هدف از این پروژه تحقیقاتی، افزایش یافته ها و دانسته ها در زمینه چگونگی تولید ارتعاشات در اثر حرکت قطارها با در نظر گرفتن خواص محیطهای سنگی است که این ارتعاشات از داخل آنها عبور می نمایند. در این تحقیق، نتایج ادبیات تحقیق در چند زمینه مختلف از قبیل: انتشار امواج در ژئومتریالها ، روشهای تحلیل ارتعاشات، آیین نامه های ملی و بین-المللی و سایر روشها برای پیش بینی و چاره اندیشی در برابر ارتعاشات ناشی از قطارها ارائه می شود. از منظر دیگر هدف از این مطالعه، بررسی و جمع آوری اطلاعات لازم در زمینه انتشار ارتعاشات ناشی از حرکت قطارهای مترو بر روی زمین می باشد. ارتعاشات و انتشار آنها در زمین برای مصالح همگن در سالهای اخیر بخوبی شناخته شده است، اما اطلاعات لازم در زمینه مصالح ناهمگن مثل سنگ و خاک هنوز بقدر کافی در دسترس نیست. به همین منظور در این پایان نامه چندین شاخه از قبیل: مباحث آکوستیک (نویزها و ارتعاشات زمین)، مسائل مهندسی سنگ (blasting)، مباحث لرزه شناسی (زلزله ها)، ژئوفیزیک (روشهای تحقیق) و دینامیک سازه ها (ارتعاش ساختمانها) مورد بررسی قرار می گیرد.

دیوارهای برشی به عنوان یکی از اعضای اصلی مقاوم در برابر زلزله در ساختمان های بتنی مطرح هستند، و بهترین شیوه برای کنترل خیز جانبی ساختمان ها می باشند، یکی از مشکلات ساختمان های دارای دیوار برشی، عدم شکل پذیری مناسب آنها است. تحقیقات نشان داده است که در صورت اجرای صحیح و آرماتورگذاری کافی، شکل پذیری مناسبی را از خود نشان می دهند. اما برخی از محدودیتهای معماری، مهندسین را مجبور به تعبیه بازشو در دیوارهای برشی می نماید، که تعبیه بازشوها تاثیر مهمی بر عملکرد دیوار برشی می گذارد. لذا چگونگی عملکرد و رفتار واقعی این دیوارها مورد توجه مهندسان و طراحان است، نسبت ابعاد بازشو، مکان بازشو وهمچنین درصد آرماتور بکار رفته در دیوار، از مهمترین عوامل تاثیر گذار بر رفتار غیرخطی دیوار برشی بتنی دارای بازشو می باشد، که روشهای نوین طراحی و پیشرفت های نرم افزاری در زمینه تحلیل غیر خطی سازه ها، امکان بررسی رفتار غیر خطی و شکل پذیری چنین سازه ای را بخوبی فراهم آورده است، موقعیت قرارگیری دیوار برشی در برخی حالات، باعث می شود که بازشوهایی به صورت مرتب در ارتفاع دیوار برشی قرار گیرد و آن را به دو دیوار که توسط تیرهایی در طبقات به یکدیگر متصل می شوند، تبدیل نماید. این دیوارهای برشی را دیوار برشی کوپله می نامند. در این تحقیق، تغییرشکل و برش پایه، در دیوارهای برشی بتنی بدون بازشو و دارای بازشو، مطالعه شده است. برای مدل سازی از نرم افزار sap2000 و برای تحلیل از نرم افزار perform-3d استفاده شده است. چندین نمودار و شکل برای مطالعه پارامترهایی نظیر تغییر شکل و شکل پذیری سازه دارای دیوار برشی در دو حالت با بازشو و بدون بازشو نشان داده خواهد شد، که در پایان، نتایج به دست آمده با یکدیگر مقایسه خواهند شد. در کل، هدف از این تحقیق تاثیر بازشوها بر شکل پذیری دیوارهای برشی بتنی می باشد که در صورت اجرای صحیح بازشوها، هم محدودیتهای معماری را جلا بخشیده و هم شکل پذیری سازه را افزایش داده ایم. در این تحقیق، استفاده از دیوار برشی بتنی دارای بازشو پیشنهاد شده است، که به خوبی تفاوت دیوار برشی بدون بازشو، با دیوار برشی دارای بازشو، را نشان می دهد.