انسان امروز با بهره گیری از منابع بیکرانی که ارتباطات فرهنگی در اختیارش می گذارند، در شرایطی مابین در برابر اطلاعات قرار گرفته است. وی قادر است تا این اطلاعات کسب کرده را با هم ترکیب کند وترتیبی تازه به آنها ببخشد.به عبارت دیگر جوامع انسانی در این دوران، مدام در حال تجربه تحولات در سطوح گوناگون (از بینش های فکری بشری گرفته تا پیشرفت های تکنولوژیک) هستند و به نوعی، همواره در شرایط گذار به سر می برند. قرارگیری در این شرایط میانه باعث شده تا بشر امروز دچار بحران هویت گردد، چرا که هویت دیگر به صورت مجموعه ای یکدست از ارزش های ثابت و مطمئن تعریف نمی شود، بلکه در جهان امروز به تعداد انسان ها هویت های گوناگون وجود دارد. سوالی که در اینجا می توان مطرح کرد این است که انسان در این دوران چگونه می تواند بستر مناسبی برای دوران ناپایدار گذار بیابد، بستری که با تکیه بر روح زمان خود، به نیاز بشر برای بازتعریف مفهوم هویت در دنیای امروز پاسخ گوید. با توجه به این مسئله، هدف عمده ای که در این تحقیق مورد توجه قرار می گیرد، خلق یک مکان عمومی با تکیه بر رویکردهای فکری نوین در زمینه ارتباطات انسانی و با استفاده از قابلیت های تکنولوژی های جدید اطلاعاتی و رسانه ای است، مکانی که فراهم آورنده بستری برای تعاملات سازنده انسانی و گفتگو میان اقشار و طبقات گوناگون جامعه باشد. گسترش روزافزون بحران هویت در نتیجه شکاف بین نسل ها و گروه های مختلف اجتماعی و وجود دغدغه نابرابری اطلاعاتی در افراد جامعه، ضرورت تحقیقاتی از این نوع را دوچندان می نماید. با توجه به موارد مطرح شده می توان فرضیه تحقیق را به این صورت بیان کرد : " با تکیه بر رویکردهای نوین ارتباطی و تکنولوژی های جدید رسانه ای، می توان مکانی عمومی خلق کرد که سبب افزایش تعاملات انسانی و افزایش سطح آگاهی در افراد جامعه شود. " نتیجه نهایی این تحقیق برنامه ریزی و طراحی یک مرکز اطلاع رسانی با تکیه بر قابلیت های نوین رسانه ای است. این گونه مراکز اطلاع رسانی در جهان با عناوینی همچون مدیاتک (mediatheque) و یا مرکز چندرسانه ای (multimedia center) شناخته می شوند. روشی که در این تحقیق مورد استفاده قرار گرفته، به طور عمده بر مبنای تحلیل محتواست. چرا که به علت عدم وجود این گونه مراکز در ایران، امکان بررسی های میدانی و تحلیل های کالبدی-رفتاری در این زمینه وجود نداشته است. بنابراین در ابتدا با استفاده از منابع کتابخانه ای و جستجو در منابع اینترنتی، به گردآوری اطلاعات پیرامون مفاهیم نوین ارتباطی و اطلاع رسانی و تکنولوژی های جدید رسانه ای پرداخته شده و سپس نمونه های ساخته شده این مراکز در سطح جهان مورد ارزیابی قرار گرفته است. در نهایت پس از بررسی ادبیات موضوع و بر اساس تئوری ها و نظریات موجود و نمونه های موردی، با استفاده از روند استدلال منطقی نتیجه گرفته می شود که جوامع امروز بشری بواسطه ماهیت در حال تغییر خود، نیازمند مکان هایی به منظور شکل گیری تعاملات اجتماعی در حین فرایند اطلاع رسانی و تبادل اطلاعات هستند. کلیدواژه ها: دوران گذار- ارتباطات انسانی-بحران هویت– نابرابری اطلاعاتی – رسانه - مدیاتک

در این پژوهش اثرات جایگزینی دانه جو به جای دانه ذرت بر رشد و عملکرد گوساله های هلشتاین قبل و بعد از شیرگیری بر روی تعداد 40 راس گوساله تازه متولد شده در 5 گروه آزمایشی (در هر گروه 4 گوساله ماده و 4 گوساله نر) به مدت 105 روز مورد بررسی قرار گرفت. گروه های آزمایشی شامل: 1) فاقد جو (تنها حاوی ذرت) و گروه های آزمایشی 2، 3، 4 و 5 به ترتیب حاوی 5، 10، 15 و 20 درصد جو در کل جیره بود(میزان غله در جیره های آزمایشی بین 55 تا 60 درصد کل جیره در نظر گرفته شد). داده های بدست آمده با استفاده از نرم افزار آماری sas و با استفاده از روش mixed در قالب داده های تکرار شده آنالیز شد. همچنین به دلیل کمی بودن سطوح تیمار، داده ها به صورت کمی بررسی شد و در صورت معنی دار شدن، رابطه تیمار با صفت مربوطه به صورت چند جمله ای بررسی گردید. مقدار مصرف ماده خشک، تغییرات وزن و فراسنجه های خونی با فواصل معین اندازه گیری شد. میانگین ماده خشک مصرفی با افزایش نسبت جو در جیره و افزایش سن گوساله ها تفاوت های معنی داری را نشان دادند ولی تحت تاثیر جنس (نر و ماده) قرار نگرفت. جنس بر وزن بدن، افزایش وزن و ضریب تبدیل غذایی اثر معنی داری داشت. اثر تیمار بر روی وزن بدن و ضریب تبدیل غذایی اثر معنی داری نداشت ولی در گروه آزمایشی شاهد یعنی جیره فاقد جو تفاوت معنی داری با بقیه گروه ها از لحاظ افزایش وزن نشان داد. جنس اثر معنی داری بر فراسنجه های خونی اندازه گیری شده نداشت. تیمار بر میانگین کل پروتئین پلاسمای خون اثر معنی داری نداشت. با افزایش سن در گروه های آزمایشی غلظت گلوکز پلاسمای خون کاهش و غلظت بتاهیدروکسی بوتیرات افزایش یافت. با افزایش نسبت جو در جیره افزایش غلظت گلوکز پلاسما افزایش و بتاهیدروکسی بوتیرات کاهش یافت.

استفاده کنندگان اطلاعات مالی، گزارش های مالی را به عنوان یکی از منابع اصلی اطلاعات مالی در مورد واحدهای اقتصادی ملاک تصمیم گیری قرار می دهند. در این تحقیق، مدیریت سود در زمان عرضه اولیه سهام به عموم در شرکت های پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران با استفاده از مدل تعدیل شده جونز را مورد بررسی قرار گرفت. مدل تحقیق از نوع مطالعات قیاسی-استقرایی می باشد. در این راستا، از 70 شرکت که سهام آن ها برای اولین بار در بورس اوراق بهادار در طی سال های 80-89 پذیرش شده اند، استفاده شده است. نتایج نشان می دهد مدیران شرکت ها، سود را در سال قبل از عرضه اولیه، سال عرضه اولیه و سال بعد از عرضه اولیه سهام به عموم، مدیریت می کنند. همچنین، بین مدیریت سود در سال قبل از عرضه اولیه با سال بعد از عرضه اولیه سهام به عموم، تفاوت معنی داری وجود ندارد و همچنین، بین مدیریت سود در سال عرضه اولیه با سال بعد از عرضه اولیه سهام به عموم، تفاوت معنی داری وجود ندارد.

مذاکرات پیش قراردادی دوارنی است ضروری جهت انعقاد قرارداد، که در آن طرفین یک قرارداد تبادل نظر نموده و با دیدگاه های یکدیگر آشنا می شوند. با توجه به حاکمیت اصل آزادی بر این دوران طرفین بر ادامه دادن به گفتگوها و یا خروج از آن اختیار دارند. روند مذاکرات باید با رعایت اصل حسن نیت باشد. از آنجایی که پایان دادن غیر موجه به گفتگوهامی تواند منجر به بروز زیان شود موصوع مسئولیت کسی که از گفتگوها بدون حسن نیت خارج شده است جهت حمایت از زیان دیده قابل بررسی می باشد.

در هر جامعه ای نوع روابط بین اشخاص با حکومت آن، اصولاً به واسطه عناوینی مختلف، نظیر رعیت، تبعه یا شهروند قابل تشخیص بوده و کیفیت و کمیت حقوق و تکالیف متقابل اشخاص و حکومت نیز بر آن اساس قابل ارزیابی است. البته امروزه در بین عناوین مذکور دو عنوان اخیر از اهمیت و کاربرد ویژه ای برخوردارند. اما مفاهیم و مصادیق آنها، خاصه در حقوق ایران و انگلیس، خالی از ابهام و عدم شفافیت نمی باشد. بر خلاف تابعیت، که در حقوق ایران و نیز انگلیس شناخته شده می باشد، شهروندی امروزه در حقوق انگلیس، جز در رابطه با طبقات داخلی سه گانه آن و نیز اتحادیه اروپایی، تقریباً مترادف تابعیت بوده و افاده یک معنی واحد می نماید، لیکن در ادبیات حقوقی ایران تا ده سال گذشته آن فاقد هر گونه کاربرد یا سابقه بوده است. شهروند و حقوق شهروندی، که با مفاهیم مختلف مدرن ولی با پیشینه کهن، ارتباط بسیار نزدیکی با دو حوزه حقوق خصوصی (تابعیت) و حقوق بشر دارد، امروزه در سطح جهانی در شمار یکی از مباحث محوری حقوق مطرح بوده و حائز اهمیت فراوان است. مفهوم شهروندی با تصویب قانون حقوق شهروندی سال 1383 و دیگر قوانین و مقررات مرتبط، وارد حقوق و ادبیات حقوقی ایران شده و به مرور زمان بر کاربرد و استعمال رسمی آن در سخنرانی ها، مذاکرات، اعلامیه ها، قوانین و مقررات افزوده شده، بدون آنکه معانی و مصادیق آن مشخص باشد. همین ابهام و عدم شفافیت سبب پیدایش تردید بجا در رابطه با شمول حقوق شهروندی بر صرفاً اتباع ایران، یا بر کلیه سکنه ایران (اعم از اتباع ایرانی و غیر ایرانی) گردیده است. مضافاً، در این زمینه هیچ تحقیق یا رساله ای که رافع یا تقلیل دهنده این ابهامات باشد مشاهده نمی شود. بنابراین، مقتضای این خلأ مهم حقوقی آنست که نسبت به رفع آن ابهام اقدام گردد. لذا، تحقیق حاضر در صدد است که چنین تکلیفی را برعهده گرفته و با بررسی تاریخی و تحلیل حقوقی و قانونی وجوه اشتراک و افتراق مفاهیم شهروندی و تابعیت از دیدگاه سیستم های حقوقی ایران و انگلیس، ابعاد مفهومی، مبنایی، حقوقی و دیگر ویژگی های دو نهاد مذکور را بصورت شفاف مشخص نماید. کلید واژه ها: شهروندی، تابعیت، حقوق شهروندی، حقوق بشر، حقوق ایران، حقوق انگلیس

جرم اقدام به عملی است که منع قانونی دارد و قانونگذار برای آن مجازاتی پیش بینی کرده باشد در مقابل انجام گناه ارتکاب به عملی است که در منابع دینی منع و نهی شده و مجازات اخروی برای عامل آن در نظر گرفته شده است. تأسی نظام حقوقی کشور ما از تعالیم و آموزه های دینی سبب گردیده تا به سنجش این موضوع بپردازیم که بین جرم و گناه چه رابطه ای نهفته است و این که آیا میان نقض قوانین حکومتی و تشکیل گناه در کشورهای اسلامی استلزامی برقرار است یا خیر؟ با بررسی ویژگی های ماهوی جرم و گناه به این موضوع پی می بریم که ماهیت آن ها در تقابل بیّن قرار دارد و به تبعیت از ماهیت آثار آن ها نیز معارض بوده و قابل تسری به یکدیگر نخواهد بود؛ چرا که ماهیت معاصی ثابت ولی ماهیت جرایم متحول و پویا است و همین طور ویژگی های دیگرِ گناهان به جرایم قابل تسری و اعمال نیست؛ عکس این قضیه هم صادق است. بنابراین برای این که حکمی واجد دو اثر جرم و گناه گردد؛ لازم است تا ابتدا آن حکم در منبع تقنین اول تأسیس و در منبع تقنین دوم تنفیذ شود؛ یعنی، معاصی بدون ورود در عرصه ی جرم انگاری قابلیت تعقیب و رسیدگی را نخواهند داشت؛ از همین رو باید نتیجه گرفت که رابطه و نسبیت بین جرم و گناه عموم و خصوص من وجه بوده و تشکیل گناه با تشکیل جرم هیچ گونه استلزامی نخواهد داشت.

الیاف نانوکامپوزیتی، نسل جدیدی از نانوکامپوزیت ها هستند که در آنها زمینه الیاف پلیمری و نانوذرات با هندسه و شکل شناسی خاص، فاز متفرق آن را تشکیل می دهند. از طرفیuhmwpe به عنوان پلیمری گرمانرم، با خواص تریبولوژیکی و مکانیکی استثنایی و الیاف آن با کارایی بالا، بسیار مورد توجه است. روش ریسندگی الکتریکی به عنوان روشی آسان، کم هزینه و با بازده بالا برای تولید الیاف با اندازه میکرون و حتی نانومتری شناخته می شود و روشی مناسب برای تولید الیاف نانوکامپوزیتی uhmwpe است. اما در ریسندگی الکتریکی آن، نیاز است تا از سامانه دما بالا به منظور جلوگیری از ژل شدن محلول در اثر کاهش دمای آن، استفاده شود. در این پژوهش الیاف نانوکامپوزیتی بر پایه uhmwpe و دو نانوذره مختلف، نانواکسید روی(zno) و نانواکسید تیتانیم (tio2) با درصدهای وزنی 5/2، 5 و 5/7 درصد به روش ریسندگی الکتریکی دما بالا ساخته شدند. سامانه ریسندگی الکتریکی به گرم کننده های مادون قرمز، به عنوان سامانه دما بالا، مجهز شد. برای ریسندگی الکتریکی uhmwpe و تولید الیاف بدون شکل شناسی دانه ای و مارپیچ، شرایط بهینه شامل غلظت % 7/0 وزنی پلیمر، غلظت نمک t-bab % 4/0 وزنی، ولتاژ 21 کیلوولت و فاصله کاری 15 سانتیمتر بدست آمد. شکل شناسی الیاف تولید شده با میکروسکوپ نوری و میکروسکوپ الکترونی پویشی بررسی شد. الیاف تولید شده قطر متوسط 1 تا 10 میکرومتر داشتند. همچنین تاثیر نمک t-bab در ریسندگی الکتریکی uhmwpe بررسی شد و فهمیده شد که بدون حضور نمک، محلول تهیه شده، بدون هیچ عکس العملی در میدان الکتریکی از سوزن خارج می شود و پس از مدت یک شبانه روز رنگ آن به زرد نارنجی تغییر می کند. علت این امر به اکسید شدن الیاف تولید شده نسبت داده شد. با استفاده از شرایط بهینه، الیاف نانوکامپوزینی بر پایه zno و tio2 ساخته شدند. شکل شناسی این الیاف نانوکامپوزیتی و بررسی چگونگی پراکنش نانوذرات در الیاف پلیمری، با میکروسکوپ پویشی همراه با تصاویر mapping انجام شد. نتایج آزمون mapping نشان داد که نانوذرات به خوبی در زمینه پلیمری پراکنده شدند. علت این امر به سازگاری مناسب نانوذرات با زمینه پلیمری و حلال نسبت داده شد.

چکیده با پیشترفت های تکنولوژی و گسترش روابط و دادو ستد مسئله روابط بین تولید کنندگان و فروشندگان کالا وهمچنین روابط این دو گروه با مصرف کننده جایگاه ویژه ای یافته است. بنابراین درصدد هستیم که به بررسی مسئولیت تولید کننده و فروشنده بپردازیم و مواردی مسئولیت آنان را مشخص نموده ویا به بررسی میزان مسئولیت آنها بپردازیم البته بررسی این مسأله به طور کلی و به عنوان یک قاعده میسر نمی باشد چراکه به دلیل تنوع بسیار زیاد کالاها و متفاوت بودن نحوه مصرف ، این امور باید به صورت جزئی یعنی مورد به مورد و کالا به کالا بررسی شود تا میزان مسئولیت هریک به طوردقیق مشخص شود که مجال آن دراین تحقیق میسر نمی باشد. لکن موراد مسئولیت تولید کننده و فروشنده را به شکل کلی و با توجه به عرف دادو ستد و قوانین و مقررات ، رویه های قضائی موجود بررسی می نمائیم.

چکیده: حوادث رانندگی در راه های کشور و خسارات وارده به اشخاص ثالث، یکی از معضلات و چالشهای مهم به شمار می رود. در این میان مسئولیت مدنی وزارت راه و نیز شرکتهای راه سازی، از موارد مهمی است، که لازم است مورد مطالعه قرار گیرد. هدف از این تحقیق مطالعه مسئولیت مدنی شرکتهای راهسازی در مقابل خسارات وارده به اشخاص ثالث بوده است. نتایج تحقیق نشان داد که شرکتهای سازنده راه اعم از دولتی یا خصوصی مطابق مقررات قانون مسئولیت مدنی(مواد 11و 12 و 13 و 14 ) و قواعد اتلاف و تسبیب، مسئول جبران خسارت ناشی از فعل کارگران خود به اشخاص ثالث خواهند بود در صورتی که خسارت در حین انجام کار یا به مناسبت آن وارد شده باشد، و این خسارات در حین اجرای پروژه تا تحویل موقت و قطعی پروژه بر عهده سازندگان راه است و در این راستا شرکتهای مذکور جهت جلوگیری از تضییع حقوق زیان دیدگان مکلف به بیمه کارگران خود در مقابل خسارات وارده به اشخاص ثالث هستندپس از تحویل قطعی پروژه راهسازی توسط شرکتهای سازنده راه، مسئولیت نگهداری راه ها و رفع نواقص موجود و رفع نقاط حادثه آفرین، مطابق تبصره 3 ماده 14 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی بر عهده نهاد های دیگر است «در صورتی که بر اساس نظر کارشناسان تصادف، نقص راه یا وسیله نقلیه، موثر در تصادفات باشد حسب مورد متصدیان ذیربط مسئول جبران خسارات وارده خواهد بود....» با مداقه در قوانین می توان وزارت راه و شهرسازی، شهرداری و وزارت جهاد کشاورزی، دهیاری را متصدی راه های کشور یافت . واژگان کلیدی: مسئولیت مدنی، شرکت راهسازی، راه، ایمنی، نقص، حادثه، خسارت، شخص ثالث

ترانسفورماتورها یکی از مهم ترین اجزاء سیستم های قدرت محسوب می شوند که نقش کلیدی در مراحل تولید، انتقال و توزیع انرژی الکتریکی دارند. به همین دلیل وقوع عیب در آن ها باعث کاهش قابلیت اطمینان شبکه می شود. تشخیص به هنگام و دقیق عیب باعث اتخاذ تصمیمات صحیح مدیریتی برای انجام تعمیرات و یا جایگزینی ترانسفورماتور معیوب با ترانسفورماتور سالم می شود. تشخیص عیب هم شامل ترانسفورماتوری که خطایی در آن رخ داده و ازمدار خارج شده است، می شود و هم شامل ترانسفورماتوری که در مدار بوده ولی خطاهای پنهانی در آن در حال وقوع است. برای تشخیص خطا و مدیریت عمر ترانسفورماتورها تاکنون الگوریتم مناسبی تدوین نشده است و اکثر شرکت های تعمیراتی که اقدام به عیب یابی می کنند، بر اساس تجربه کارهای قبلی این کار را انجام می دهند، که چندان قابل استناد نیست. برای تشخیص خطا در ترانسفورماتورها استانداردieee c57.125 وجود دارد که در برخی مواقع از الگوریتم معرفی شده در آن برای عیب یابی استفاده می شود. در این پایان نامه الگوریتمی برای تشخیص خطا و مدیریت عمر ترانسفورماتورهای قدرت ارائه شده است که در کمترین زمان ممکن و با حداقل هزینه عیب حادث شده را به صورت دقیق تشخیص می دهد. الگوریتم طراحی شده روی چند نمونه اجراء شده و نتایج حاصل از آن با نتایجی که از استانداردieee c57.125 بدست می آید مقایسه خواهد شد.

در این پایان نامه به بررسی افراد بدون تابعیت، حقوقِ افراد و فرزندان، در کنوانسیونهای بین المللی و حقوق فرزندان بی هویت و بی تابعیت در نظام حقوقی ایران (قانون اساسی، قانون مدنی، قانون ثبت احوال و...) پرداخته شده است. همچنین اینکه این فرزندان در ایران از چه جایگاهی برخوردار می باشند، وظایف و تکالیفی که دولت در قبال این فرزندان دارد، و آیا تاکنون قوانینی در این خصوص تصویب گردیده است. یکی از مباحث طرح شده درخصوص حقوق کودک در سال های اخیر، حقوق فرزندان بی تابعیت و بی هویتِ حاصل از ازدواج زنان ایرانی با تبعه خارجی (تبعه افغانی و عراقی و...) می باشد و مشکلات و معضلات فراوانی که این فرزندان به آن دچار شده اند. از جمله محروم ماندن این فرزندان از امکانات آموزشی، رفاهی و... و همچنین رها شدن آنها در جامعه می باشد و این امر برخلاف قوانین و مقررات تصویب شده می باشد و با توجه به اینکه هر روز به تعداد این فرزندان افزوده می شود، باید در اجرای قوانین موجود تلاش انجام گیرد و همچنین با تصویب قوانین جدید خلاءهای قانونی در این ارتباط مرتفع گردد.

بیمه حمل و نقل دریایی بر پایه ی قراردادی است که به صورت بیمه نامه یا سند بیمه نمودار می شود. از دیدگاه حقوقی این قرارداد متکی بر اصول حقوقی فرمانروا بر همه ی قراردادهاست. ولی افزون برآن، قرارداد از لحاظ تکالیف طرفین درمقابل هم، ضمانت اجرای عدم انجام این تکالیف و اثر آنها، با قواعد عمومی حاکم بر سایر قراردادها متفاوت هست. آنچه که عمدتاً در بیمه ی حمل و نقل دریایی مورد توجه قرار می گیرد، پوشش قراردادن خسارت وارده بر محصولات در حال حمل است. براین اساس، تحقیق حاضر بر آن است تا با تطبیق و بررسی ابعاد گوناگون بیمه ی حمل و نقل دریایی از جمله ماهیت، موضوع، شرایط طرفین، تعهدات و مسئولیت های بیمه گر و بیمه گذار و همچنین به تحلیل و بررسی حقوق انگلستان بپردازد و اختلافات اساسی و ماهوی در ساختار بیمه حمل و نقل ایران را با بیمه دریایی انگلستان مقایسه کند.

قابلیت اطمینان، یک شاخص مهندسی و ریاضی برای بررسی کمی خرابی‏ها و پیش بینی زمان عملیات مفید هر دستگاه یا سیستم مهندسی می‏باشد. از کار افتادن محصول ها و سیستم ها موجب وقوع اختلال در سطوح مختلفی می شود؛ بنابراین به عنوان یک پرسش اساسی چنین مطرح است که قابلیت اطمینان سیستم در طول عمر کاری آینده‏اش چه میزان است و ایمنی آن چقدر است؟ این پرسشی است که بخش‏هایی از آن را می‏توان با ارزیابی و کمیت سنجی قابلیت اطمینان پاسخ گفت. این تحقیق با هدف شناسایی و تحلیل رفتار خرابی و تعمیرات ماشین بیل مکانیکی از طریق مدل‏سازی و تحلیل قابلیت اطمینان و نگهداری ماشین، انجام شده است. مبنای مدل‏سازی این تحقیق، روش تحلیل آماری است که پایه‏ای‏ترین روش تحلیل و مدل‏سازی قابلیت اطمینان می باشد. بدین منظور ضمن تعیین زیرسیستم های عملیاتی ماشین بیل مکانیکی برای اولین بار رفتار خرابی‏ دو دستگاه بیل مکانیکی معدن سنگ آهن میشدوان مورد بررسی قرار گرفته است. اطلاعات مورد استفاده جهت مدل سازی قابلیت اطمینان و نگهداری برای هر یک از زیرسیستم های تعیین شده و تحلیل پیرامون قابلیت اطمینان و نگهداری کلی هر یک از ماشین ها شامل زمان عملکرد ماشین، زمان آماده به کار، علت توقف، مدت توقف و تعمیر ماشین در یک دوره زمانی 13 ماهه عملکرد ماشین‏ها بوده از منابع متعددی مانند گزارش عملکرد ماشین آلات معدن، گزارش تعمیرات و نگهداری استخراج شده است. محاسبات نشان می دهد که قابلیت اطمینان بیل مکانیکی نیوهلند نسبت به کوماتسو، در ابتدای دارای مقادیر بزرگ تر بوده ولی با گذشت زمان، کمتر از آن می شود. به طوری که قابلیت اطمینان بیل مکانیکی نیوهلند و کوماتسو به ترتیب پس از گذشت 270 و 350 ساعت متمایل به صفر می شود. قابلیت نگهداری بیل مکانیکی نیوهلند نسبت به کوماتسو، دارای مقادیر بزرگ تر می باشد. به عبارت دیگر در زمان های یکسان، احتمال تعمیر بیل مکانیکی نیوهلند بیشتر از بیل مکانیکی کوماتسو است. به طوری که احتمال تعمیر در یک شیفت تعمیراتی (12ساعت)، برای بیل مکانیکی نیوهلند و کوماتسو به ترتیب 70% و 60% می باشد.

در شبکه برق، نقش سیستم انتقال در تأمین بار مورد نیاز مصارف مختلف، نقشی اساسی و انکارناپذیر است. با افزایش روزافزون مصرف بار، برنامه¬ریزی برای توسعه سیستم انتقال باید به گونه¬ای باشد که ضمن برآوردن قیود و ملزومات فنی و اقتصادی، توان تولیدی را نیز به مراکز بار انتقال دهد که همین موضوع هدف اصلی برنامه¬ریزی توسعه انتقال یک شبکه می¬باشد. در سیستم¬های سنتی و انحصاری، برنامه¬ریزی توسعه شبکه انتقال به صورت متمرکز و همراه با برنامه¬ریزی توسعه تولید انجام می¬شود. با وقوع پدیده دگرنظمی و تغییر چارچوب¬های مرسوم برنامه¬ریزی، عرصه¬های متعددی فراروی طراحان سیستم قدرت گشوده شده است. فراهم نمودن دسترسی عادلانه، ایجاد محیط رقابتی، حداقل نمودن ریسک سرمایه¬گذاری، حداقل نمودن هزینه¬های سرمایه¬گذاری و بهره¬برداری، افزایش قابلیت اطمینان و لحاظ نمودن شرایط واقعی شبکه اهداف مختلفی هستند که در توسعه شبکه انتقال در محیط¬های جدید پیگیری می¬شوند. شاخص¬ترین و بارزترین تفاوت میان برنامه¬ریزی توسعه انتقال محیط¬های انحصاری و رقابتی آن است که در محیط¬های انحصاری به دلیل آنکه تنها یک نهاد به عنوان نهاد مرکزی نقش تصمیم¬گیری و اجرا دارد، کلیه برنامه¬ریزی¬های توسعه شبکه اعم از توسعه تولید و توسعه انتقال را به صورت یکپارچه انجام می¬دهد، در صورتی که در محیط رقابتی، برنامه¬ریزی توسعه هر بخش، به صورت مجزا انجام می¬شود. از دیگر تفاوت¬های مهم دو محیط، می¬توان به تابع هدف آن¬ها اشاره کرد که تابع هدف محیط¬های انحصاری براساس یافتن حداقل هزینه است در حالی که در محیط¬های رقابتی تابع هدف بر اساس یافتن حداکثر سود تعریف می¬شود. روش پیشنهادی در این رساله مبتنی بر نگاه سناریویی است که در هر سناریو به طور مجزا برنامه¬ریزی توسعه انتقال با توجه به رفتار تولیدی gencoها مورد بررسی قرار می¬گیرد و در نهایت با تعریف شاخص-هایی مناسب¬ترین سناریو جهت توسعه انتخاب می¬شود.

اداره قرارداد فرآیندی حقوقی اجتماعی است و مجری آن میتواند قانونگذار ، دادرس و یا طرفین قرارداد باشند و هدف آن ورود مصالح اجتماعی و طرفینی در دایره حقوق است. نتیجه این فرآیند تعدیل و نزدیک نمودن موضوعات حقوقی است به آنچه که در سطح اجتماع در جریان است. تعریف ارائه شده از اداره قرارداد نه تنها عقود فضولی و اکراهی را شامل میشود و پاسخگوی ایرادات وارد بر ماهیت آنهاست ، بلکه موضوعات گوناگون حقوقی را میتواند شامل شود که حاصل آن در نظر گرفتن اداره قرارداد به عنوان مجموعه ای است که موضوعات گوناگون حقوقی را در ذیل خود طبقه بندی مینماید. بنابراین ضمن ارائه تعریفی جدید از اداره قرارداد آن را به عنوان مجموعه ای برای تقسیم بندی بعضی موضوعات حقوقی معرفی نموده ایم. مدیریت قرارداد به معنای به حداکثر رساندن کارکرد مالی و عمر قرارداد و به حداقل رساندن ریسک زمان اجرای قرارداد است. مدیریت قرارداد از لحاظ اعمال مصالح اجتماعی و طرفینی در جهت بهبود عملکرد قرارداد میتواند ذیل اداره قرارداد بحث شود.

درگذشته های نه چندان دور که حد و مرز شهرها، توسط دروازه ها مشخص می شد، مبادی ورودی به شهر، از کیفیت فضایی بالایی برخوردار بود و جزو عناصر شاخص و از ویژگی های بارز هر شهر به حساب می آمد. امروزه با گسترش و توسعه شهرها، مبادی ورودی آن به مسیرهای سریع السیر، برای تردد وسایل نقلیه موتوری تبدیل شده است و زمین های مجاور آنها نیز به کاربری های مزاحم و ناسازگار با محیط اختصاص یافته است که بی نظمی و اغتشاش بصری این فضاها را تشدید می کنند. هدف از انجام این پژوهش بررسی جنبه های ادراکی- عملکردی ورودی های اصلی شهر مشهد با تاکید بر نقش آن در شکل گیری تصویر ذهنی زائران و گردشگران می¬باشد. ورودی های اصلی شامل ورودی محور نیشابور و محور قوچان است. در انجام این مطالعه از دو روش اسنادی و پیمایشی استفاده شده است. در روش اسنادی ابعاد نظری موضوع مورد مطالعه تدوین شده و در روش پیمایشی برای درک تصویر ذهنی مسافرین به تکمیل پرسشنامه و مصاحبه پرداخته¬ و جهت تحلیل داده¬ها و اطلاعات از نرم افزارهای spss استفاده شده است. نتایج حاصل از این پژوهش نشان می¬دهد که وجود کارخانه ها و کارگاه ها، زمین های باز، کمبود فضای سبز و فضاهای تفریحی، بناهای فرسوده و ... باعث شده که مسافران با کلیتی ناخوشایند و بی هویت از شهر در ابتدای ورود به آن مواجه شوند و تصویر مطلوبی در ذهن آنها ایجاد نگردد.

به منظور بررسی اثر انرژی جیره ذرت،سویا بر عملکرد اقتصادی و وزن عرضه به بازار جوجه های گوشتی دو آزمایش طراحی شد. آزمایش اول با هدف اندازه گیری انرژی قابل سوخت و ساز ذرت، کنجاله سویا و روغن با 60 جوجه گوشتی مخلوط دو جنس در سن 21-15 روزگی انجام شد. انرژی قابل سوخت وساز به روش جمع آوری کل مدفوع اندازه گیری شد که در این آزمایش ذرت به عنوان تنها ماده خوراکی انرژی زا در یک جیره و کنجاله سویا و روغن هر یک در چند سطح در جیره پایه جایگزین و در اختیار جوجه ها قرار گرفتند. انرژی به دست آمده برای ذرت، کنجاله سویا و روغن به ترتیب 3215، 2415، 8734 کیلوکالری در کیلوگرم بود. آزمایش دوم برای تعیین اثر انرژی جیره بر عملکرد اقتصادی و وزن عرضه به بازار جوجه های گوشتی با 400 قطعه جوجه گوشتی انجام شد. تیمارهای آزمایشی شامل 8 سطح انرژی در دامنه 3010-2800 و با تفاوت 30 کیلوکالری در هر سطح انرژی که هر سطح به 5 تکرار 10 جوجه ای تغذیه شد. جیره های آزمایشی با حفظ نسبت ثابت انرژی به سایر مواد مغذی توصیه شده در دوره های آغازین، رشد و پایانی در اختیار جوجه ها قرار گرفتند و شاخص های عملکردی در پایان هر دوره اندازه گیری شد. افزایش انرژی جیره به طور معنی داری وزن بدن(01/0>p)، اضافه وزن (01/0>p)، و ضریب تبدیل(02/0>p)، را در دوره آغازین بهبود بخشید. اما در سایر دوره ها انرژی جیره اثری بر پارامتر های ذکر شده نداشت.در تمامی دوره ها مصرف خوراک تحت تاثیر انرژی جیره قرار نگرفت اما افزایش انرژی جیره سبب افزایش انرژی دریافتی و پروتئین دریافتی در تمامی تیمارها به طور معنی دار (0001/0>p) شد. بازده انرژی ، بازده پروتئین، وزن لاشه ودرصد تلفات تحت تاثیر انرژی جیره قرار نگرفتند .افزایش انرژی جیره بهطورمعنیداریسبب افزایش وزن سینه و چربی شکمی (05/0>p) شد. افزایش انرژی جیره و مدت زمان پرورش اثر معنی داری بر روی شاخص زیست اقتصادی و کارایی تولید اروپایی نداشت اما بهترین شاخص اقتصادی برای جوجه هایی که با سطح انرژی 2800 و بالاترین شاخص تولید برای جوجه هایی که با سطح انرژی 3010 تغذیه شده بودند به دست آمد.

یکی از بزرگ ترین ویژگی های قرن حاضر، سوق بشر و جوامع به سوی مدرنیته و تمرکز بی سابقه جمعیت در کلان شهرها می باشد. این امر علیرغم فواید مطلوبش، محیط زیست را در معرض تهدید های جدی و جدیدی قرار داده، که در این میان می توان به موضوع آلودگی هوا اشاره نمود. منو اکسید کربن، به دلیل تأثیر قابل توجه بر سلامت انسان، به عنوان یکی از مهمترین آلاینده های هوا به شمار رفته و از آن به عنوان آلاینده مسئول کاهش کیفیت هوا در روز های غیر بهداشتی یاد می شود. در این تحقیق که با هدف ارزیابی نقش پراکندگی مکانی کاربری های مختلف در ترافیک و آلودگی هوای شهر مشهد، پرداخته شده، سعی براین است که مدلی، با توجه به داده های موجود از قبیل جمعیت، مساحت و موقعیت مکانی کاربری ها و همچنین داده های ایستگاه های سنجش آلودگی هوا، تهیه نموده و میزان همبستگی بین پارامترهای ذکر شده را تعیین نماییم.تحلیل های مربوطه در محیط gis arc و با استفاده از تکنیک های موجود در آن از قبیل band collection statistics density kernel, keriging , و... انجام شده است. در این مسیر نتایج متعددی بدست آمده از جمله این که، جمعیت کاربری ها، موثرترین پارامتر از میان پارامتر های تاثیرگذار بر پراکندگی کاربری های مختلف می باشد. و دیگر اینکه بیشترین مقدار ضریب همبستگی بدست آمده از میان رسترهای موجود (0.241) بیانگر یک رابطه ضعیف ولی معنی دار میان، رستر تاثیر کاربری های مختلف بر روی توزیع مکانی آلودگی هوا ناشی از co در مشهد می باشد.

در دنیای قراردادها، به واسطه ی توافق طرفین یا طبیعت قراداد، بسیار اتّفاق می افتد که میان تاریخ انعقاد و اجرای قرارداد، مدّت زمانی فاصله بیافتد. طبیعتاً در قراردادهایی مانند پیمان کاری، طرفین بایستی مقدّمات اجرای تعهّداتشان را فراهم نمایند، تا اجرای قرارداد در زمان مقرّر با مشکل مواجه نشود. حال ممکن است یکی از طرفین، به طور صریح یا ضمنی قرارداد را نقض نماید، به عنوان مثال اعلام نماید قرارداد را اجراء نخواهد نمود. در حقوق انگلیس در صورتی که طرفین توافقی در مورد شیوه ی جبران خسارت ناشی از نقض قرارداد ننموده باشند، دادگاه حسب مورد حکم به پرداخت خسارات وارده به واسطه ی از دست دادن منافع مورد انتظار، یا هزینه¬های تحمیلی به اعتماد قرارداد، و یا استرداد مبلغی معادل کالای خریداری شده یا تعهّد انجام گرفته از سوی زیان دیده، صادر خواهد نمود. البتّه در شرایط خاصّی نیز امکان الزام به اجرای قرارداد یا فسخ آن وجود دارد. لیکن در حقوق ایران، در صورتی که توافقی در مورد شیوه¬ی¬ جبران خسارت صورت نپذیرفته باشد، اوّلین شیوه الزام به اجرای عین تعهّد می باشد و فسخ و دریافت خسارت در صورتی امکان پذیر است که الزام به اجراء ممکن نباشد. البتّه شرایط گرفتن خسارت بسیار محدود است و در امکان مطالبه¬ی خسارت عدم النّفع و خسارت معنوی اختلاف فراوانی وجود دارد. در مورد امکان مطالبه¬ی خسارت ناشی از از دست دادن منافع مورد انتظار و اعتماد نیز هیچ بحثی صورت نگرفته است.

یکی از کاربردهای تونل باد، اصلاح پرنده¬ها در یک مقیاس آزمایشگاهی است. موشکها و تجهیزات پرنده قبل از ساخت، در یک مقیاس آزمایشگاهی و تحقیقاتی، در ابعاد کوچک آزمایش می¬شوند. در انجام این آزمایشات از سیال گازی با فشار و دمای بالا به جهت شبیه¬سازی گذر این پرنده¬ها از جو استفاده می¬شود. این عمل نیازمند طراحی سیستم گرمایشی مخصوصی می¬باشد. مکانیزم سیستم گرمایشی مورد استفاده در تونل باد داخل کشور بصورت مکانیکی است. دمای سیال خروجی در این روش، پایین است و در حین آزمایش، به سرعت کاهش می¬یابد. در یک رویکرد جدید، پیشنهاد شد تا بجای این روش، از روش القای الکتریکی جهت تولید سیال گرم، استفاده و مزایا و معایب آن نسبت به سیستم مذکور بررسی شود. ابتدا بوسیله تحلیل حرارتی، لوله¬ای که هوای خروجی از آن به دمای بالایی می¬رسد، طراحی و شبیه سازی شد. سپس با استفاده از تحلیل الکتریکی، مقادیر پارامترهای موردنیاز برای ساخت گرمکن القایی آزمایشگاهی، محاسبه شد. همچنین در این پایان نامه، دستورالعمل ساخت این گرمکن بطور کامل و با ذکر جزئیات، توضیح داده شده است. نتایج بدست آمده، حاکی از بالا بودن دمای سیال خروجی و ثابت ماندن آن در حین آزمایش می¬باشد. اصلی¬ترین ویژگی این سیستم گرمایشی نسبت به موارد دیگر، توان بسیار پایین و بازده بسیار بالای آن می¬باشد. نمونه عملی در مقیاس کوچک پس از طراحی ساخته و مورد تست قرار گرفت.

روانگرایی دانه های ماسه ای سست اشباع و رسوبات غیر پلاستیک در طی بارگذاری لرزه ای یکی از مهمترین خطراتی است که در حین زلزله به ساختمانها وارد می آید بطوریکه این پدیده در اغلب زلزله های بزرگ مشاهده شده است این رساله عملکرد روانگرای خاکهای که در زمین پروژه اسکله شهید رجایی اصلاح شده را مورد برری قرار می دهد این منطقه با خاکریزی هیدرولیکی استحصال شده است. ویژگی ها و مشخصات خاک سایت که جزء ملزومات ساخت و طراحی اسکله است با گمانه ای اکتشافی تست های نفوذ استاندارد spt و تست نفوذ مخروطی cpt در منطقه حاصل گردید. ترکم دینامیکی برای کاهش خطر پتانسیل روانگرایی در سایت مورد نظر انجام شد. در این رساله پتانسیل روانگرایی خاکهای ماسه ای اشباع منطقه بکمک روشهای مختلف تجربی قبل و بعد از تراکم دینامیکی ارزیابی و مورد بررسی قرار گرفت. نتایج حاصل از روشهای تجربی برآورد پتانسل روانگرایی با روشهای متناظر عدی flac 2d مقایسه شد. نهایتا تاثیر تراکم دینامیکی اعم از انرژی تراکم عمیق بهینه و .. بر پتانسیل روانگرایی لایه ماسه ای اشباع مورد بررسی قرار گرفت

این تحقیق به منظور بررسی تاثیر تنش گرمایی بر صفات تولیدی در گاوهای شیری و برآورد مولفه های ژنتیکی تولید شیر و درصد چربی شیر در شرایط تنش گرمایی انجام شد. داده های مورد استفاده شامل اطلاعات 34 گله صنعتی گاو شیری بود که از بانک اطلاعات شرکت تعاونی وحدت اصفهان استخراج شد. اطلاعات هواشناسی نیز از اداره کل هواشناسی استان اصفهان مربوط به سال های 1372 تا 1392 جمع آوری شد. پس از ویرایش داده های خام اولیه و محاسبه شاخص دمایی-رطوبتی (thi)، تعداد 341774 رکورد تولید شیر متعلق به 37025 راس حیوان و همچنین تعداد 262956 رکورد درصد چربی شیر متعلق به 36187 راس حیوان که مربوط به شکم اول بود مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. دامنه تولید شیر روزانه بین 5 تا 60 کیلوگرم و درصد چربی شیر 1 تا 7 درصد در نظر گرفته شد. ابتدا معنی داری اثرات ثابت موثر بر روی صفات تولید شیر و درصد چربی شیر بررسی شد. سپس جهت برآورد مولفه های ژنتیکی از مدل تابعیت تصادفی استفاده شد. نتایج نشان داد که با افزایش شاخص دمایی- رطوبتی، میانگین فنوتیپی صفات تولیدی کاهش یافت و این کاهش برای صفت تولید شیر از سطح آستانه72 thi= و برای صفت درصد چربی شیر از سطح 64= thi روی داد. میانگین وراثت پذیری در مقادیرمختلف شاخص دمایی-رطوبتی برای صفت تولید شیر 0/32 و برای صفت درصد چربی شیر 0/24 برآورد شد. تغییرات واریانس ژنتیکی افزایشی نشان داد با افزایش شاخص دمایی- رطوبتی از سطح آستانه(72= thi) برای هر دو صفت تولید شیر و درصد چربی واریانس ژنتیکی افزایشی بیشتر خواهد شد. به عبارتی دیگر بین حیوانات در مواجه شدن با تنش گرمایی بعد از شاخص دمایی- رطوبتی 72 تفاوت ژنتیکی قابل توجهی وجود دارد و لذا ممکن است بتوان از طریق انتخاب ژنتیکی حیوانات مقاوم تر به تنش گرمایی را به عنوان والدین نسل بعد در نظر گرفت. همچنین نتایج در این پژوهش بیانگرآن بود که بیشترین تغییرات واریانس ژنتیکی افزایشی در اوایل شیردهی (روز 5 تا 100 شیردهی) برای هر دو صفت تولید شیر و درصد چربی وجود دارد. این موضوع بیانگر این است که حساسیت حیوان به افزایش دما در ابتدای دوره شیردهی بیشتر بود واثر تنش گرمایی در اوایل شیردهی نسبت به گاوهایی که در اوسط و اواخر شیردهی قرار دارند، بیشتر است.

از لحاظ قانونی و سنتی کسی که به تعهدات قانونی و قراردادی خود عمل نکند مسئول جبران ضررهائی است که وارد شده و مسؤولیت قراردادی دارد.از جمله ضرر های وارده که در نتیجه عدم انجام تعهد ممکن است برای خواهان ایجاد گردد، از دست دادن و تضییع فرصتها و موقعیت های مهم می باشد. نظریه از دست دادن فرصت ها به دنبال جبران خسارات ناشی از تفویت فرصت های ارزشمند افراد می باشد که فرصت ها را در دامنه دارایی های ارزشمند افراد قرار میدهد و تفویت این فرصت ها رو مسؤولیت زا می داند. در جوامع امروز و با گسترده تر شدن روابط حقوقی، احتمال از دست دادن فرصتهای ارزشمند بیشتر شده است، در رابطه با موقعیتهای قراردادی اگر شخص زمینه های بهره برداری از فرصت رو فراهم کرده باشد و قرار گرفتن در آن فرصت دارای ارزش باشد می توان گفت محروم کردن وی باعث مسؤولیت قراردادی ناشی از، از دست دادن فرصت می شود. اگر احتمال از دست دادن فرصت جدی و واقعی باشد، اکثراً جبران خسارت به عمل می آید. در پذیرش نظریه از دست دادن فرصت از دو جهت تردید و شبهه وجود دارد. اول از جهت تحقق ضرر، یعنی واقعا معلوم نیست که خسارتی وارد شده باشد چون تحقق منفعت قطعی نیست. دوم از جهت رابطه سببیت، که در وجود رابطه سببیت بین خسارت و فعل زیان بار تردید وجود دارد. برای حل مسئله چنین استدلال می شود که صرف از دست دادن فرصت ضرر مستقل محسوب می شود و عدم جبران آن بر خلاف انصاف است و از طریق تعدیل در مفهوم سببیت و استفاده از احتمالات سعی در جبران آن می شود.این مسئله هم در مسؤولیت غیر قراردادی و هم در مسؤولیت قراردادی مطرح شده است.در فقه و حقوق داخلی صریحاً مطلبی در این مورد نیست .ولی در فقه در مواردی جبران خسارت ناشی از عدم النفع و همچنین بخت رسیدن به منفعت در مواردی چون مضاربه در نظر گرفته شده و در حقوق موضوعه نیز در عقودی مانند مضاربه و جعاله این مسؤولیت پذیرفته شده است.

حمل و نقل یکی از فعالیتهای با اهمیت به ویژه در عرصه تجارت محسوب می شود و کمیت و کیفیت آن بر حجم و کیفیت تجارت تاثیر بسزایی دارد،با توجه به وجود ریسکهای قابل ملاحظه در بازرگانی و حمل و نقل ،خدمات بیمه ای مرتبط از حساسیت ویژه ای برخوردار است. لذا در این تحقیق چگونگی جبران خسارت توسط بیمه گر در خسارات ناشی از حمل و نقل بررسی شده است.هدف از انجام این پژوهش مشخص نمودن بیمه هایی است که به نحوی با مقوله حمل و نقل مرتبط می باشند.از این میان می توان به بیمه حمل و نقل(باربری)،بیمه مسئولیت مدنی متصدیان حمل و نقل و بیمه اجباری مسئولیت دارندگان وسیله نقلیه موتوری اشاره نمود.همچنین تعهدات متقابل طرفین بیمه و شروط و طرق جبران خسارت توسط شرکتهای بیمه از مو ضوعات بررسی شده در این تحقیق می باشد.شایان ذکر است که قوانین داخلی و قواعد و کنوانسیون های بین المللی در خصوص اقسام حمل و نقل تهیه و تدوین شده است که در این پژوهش بیمه نامه هایی که بر اساس این قواعد تنظیم می گردند و مبانی مسئولیت شرکتهای بیمه با توجه به قواعد فوق الذکر بررسی گردیده است.همچنین آیین اقامه دعوی خسارت و روش های کاربردی جبران خسارت توسط بیمه گر و تنظیم پیشنهادات عملی در خصوص چگونگی تنظیم بیمه نامه های حمل و نقل در این تحقیق مورد بحث و بررسی قرار گرفته است.

روش تغییر شکل پلاستیک شدید (spd ) به عنوان یکی از روش¬های تولید مواد با اندازه دانه نانومتری مطرح می-باشد. برای ایجاد یک ساختار با دانه¬های نسبتاً ریز لازم است از طریق اعمال کرنش¬های پلاستیک زیاد دانسیته بالایی از نابه¬جایی¬ها حاصل گردد. فرآیند نورد تجمعیarb و آهنگری چند محوره maf به عنوان روش¬های اعمال تغییر شکل پلاستیک شدید و دستیابی به ساختارهای نانومتری مطرح می¬باشد. در پژوهش حاضربه منظور تکامل ساختار، ایجاد ساختار ریز دانه، بهبود و افزایش استحکام و سختی مس خالص تجاری تحت فرآیند arb و maf قرارگرفت. تعداد هفت مرحله نورد و هفت پاس نیرو پرس تحت شرایط یکسان در دمای محیط بر نمونه ها اعمال گردید. پس از تهیه نمونه های فرآوری شده با استفاده از دو روش فوق به منظور بررسی خواص آنها، آنالیز های ساختاری و مکانیکی در مراحل مختلف فرایند انجام شد. با انجام آزمایش های مکانیکی، سختی،تنش تسلیم، استحکام و چکش خواری بررسی گردید. این آزمایش ها نشان دادند که سختی، تنش تسلیم و استحکام با افزایش مراحل arbوmaf بطور چشمگیری افزایش می یابد. همچنین نتایج بیانگر آن بود که نمونه های فرآوری شده با استفاده از روش maf ازلحاظ مشخصات ریزساختاری، رفتار مکانیکی دارای خواص بهتر و بارزتری نسبت به روش arb می باشد.

اجزاء تشکیل دهنده سلول های خورشیدی آلی بر پایه پلیمرهای هادی متداول عمدتاً ترکیب خواص مطلوبی نظیر وزن سبک، انعطاف پذیری و سهولت ساخت برای بهره برداری از انرژی های تجدید شونده بسیار مورد توجه قرار گرفته است. ابتکارات و اختراعات اخیر در زمینه تجهیزات فتوولتاییک، دست یابی به سلول های خورشیدی انعطاف پذیر با قابلیت پوشش همراه با انسان را فراهم آورد که می تواند به عنوان سیستم مستقل جهت تأمین انرژی در مواقع اضطراری عمل کند هدف از این پروژه روش جدیدی برای تولید یک منسوج بی بافت الکترو اسپان شده متشکل از مشتقات پلی آنیلین و یا کامپوزیت آن با پلیمرهای هادی و نانو ذرات کربنی پیشنهاد میگردد.

در بیمارانی که کاندید جراحی های فک و صورت هستند عوارضی ناخواسته سبب بروز تغییرات در بافتهای صورت می شوند. با توجه به عدم کنترل جراح بر روی تغییراتی که در بافتهای نرم و سخت اطراف رخ می دهد روشهایی نیز وجود دارند که سبب کاهش این تغییرات ناخواسته می شوند. از جمله عوارض بالقوه در جراحی sarpe ( surgically assisted rapid palatal expantion ) تغییراتی اند که بر روی بافتهای نرم بینی و لب ممکن است بوجود آیند که در این مطالعه اثر alar cinch در کاهش تغییرات بافت لب و بینی مورد بررسی قرار می گیرند.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

در این پایان نامه سعی شده است ابتدا فرآیند طراحی و ساخت ترانسفورمر مورد بررسی قرار گیرد و سپس با استفاده از الگوریتم بهینه سازی ژنتیک روشی جهت یافتن سازگارترین ترانسفورمر برای هر الگوی بار، معرفی شود. براساس الگوریتم بدست آمده به منظورطراحی بهینه ترانسفورمر در مورد دو ترانسفورمر برای الگوهای مختلف طراحی شده است که با توجه به نتایج بدست آمده در مقایسه با ترانسفورمرهای موجود بطور متوسط کاهشی در حدود 15 درصد در تابع هدف که در اینجا برابر مجموع هزینه ساخت مواد و تلفات در نظر گرفته شده است را نشان می دهد.

در این پایان نامه بر اساس نظریه فازی سه روش برای کنترل آونگ برگشته دوتائی ارائه شده است . همچنین برای مقایسه، کنترل کننده ای خطی با استفاده از روش lqr طراحی شده است . آونگ برگشته دوتائی سیستمی پیچیده و غیرخطی می باشد و طراحی یک کنترل کننده کلاسیک مقاوم که ناحیه پایداری وسیعی را برای آن تضمین کند دشوار است . در این پایان نامه ابتدا مدل دینامیکی سیستم و سپس مدل فضای حالت آن بدست آورده می شود. آنگاه براساس مدل خطی شده سیستم کنترل کننده ای خطی طراحی می شود. در ادامه به طراحی اولین کنترل کننده فازی برای آونگ برگشته دوتائی با استفاده از روش sirm پرداخته می شود.

در این تحقیق، حساسیت نسبت به خوردگی تنشی مقاطع جوش آلیاژ ‏‎ti-6al-4v‎‏ در محیطهای آبی حاوی یون کلراید و عوامل موثر بر این پدیده از جمله غلظت یون کلر وتنش پسماند ناشی از جوشکاری مورد بررسی قرار گرفته اند. به این منظور آزمایش های مختلف در چهار بخش، شامل آزمایش های الکتروشیمیایی، متالوگرافی، خوردگی تنشی و بررسی سطوح شکست طراحی و انجام گردید. محیطهای مورد استفاده برای آزمایش محلول های آبی حاوی 5/0، 5/3، 5 و 7 ‏‎nacl‎‏ و هوا بوده و نمونه ها در سه حالت فلز پایه و نمونه های جوش قبل و بعد از تنش زدایی تحت آزمایش قرار گرفتند. برای انجام آزمایش خوردگی تنشی بروش کشش با سرعت کنش کم، از سرعت کشش برابر ‏‎0/1 mm/min‎‏ استفاده شد. نتایج حاصل از آزمایش ها نشان دهنده حساسیت نسبت به خوردگی تنشی آلیاژ ‏‎ti-6al-4v‎‏ در محیط های مورد استفاده و افزایش و تشدید این حساسیت در اثر انجام جوشکاری هستند. کلر و تنش پسماند نقش موثری در کاهش پایداری فیلم پسیو سطحی، تسریع در تخریب واز بین رفتن آن و کند شدن تشکیل مجدد آن داشته، و باعث تسریع در وقوع تسلیم و تغییر فرم پلاستیک، کاهش فرم پذیری، کاهش کرنش نهایی و کاهش زمان شکست خواهند شد یعنی وجود کلر و تنش پسماند سبب افزایش حساسیت نسبت به خوردگی تنشی مقاطع جوش این آلیاژ خواهد شد. همچنین تنش زدایی نقش موثری در افزایش استحکام فیلم پسیو و تشکیل سریع تر آنداشته و باعث بهبود خواص مکانیکی، افزایش طول عمر و کاهش حساسیت نسبت به خوردگی تنشی مقاطع جوش آلیاژ ‏‎ti-6al-4v‎‏ خواهد شد. در اثر انجام جوشکاری اختلاف در اندازه دانه زیادی بین نواحی مختلف جوش مشاهده می شود که تنش زدایی علاوه بر جذف تنش پسماند، نقش مهمی در کاهش این اختلاف اندازه دانه و بهبود خواص فیزیکی و مکانیکی جوش خواهد داشت. مطالعه سطح شکست نیز نشان داد که در اثر وقوع خوردگی تنشی، ترک ها در نقایص و مرز دانه ها جوانه زنی کرده و بداخل خانه ها گسترش می یابند. رشد ترک در درون دانه ها بصورت کلیواژ درون دانه ای می باشد و وجود تنش پسماند و افزایش غلظت کلر سبب افزایش تعداد و جهات رشد ترک در درون دانه ها خواهند شد. رشد ترک در سطح شکست باعث کاهش عمق دیمپل ها در نواحی اطراف نوک ترک و تشکیل ترک های ثانویه در درون این دیمپل ها خواهند شد. مشاهده ترک های ثانویه در نوک ترک نشان دهنده تاثیر هیدروژن در ترک برداری نیز می باشد.