چکیده یکی از مباحثی که همواره مورد توجه صنعتگران و بخصوص خودروسازان بوده است، موضوع تأمین و حمل و نقل قطعات از تأمین کنندگان به کارخانه دریافت کننده، می باشد. عدم وجود یک برنامه ریزی صحیح و به موقع برای قطعاتی که آماده مونتاژ شدن و استفاده در محصول نهایی هستند، مشکلات فراوانی در قسمت های مختلف کارخانه دریافت کننده ایجاد می کند. این پایان نامه، یک مدل برنامه ریزی ریاضی چند هدفه برای برنامه ریزی سفارش دهی و حمل و نقل مواد اولیه و قطعات در شرکت پارس خودرو، پیشنهاد می دهد. مدل بصورت برنامه ریزی خطی عدد صحیح فرمول بندی شده است و براساس سیستم دوره سفارش کار می کند که پارامترها و متغیرها در هر دوره متفاوت هستند. هدف نهایی حداقل کردن هزینه های سفارش دهی، نگهداری، کمبود، خرید و حمل و نقل می باشد. مدل با استفاده از نرم افزار لینگو حل می شود و نتایج آن قابلیت های مدل را در کاهش هزینه های سازمان نشان می دهد. کلمات کلیدی: برنامه ریزی حمل و نقل - برنامه ریزی موجودی - مدیریت زنجیره تأمین- برنامه ریزی ریاضی - تصمیم گیری چند هدفه

امروزه زمان و هزینه (در صورتهای مختلف مانند مالی، مسافت و... ) از اهمیت ویژه ای برخوردار است بطوری که در زمینه های مختلف دانشمندان سعی در بهینه سازی زمان و هزینه دارند و روی این مبحث تحقیقات زیادی صورت گرفته است. حال اگر در شرایط بحران مانند زلزله،جنگ و ... که دائماً زندگی انسان را تهدید می کنند قرار بگیریم،اهمیت دو فاکتور زمان وهزینه (نه صرفا مالی) برای کمک رسانی و امداد و نجات مجروحین ومصدومین دوچندان می شود. مسئله مسیریابی وسایل نقلیه (vrp ) که جزو مسائل حمل و نقل از شاخه های تحقیق در عملیات می باشد که سعی در یافتن بهترین مسیرها در یک شبکه شامل تعدادی گره به عنوان مراکز عرضه و تقاضا و کمان های رابط بین گره ها به عنوان مسیرهای ارتباطی برای برآوردن عرضه و تقاضا دارد. در تحقیق حاضر شرایطی در نظر گرفته شده که در یک شبکه، مسیرها که رابط بین گره ها هستند دارای طول های خاص و با توجه به شرایط دارای احتمال دسترسی خاص هستند و هدف یافتن بهینه ترین مسیر برای رسیدن از یک مرکز امداد و نجات تا یک مرکز بحران است و بر این اساس یک مدل ریاضی ارائه شده که بیشینه کردن امید ریاضی تعداد مجروحین منتقل شده و کمینه کردن زمان دسترسی به مراکز بحران هدف قرار داده و با توجه به یک سری محدودیت ها مانند محدودیت های شبکه و ظرفیت وسایل نقلیه و ... به یافتن راه حل بهینه می پردازد که یافتن مسیرهای بهینه برای ارتباط بین مراکز درمانی و مراکز بحران است و برای هر مرکز درمان یک تور شامل چند مرکز بحران مربوط به یک مرکز درمان (امداد ونجات) تشکیل می شود تا کمترین زمان ممکن و بیشترین امید ریاضی تعداد مجروحین منتقل شده را برای امداد رسانی با توجه به ظرفیت مراکز درمانی و تعداد مصدومین هر گره را داشته باشیم

شناسایی و عیب یابی توربین های تقویت فشار گاز به کمک فرد خبره بستگی دارد. از طرفی الگوریتم یا راه حل عمومی خاصی وجود ندارد، که بتواند عیوب توربین را به طور دقیق شناسایی نماید. به ویژه برای سیستم های کنترلی توربین، این مشکل حادتر نیز می شود. شخص خبره با استفاده از وسایل اندازه گیری و شبیه سازها و با بهره گیری از توان تجربی خود محل عیب را شناسایی می نماید. به مجموعه ی همه ی این فعالیت ها "عیب یابی" اطلاق می شود. . اخیراً سیستم های خبره ی زیادی در حوزه ی تشخیص عیب طراحی شده است. اما در زمینه ی عیب یابی توربین های گازی کار قابل ملاحظه ای صورت نگرفته است. در این تحقیق یک سیستم خبره مبتنی بر قاعده، همانند یک مشاور مطمئن در شناسایی عیوب توربین های گازی طراحی می شود. در طراحی این سیستم خبره از روش های مختلف عیب یابی مثل روش درک مستقیم، روش مقایسه و تطبیق، روش اندازه گیری پارامترها، عیب یابی از کلان به جزء و عیب یابی ازقطعات ساده به پیچیده استفاده شده است. پایگاه ا طلاعاتی این سیستم شامل نقشه های شماتیک p&id (دیاگرام فرایند و ابزار دقیق)، جانمایی تجهیزات توربین و دستورالعمل تست قسمت های مختلف توربین گازی می باشد. این سیستم خبره دارای یک رابط کاربر گرافیکی است، که با زبان ویژوال بیسیک، برنامه نویسی شده است. پایگاه دانش این سیستم خبره در یک پوسته ی جدید به نام wxclips نوشته شده است. در نرم افزار wxclips از یک موتور استنتاج با زنجیره ی پسرو استفاده می شود. این سیستم خبره دارای بخش توضیح راه حل می باشد. که علاوه بر فعال شدن قواعد، پاسخ های کاربر را نیز نمایش می دهد. راجع به معرفی دیاگرام های p&id، چگونگی استفاده ازنقشه تابلوها، کتابچه های تعمیراتی، اصول عیب یابی، تئوری عمل کرد و شناسایی قسمت مورد بررسی نیز اطلاعاتی ارائه می دهد. اجزای اصلی سیستم ها خبره شامل پایگاه دانش، موتور استنتاج و رابط کاربر می باشد. برای طراحی این سیستم خبره کافی است. با استفاده از روش های کسب دانش از قبیل پرسش نامه، کتابچه های تعمیراتی، دستورالعمل های تعمیراتی، مصاحبه، تجزیه و تحلیل داده و ....، دانش فردتعمیرکار را استخراج نموده، به صورت زبان قابل پردازش توسط ماشین فرموله و در پایگاه دانش ذخیره نمود. سپس به طراحی موتور استنتاج بر اساس نوع دانش فرموله شده در پایگاه دانش اقدام نمود. این پایان نامه، تلاشی در جهت برطرف نمودن نقیصه ی فوق الذکر می باشد. سیستم خبره ی طراحی شده به وسیله ی ایجاد تعدادی عیوب فرضی و مقایسه ی رفتار سیستم با رفتار فرد خبره مورد ارزیابی قرار گرفته و اعتبار آن به اثبات رسیده است.