جاده به عنوان یکی از پارامترهای درگیر در امر ترابری نقش بسزایی در ایمنی دارد، تا به امروز قریب 75 سال می باشد که در طراحی جاده ها از سرعت طرح استفاده می شود. اما اخیرا نگرانی هایی در مورد استفاده از مقوله سرعت طرح مطرح شده است. این نگرانی ها و تحقیقات انجام شده در این مورد مارا به سمت استفاده از سرعت عملکردی سوق می دهد. در روش سرعت عملکردی، سعی می کنیم رفتار راننده را پیش بینی کنیم تا طرح های انجام شده و طرح های جدید را مورد ارزیابی قرار دهیم. در این روش سرعت وسایل نقلیه را بر اساس مشخصات هندسی مسیر مدل می کنیم. در این پروژه برای اندازه گیری سرعت در طول تقریبا 20 کیلومتر از جاده های دوخطه برون شهری استان کهگیلویه و بویراحمد پرداختیم. به کمک اندازه گیری های انجام شده و نتایج حاصل از تحقیق اداره بزرگراه آمریکا و مدل twopas روش رسم پروفیل سرعت عملکردی در جاده های دوخطه برون شهری ارائه شده است. با استفاده از این پروفیل سرعت و با توجه به تفاوت سرعت هر المان از جاده نسبت به المان ماقبل خود می توانیم جاده های دوخطه برون شهری را از لحاظ ایمنی تقسیم بندی کنیم. در ادامه به کمک روش تصمیم گیری چندمتغیره pca و مدل های تصادفات ارائه شده در مورد جاده های دوخطه برون شهری، روشی برای رتبه بندی قطعات مختلف جاده های دوخطه برون شهری ارائه شده است.