تحلیل سبکی، ساختاری و محتوایی اثر ادبی، قابلیت بررسی و شناخت جامع و دقیق آن را فراهم می کند و موجب درک و دریافت بهتر و روشن تر از متن می گردد. رمانهای عامه پسند به عنوان پرفروش ترین رمانهای دهه های اخیر شناخته شده اند و با وجود توجه گسترده به آنها از سوی مخاطبان، کمتر مورد تحلیل و نقد جامع قرار گرفته اند. پژوهش حاضر، تحلیل و نقد جایگاه ادبی- اجتماعی این آثار را مطمح نظر خود قرار داده است. به منظور تحلیل جایگاه ادبی این آثار، رمانهایی از مرتضی مودب پور که از نویسندگان محبوب این سبک و دارای آثاری پرفروش می باشد، مورد تحلیل و نقد سبکی، ساختاری و محتوایی قرار گرفتند. در تحلیل جایگاه اجتماعی رمانهای عامه پسند، با تنظیم پرسشنامه میزان و علل محبوبیت این رمانها در میان مخاطبان و به طور خاص دانشجویان دانشگاه اصفهان مورد بررسی قرار گرفت. بدین منظور، عواملی همچون جنس، رشت? تحصیلی، مقطع تحصیلی و پایگاه اجتماعی- اقتصادی در نظر گرفته شد تا ارتباط آنها با میزان علاقه به رمان عامه پسند در قالب فرضیه های تحقیق مورد آزمون قرار گیرد. تحقیق حاضر از نوع تحقیقات پیمایشی و با استفاده از پرسشنامه محقق ساخت انجام گرفته است. تکمیل پرسشنامه و سنجش نمون? مورد نظر از طریق نمونه گیریت صادفی 384 نفر برآورد گردید که با حذف پرسشنامه های مخدوش، در نهایت 301 پرسشنامه مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. اطلاعات به دست آمده با استفاده از نرم افزار spss و روشهای آمار توصیفی و استنباطی تحلیل گردید. نتایج نشان می دهد میزان مطالعه به طور کلی ضعیف می باشد (بیش از 57 درصد اصلاً رمان نمی خوانند یا به ندرت رمان می خوانند). همچنین میانگین گرایش به رمان عامه پسند 52/3 است که روی یک طیف پنج درجه ای متوسط رو به بالا محسوب می شود و حاکی از رواج این نوع رمان در بین افراد مورد مطالعه است. از بین فرضیه های تحقیق، ارتباط معنادار و معکوسی بین میزان گرایش به رمان عامه پسند و پایگاه اجتماعی- اقتصادی به دست آمد. همچنین دیگر فرضی? این تحقیق، یعنی وجود ارتباط معنادار میان مقطع تحصیلی و گرایش به رمان عامه پسند نیز مورد تأیید قرار گرفت. ارتباط میان جنسیت مخاطبان و نیز رشت? تحصیلی با گرایش به رمان عامه پسند ، دو فرضی? دیگر تحقیق بود که مورد تأیید قرار نگرفت. واژه های کلیدی: تحلیل ساختار، تحلیل محتوا، رمان عامه پسند، مخاطب سنجی، مرتضی مودب پور.

شبکه های حسگر بی سیم به بخش جدایی ناپذیر زندگی بشر تبدیل شده اند. که از آنها در بسیاری از صنایع، کشاورزی، هواشناسی و بهداشت و درمان استفاده می شود. با پیشرفت شبکه های حسگر، استفاده از این سیستم ها در بهداشت و درمان بسیار گسترش یافته است. در هر محیطی، کاربران مایل به حفظ حریم خصوصی خود هستند. محیط در نظر گرفته شده در این تحقیق یک بیمارستان با بخش های مختلف می باشد. در شبکه هایی با چند سینک، به دلیل جدید بودن این نوع شبکه ها مسیریابی های مشکلی که در این شبکه ها وجود دارد کاری در زمینه امنیت انجام نشده است. به طوری که در حال حاضر و در سال های اخیر تحقیقات بر روی مسیریابی در این نوع شبکه ها ادامه دارد. در این پژوهش ما از الگوریتم dcarps در شبکه تک سینکی استفاده نموده ایم و پس از بهبود آن، از آن برای ایجاد گمنامی در شبکه های چند سینکی استفاده نموده ایم و برای داشتن دید کلی شبکه نیز از الگوریتم ntdp استفاده شده است. در ابتدا هر سینک با توجه به نودهای اطراف خود و با توجه به اینکه چه نودهایی باید در زیر شاخه این سینک قرار گیرند و با استفاده از الگوریتم ارائه شده خوشه خود را ایجاد می کند. سپس به توزیع کلیدها، برچسب ها و di ها در خوشه خود می پردازد. کلیدهای متعلق به دیگر خوشه ها نیز در نودها بارگذاری می شوند. برای ایجاد امنیت از برچسب گذاری و رمز نگاری های تو در تو استفاده می شود. به این صورت که هر نود پس از دریافت یک بسته برچسب ورودی بسته را با برچسب خروجی خود جایگزین کرده، بسته دوباره در شبکه ارسال می گردد تا به سینک برسد. هیچ نودی محل سینک را نمی داند. برای رمزنگاری در شبکه از دو روش رمز نگاری ترکیبی و یا رمزنگاری چند جمله ای استفاده می شود. برای ارتباط بین خوشه ها نیز از چهار مدل استفاده می شود. مدل یک: هر سینک خود را فرزند یکی از نودهای خوشه های دیگر می نماید و اگر بسته دریافتی متعلق به خودش نبود بسته را ارسال می دارد. مدل دو: یک سینک مادر وجود دارد. چنانچه هر سینک بسته ای دریافت کند که متعلق به خودش نباشد آن را به سینک مادر ارسال می دارد. مدل سه: اگر بسته ای به سینکی رسید و بسته متعلق به او نبود. او این بسته را به صورت همه پخشی ارسال می دارد. و نودهای مجاور نیز تا تعداد دفعات مشخصی بسته را ارسال می دارند. مدل چهار: از درگاه ها برای ارتباط خوشه ها با یکدیگر استفاده شده است. الگوریتم پیشنهادی علاوه بر این که تحلیل آماری شده، در ns2 نیز شبیه سازی شده است، و از طریق ملاک های انرژی مصرفی، تاخیر، آنتروپی و گذردهی ارزیابی شده است.