درصد پائین آلاینده گی زیست محیطی گاز طبیعی فشرده (cng) در مقایسه با سایر انرژیهای فسیلی ازیکسو و نیز وجود ذخایر عظیم گاز طبیعی در کشور (رتبه دوم جهانی)، از سوی دیگر، برتری استفاده ازاین انرژی را در صنعت حمل و نقل افزایش داده است. از اینرو دستیابی به یک مخزن مناسبتر در مقایسه با مخازن موجود بویژه مخزن نسل دوم (cng-ii)، امری ضروری به نظر میرسد. در این تحقیق با تغییر در هندسه مقطع و با استفاده از مصالح فیبر کربن سعی شده است ضمن کاهش وزن مخزن، میزان مقاومت در برابر ضربه های مکانیکی را بهبود بخشیده و با بررسی و مقایسه نتایج حاصل از تحلیل دینامیکی بعمل آمده در نرم افزار abaqus، مدل بهینه ای برای افزایش مقاومت در برابر ضربه و کاهش خطرات ناشی از بارهای دینامیکی، ضمن در نظر گرفتن پارامترهای تاثیر گذاری، همچون: وزن، امکان ساخت و تولید، سهولت دستیابی به مصالح، میزان تحمل در برابر تنش های استاتیکی حاصل از فشار داخلی و در نهایت توجیه اقتصادی، پیشنهاد شده است. در این تحقیق ابتدا به بررسی دقیق تحقیقات و پژوهش های انجام شده پرداخته شده و در مرحله بعدی با مقایسه انواع مخازن cng و نتایج بدست آمده از آزمونهای بعمل آمده، سعی در معرفی مسئله مورد بررسی گردیده و از آنجائیکه هدف اصلی این تحقیق بررسی و مقایسه قابلیت ضربه پذیری نمونه جدید با و بدون فشار داخلی در تیوبها می باشد، در مرحله بعد وارد تحلیل های دینامیکی شده و با استفاده از نرم افزار abqus ، قابلیت ضربه پذیری این دو حالت تحت اثر برخورد یک جسم صلب با سرعت های متفاوت در همه نمونه ها با یکدیگر مقایسه شده اند. پارامترهای مکانیکی مورد بررسی عبارتند از ضخامت و فشار داخلی در تیوب های مورد استفاده در میان دو لایه اصلی فولادی مخزن. همچنین معیارهای مورد بررسی برای مطالعه عملکرد مخازن عبارتند از قابلیت جذب انرژی و تکانه، تنش های ایجاد شده در جدار داخلی و خارجی مخزن و تغییر مکان جدار خارجی نسبت به جدار داخلی. نتایج این تحلیل ها در نهایت به اتخاب بهینه ترین حالت برای مخزن تحت فشار داخلی مشخص خواهد انجامید.