امروزه ترافیک ورفت وآمدهایکی از مسایل مهم شهرهای بزرگ می باشد.محققان بابت فهم این موضوع به مفوله ضعف اخلاق شهروندی اشاره می کنند.به همین جهت مطالعه حاضر با هدف تحلیل جامعه شناختی اخلاق شهروندی با رویکرد ترافیک شهری به انجام رسید. برای دستیابی به این هدف به کمک نظریه های ذیل این موضوع مورد تدقیق و تحدید قرار گرفت: مفهوم شهروندی پارسونز ،نظریه واقعیت اجتماعی دورکیم ،روش دیالکتیکی زیمل ،کنش اجتماعی مید،. نظریه کنترل اجتماعی هیرشی، مکتب شیکاگو،آنومی اجتماعی مرتن، نظریه یادگیری اجتماعی آلبرت بندورا و نظریه انتقال فرهنگی در این تحقیق منظور از اخلاق شهروندی همان مسئولیت و تعهدی است که فرد به عنوان شهروند نسبت به جامعه و اعضاءآن دارد و بنابر هنجارها و قواعد رسمی جامعه تعریف می شوند.به عبارت دیگر وظایفی که شهروندان نسبت به نهادهای اجتماعی و یا سایر شهروندان دارند به عنوان اخلاق شهروندی مطرح می شود. در این مطالعه جامعه آماری شامل پرسنل شهرداری منطقه 15 می باشند که تردد روزانه و مواجه شدنشان با موضوع حمل و نقل همیشگی است .تعداد نمونه آماری عبارت از 200نفر (تمام شماری)می باشد .روش مورد استفاده در این مطالعه پیمایش ،ابزار و تکنیک جمع آوری داده ها پرسشنامه و واحد تحلیل نیز فرد می باشند. مهمترین یافته های تحقیق عبارتند از اینکه بین سن رفتار هیجانی افراد ، علاقه به سرعت ، احساس عدالت اجتماعی ، بین میزان عصبانیت افراد، مشارکت اجتماعی ، تاثیر گروه همسالان ، میزان شناخت افراد،میزان دوره های آموزشی ، رسانه ها و رعایت اخلاق ترافیکی رابطه وجود دارد. بعنوان مثال میزان بتای احساس عدالت در پیش بینی متغیر وابسته به اندازه 0/25 ، میزان بتای پرخاشگری در پیش بینی متغیر وابسته به اندازه 0/25-، میزان بتای احساس آنومی اجتماعی در پیش بینی متغیر وابسته به اندازه 0/14-می باشد ، اما بین احساس آنومی اجتماعی و میزان رعایت اخلاق ترافیکی رابطه معنا داری وجود ندارد.