چکیده: امروزه ساخت سدهای سنگریزه بدلایل مزایای آن بسیار مورد استقبال قرار گرفته است. در این نوع سدها، آب‏بند می‏تواند بصورت روکش بر بالادست سد قرار گیرد یا در داخل هسته‏ی سد. روکش آب‏بند در سدهای سنگریز می‏تواند از نوع آسفالت باشد یا از نوع بتن و هسته نفوذناپذیر معمولا از رس می‏باشد. استفاده از سد سنگریزه با روکش آسفالتی در ایران می‏تواند از نظر اقتصادی مقرون به صرفه باشد. زیرا کشور ایران یکی از کشورهای نفت خیز جهان محسوب می شود و قیمت تمام شده مصالح نفتی در آن به نسبت خیلی از کشورها، ارزان تر تمام می شود. از آنجا که تحقیقات کمی در زمینه چگونگی رفتار روکش آسفالتی در این نوع سدها بسیار کم انجام شده است، در این پایان نامه سعی شده است به بررسی اندرکنش بین لایه آسفالتی و سد سنگریزه پرداخته شود. با بکارگیری الگوی چند صفحه‏ای، امکان بررسی دقیق مسیرهای تنش و کرنش در صفحات و جهات مختلف و نیز لحاظ کردن غیر همسانی ذاتی مواد امکان پذیر می‏باشد. لازم به ذکر است که در استفاده از قالب چند صفحه‏ای استفاده شده است. به‏منظور حصول اطمینان از نتایج، الگوی پیشنهادی با نتایج آزمایشگاهی موجود در مقالات معتبر صحت سنجی شده است و در نهایت با بکارگیری آن در روش اجزای محدود، پاسخ سازه مورد بررسی قرار گرفته شده است.