موتورهای گازسوز که دارای بازده بیشتری در زمینه تولید توان الکتریکی نسبت به توربین گاز می باشند تقاضای بیشتری برای استفاده در تولید توان و بازیابی توان دارند. سازندگان موتور به دنبال پیشرفت موتور گازسوز بزرگ بوده و به مدلهایی که خروجی آنها در حد موتور دیزل بالاست، جنبه تجاری داده اند. به هرحال، راندمان تولیدی این موتورها نسبت به موتور دیزل پایه کم می باشد. نیاز برای یک تکنولوژی احتراق موثر قابل قبول برای مخلوط گاز بسیار رقیق که تقاضا برای بازده بالا، خروجی بالا وآلاینده های کم را برآورده کند، در موتور گاز سوز احساس می شود کهس یک راه برای احتراق مخلوط های رقیق استفاده از پیش محفظه احتراق می باشد. در این پروژه، مدل سازی cfd احتراق یک موتور 12سیلندری بدون پیش محفظه (اشتعال مستقیم) و مدل پیش-محفظه دار با قطر سیلندر 150 میلیمتر و طول مسیر 180 میلیمتر به کمک نرم افزار fire انجام شده است. از اینرو، بررسی پارامتری هندسه پیش محفظه شامل بررسی تعداد، جهت گیری و قطر روزنه های نازل و حجم پیش محفظه احتراق می باشد. درنهایت حجم پیش محفظه متناظر با 9/2% از حجم تراکم، تعداد 4 روزنه با قطر 35/2 میلیمتر (مساحت 385/17 میلیمتر مربع) و جهت گیری 75 درجه به عنوان هندسه بهینه برای پیش محفظه انتخاب شدند.