در این پایان نامه ، سیکل کاری موتور پالس جت در یک تقریب عددی ، از طریق یک شبیه سازی محاسباتی ، مورد بررسی قرار گرفته است . موتور پالس جت یکی از ساده ترین ابزارهای تولید نیروی رانش است که تنها قطعه متحرک در آن یک دریچه یک طرفه است که به صورت ساکن در جای خود ارتعاش انجام می دهد و ورود مخلوط سوخت و هوا به درون محفظه احتراق موتور را کنترل می کند .موتور های پالس جت، به علت طراحی ساده، در سالهای اخیر تحت تحقیقات بیشتری قرار گرفته اند. این موتور ها می توانند به عنوان مولد های نیروی رانش کم هزینه و در ابعاد کوچک در بسیاری از کاربردهای جدید امروزی از قبیل هواپیماهای بدون سرنشین توسعه داده شوند . کارآیی حرارتی نسبتا" پایین موتور های پالس جت ، همواره سد اصلی در برابر توسعه این موتور ها بوده است . شبیه سازی در نرم افزار فلوئنت و به منظور درک کاملتر از فیزیک حاکم بر عملکرد موتور پالس جت صورت گرفته است . نتایج حاصل از شبیه سازی محاسباتی با نتایج تجربی مقایسه گردیده اند. پالس جت بررسی شده در این تحقیق، یک پالس جت bms است که در هواپیماهای رادیو کنترلی و قایق ها مورد استفاده قرار می گیرد . مقایسه برای نتایج بدست آمده درسه مدخل قرار گرفته در سه موقعیت محوری متفاوت از موتور پالس جت صورت گرفته است. این نتایج شامل تغییرات دما، فشار ، سرعت جریان خروجی، نیروی رانش و فرکانس کاری موتور می باشد .