در این نوشتار، موضوع مورد بررسی، نوع خاصی از روسازی بتنی است موسوم به روسازی بتن غلتکی. بتن غلتکی، بتنی است با اسلامپ صفر با مکزیمم دانه بندی 19 میلیمتر که لفظ بتن غلتکی متراکم یا rcc از نحوه ساخت آن گرفته شده است، چرا که به وسیله دستگاه های بخش کن ریخته و با غلتک متراکم شود. بتن غلتکی مدت ها است که در سدها استفاده می شود ولی سابقه استفاده از آن در روسازی راه به دو دهه اخیر می رسد. با توجه به اینکه روسازی مورد استفاده در کشور ما تاکنون روسازی آسفالتی بوده است و این روسازی دارای معایبی است که به دلایل فنی، اقتصادی و ... هیچ جایگزین مناسبی برای آن معرفی نشده است. لذا در این نوشتار، انواع روسازی های بتنی و آسفالتی معرفی شده و معایب و مزایای آن ها مورد بررسی قرار گرفته است و نیز مقایسه ای بین آن ها و روسازی بتنی rcc انجام گرفته است. خواص مهندسی، اجرایی و فنی هر کدام بیان گردیده و با استفاده از برنامه kenlayer و michpave، نتایج طراحی به روش های آیین نامه ای و کامپیوتری مقایسه شده است. در نهایت با انجام یک آنالیز اقتصادی بر اساس فهرست بهای راه و فرودگاه 1382، روسازی rcc با اسفالتی مقایسه گردیده است.آنالیز اقتصادی انجام شده نشاه دهنده این مطلب است که اجرای روسازی rcc در مقایسه با روسازی آسفالتی در صورتیکه عملکرد آن در بلند مدت، مد نظر قرار گیرد با توجه به هزینه نگهداری پایین تر و طول عمر زیاد، از نظر اقتصادی مقرون به صرفه می باشد.