امروزه با پیشرفت فن آوری، سهولت نسبی در حفاری و ساخت سازه های زیرزمینی، محدودیت های فضاهای سطحی برای اجرای طرح های عمرانی و نیز به واسطه مسائل سیاسی و امنیتی، توجه بسیاری از کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه به احداث سازه های زیر زمینی برای کاربری های عمرانی، نظامی و معدنی معطوف شده است. راه هاو بزرگراه های زیرزمینی، انواع تونل ها، شبکه متروی شهری، نیروگاه ها و سایر مغارهای زیرزمینی برای دفن زباله های هسته ای و یا به عنوان مخازن نفت، معادن، پناهگاه ها وانبارها، تعدادی از ساز ه هایی هستند که در کشورهای مختلف به سرعت در حال ساخت و اجرا می باشند. با توجه به توسعه روز افزون ساز ه های زیر زمینی و هزینه های فراوانی که برای ساخت هر یک از این سازه ها صرف می گردد و نیز اهمیت آنها در شبکه حمل و نقل بین شهری و داخل شهری و خطری که در صورت آسیب دیدگی آنها متوجه جان مردم می شود، لازم است که پایداری آنها در برابر خطرات ناشی از زلزله مورد مطالعه قرار گیرد.در فصل اول پس از نگرشی اجمالی به تاریخ صنعت سازه های زیر زمینی و آسیب های گذشته این سازه ها در زلزله، به بررسی تعاریف مربوط به تونل ها و نیز مشخصات کلی امواج زلزله و نحوه تاثیر آنها بر تونل ها می پردازیم و برآورد خطر پذیری این گونه سازه ها را بیان می نماییم. در فصل دوم به مروری بر تحقیقات انجام شده روی تحلیل دینامیکی تونل ها پرداخته خواهد شد. در فصل سوم به معرفی ایستگاه خیابان 17 شهریور و در فصل چهارم به معرفی نرم افزار plaxis-2d پرداخته می شود. در فصل پنجم مدلسازی و تحلیل دینامیکی ایستگاه انجام و نیروهای داخلی پوشش ها در شرایط مختلف برای طراحی بهینه تر با هم مقایسه خواهد شد.