دکل های انتقال نیرو از جمله سازه های مشبک هستند که از اوایل قرن بیستم و با گسترش خطوط انتقال برق مورد استفاده قرار گرفتند. این دکل ها دارای ساختاری پیچیده هستند که تحلیل و طراحی آنها را تحت تاثیر قرار می دهد. به همین علت، برای اطمینان از مقاومت دکل ها در برابر بارهای وارده، آن ها را در آزمایشات مقیاس واقعی تحت اثر بارهای طراحی قرار داده و رفتار آن ها را کنترل می کنند. آن چه که در آزمایشات مقیاس واقعی بیش از همه توجه پژوهشگران را به خود جلب کرده است، عدم تطابق تغییرمکان های دکل در آزمایش با مقادیر حاصل از نرم افزارهاست که علت آن پدیده لغزش گره ها می باشد. هدف اصلی در این پژوهش، بررسی اثرات غیرخطی هندسی، مواد و اثر لغزش گره ها در دکل های انتقال نیرو است. در این راستا، نرم افزار تحلیل غیرخطی دکل ها -nastower- توسط نویسنده این پایان نامه تهیه شده و به منظور صحت سنجی آن، نتایج تحلیلی آن با چند نرم افزار تجاری دیگر مقایسه شده است. سپس، یک دکل مرتفع انتقال نیرو که با مقیاس واقعی مورد آزمایش قرار گرفته است، در نرم افزار فوق، با منظور کردن اثر لغزش گره ها، مدلسازی شده و نتایج آن با نتایج آزمایش مقایسه شده است. در نهایت، دکل مشبک یک توربین بادی 100 کیلوواتی، با منظور کردن اثر لغزش گره ها و همچنین اتصالات نیمه صلب، مورد تحلیل دینامیکی قرار گرفته و فرکانس های طبیعی آن بدست آمده است.