کنترل مقاوم سیستمهای تعلیق فعال به روش qft
thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تهران
1381
علی مرادی امانی علی خاکی صدیق
علی مرادی امانی علی خاکی صدیق
وجود نامعینی های گوناگون در دینامیک خودرو و ساختار سیستم تعلیق ، زمینه را برای استفاده از روشهای کنترل مقاوم در سیستمهای تعلیق فعال فراهم آورده است. از حوالی سال 1992 تاکنون موارد متعدد استفاده از روشهای کنترل مقاوم در سیستمهای تعلیق گزارش گردیده است.
