امروزه روشهای مختلفی جهت ساخت سازه های مقاوم در برابر زلزله موجود می باشد. که یکی از موثرترین این روش ها جداسازی لرزه ای می باشد. در این روش با افزودن اجزایی خاص (جداگرها) به سازه در زیر ستونها، پریود سازه را افزایش داده و احتمال آسیب دیدگی سازه در حین زلزله را به میزان زیادی کاهش می دهند. امروزه در سطح جهان سیستم های جداسازی مختلفی طراحی و اجرا شده اند، که یکی از معروفترین آنها سیستم پاندول اصطکاکی می باشد. در این سیستم با استفاده از یک سطح مقعر نیروی بازگرداننده مورد نیاز تولید شده و توسط اصطکاک دو سطح لغزنده نسبت به یکدیگر انرژی زلزله مستهلک می گردد. اخیرا سیستم جدیدی با نامdouble concave friction pendulum (dcfp) طراحی وساخته شده است. این سیستم شبیه سیستم پاندول اصطکاکی بوده با این تفاوت که در این سیستم علاوه بر صفحه تحتانی، به صفحه فوقانی جداگر نیز امکان حرکت نسبت به لغزنده مفصلی داخل جداگر داده می شود. به دلیل کمبود اطلاعات و تحقیقات صورت گرفته روی این جداگرها، تاکنون تنها در پروژه های محدودی از این جداگرها استفاده شده است. با توجه به احساس نیاز به انجام تحقیقات بیشتر درباره این جداگرها این پروژه با هدف بررسی مقدار تاثیر مولفه قایم زلزله بر روی پاسخ سازه های جداسازی شده با این سیستم (dcfp) انجام گرفته شده است.