تونل های شهری و ایستگاه های مترو به دلیل نزدیک بودن به سطح زمین،عمدتا در زمین های سست قرار دارند. حفاری این تونل ها به دلیل قرارگیری در مناطق شهری از حساسیت ویژه برخوردار است. روش فورپولینگ از جمله روش هایی است که بدلیل ایجاد پیش نگهداری اولیه کمترین تغییر شکل را ایجاد می کند. عمده هزینه این روش مربوط به هزینه حفاری گمانه ها و هزینه لوله‎های برجا مانده است. در این پژوهش با ابداع روش چتر موقت، هزینه لوله های برجامانده در محیط ریزشی ایستگاه c2 کرج حذف شد. طبق روش چتر موقت جک های فولادی بازشونده بجای لوله های فورپولینگ درون گمانه ها قرار می گیرند و وظیفه باربری را انجام می دهند. پس از اتمام هر فاز حفاری، می توان جک ها را از درون گمانه ها خارج کرد. با استفاده از نرم افزار abaqus طراحی و تحلیل جک و توسط نرم افزارهای sap2000 وplaxis تحلیل های مربوط به تغییر شکل های ایجاد شده انجام گرفت. با بررسی اعوجاج ایجاد شده در جک ها مشخص شد که خروج آنها به راحتی انجام می شود. با حفاری تاج و کوچک کردن مقطع و گام های حفاری تاج از تغییر شکل های زیاد در جک ها و در سطح جبهه جلوگیری شد. این روش می تواند برای محیط‎های ریزشی کاربرد فراوانی پیدا کند و باعث کاهش هزینه های حفاری شود.