی موضوع ورود یا عدم ورود در سرمایه گذاری روی تحقیق و توسعه پرداخته شده ، و پس از جمع آوری نظر آنها در مورد اثر ورود یا عدم ورود به سرمایه گذاری استراتژیک مورد نظر روی هر کدام از مناظر کارت امتیازی متوازن (در حالیکه استراتژی رقیب نیز در نظر گرفته شده است) ، با استفاده از نظریه بازی ها داده های بدست آمده را مورد تجزیه تحلیل قرار داده و به تحلیل موقعیت این دو شرکت پرداخته شده است.