در مواقعی که پی های سطحی نمی توانند ظرفیت باربری مورد نیاز را فراهم کنند و یا نشست یک نگرانی عمده محسوب می شود از پی های شمعی به منظور تحمل بارهای سازه ای استفاده می شود. در این راستا شمع های استوانه ای از رایج ترین پی های عمیق به شمار می روند. با این حال شمع های مخروطی که درآنها مقاطع عرضی بالای شمع نسبت به مقاطع عرضی پایین شمع بزرگتر است، از مزایای بیشتری نسبت به شمع های استوانه ای برخوردار هستند. همچنین مصالح تشکیل دهنده شمع های مخروطی نسبت به شمع های استوانه ای از توزیع کارآمدتری برخوردار هستند. مطالعه ظرفیت باربری شمع ها بدلیل اهمیت بالای سازه هایی که بار خود را از طریق شمع ها به زمین منتقل می کنند ضرورت پیدا می کند. یکی از اقداماتی که به منظور افزایش ظرفیت باربری شمع ها انجام شده است تغییر هندسه شمع ها یا به عبارتی مخروطی کردن شمع هاست. شمع های آنالیز شده در این تحقیق به دو سری تقسیم شده اند. شمع های سری اول و شمع های سری دوم. شمع های سری اول خود به 15 گروه تقسیم شده اند که هر گروه مبین شمع هایی هست که همزمان با کوچک شدن قطر نوک شمع، قطر سر شمع نیز افزایش می یابد و این در حالیست که طول و حجم شمع ها در هر گروه تغییری نمی کند. سری دوم مبین شمع هایی هست که تنها قطر سر شمع افزایش می یابد و قطر نوک شمع ثابت در نظر گرفته شده است. در این تحقیق ظرفیت باربری محوری فشاری شمع های مخروطی تحت بار قائم بررسی شده است تا در نهایت بتوانیم مقایسه ای بین ظرفیت باربری شمع های استوانه ای و شمع های مخروطی داشته باشیم. بدین منظور با استفاده از مدلسازی عددی و به کمک روش المان محدود، ظرفیت باربری محوری شمع های مخروطی با زوایای مخروط مختلف بررسی و در نهایت با ظرفیت باربری شمع های استوانه ای معادل مقایسه شده اند. نتایج نشان دادند که شمع های سری اول بسته به ابعاد شمع رفتار متفاوتی دارند ولی در شمع های سری دوم، شمع های مخروطی دارای ظرفیت باربری بیشتری نسبت به شمع های استوانه ای با حجم و طول یکسان هستند.

امروزه تضمین توسعه پایدار هر کشور منوط به حفظ و استفاده بهینه از منابع محدود و غیر قابل جایگزین، توسعه پایدار اجتماعی و اقتصادی در آن کشور شده است و اقدامات گوناگونی برای مواجهه با این مسئله توسط دولتها انجام گرفته است که از جمله آنها اعمال قوانین و اصول پایدار مانند استفاده از مواد خام سازگار با محیط زیست در مراکز تولیدی و صنعتی، کاهش استفاده از منابع انرژی فسیلی و نفتی، بازیابی و استفاده مجدد ضایعات شرکتها، برقراری اصول مسئولیت پذیری اجتماعی در سازمانهای بخش دولتی و خصوصی است ؛ این اقدامات میتواند به بهبود فرآیند تولید، افزایش سوددهی )در بلند مدت( و دستیابی به بازارهای جهانی که به تازگی نسبت به محیط زیست و مسئولیت پذیری اجتماعی سازمانها بسیار حساس شده اند کمک کند . لذا با توجه به تاکیدی که در سازمانها بر بهره وری با هدف استفاده صحیح و موثر از منابع در راستای اهداف سازمانی شده است و نیز با توجه به الزاماتی که قوانین ملی و بین المللی در مورد مسائل زیست محیطی دارند ، مصالحه و سازشی مناسب و شایسته بین اهداف دوگانه رشد اقتصادی و حفاظت از محیط زیست و ادغام این دو امر خطیر (بهره وری و نگهداشت و حفاظت محیط زیست) تحت عنوان بهره وری سبز بسیار می تواند حائز اهمیت باشد . در این تحقیق سعی بر این شده است که با شناسائی مولفه های استراتژی بهره وری سبز و تبیین ارزیابی این استراتژی با رویکرد fmadm در سازمان مترو تهران، گامی در جهت ارتقا مفاهیم نوین بهره وری سبز و شناسایی مولفه ای اصلی آن بهمراه ملاحظات زیست محیطی در این سازمان برداشته شود ؛ بدین منظور ابتدا با مطالعه و بررسی متون علمی،تحقیقات گذشته و مقالات جدید در این عرصه ، ادبیات تحقیق تدوین شده است و سپس سازمان معرفی و مولفه های این استراتژی شناسایی و استخراج و روابط میان مولفه های اصلی و فرعی با توجه به فرضیه های تحقیق و با استفاده از نرم افزار spss مورد بررسی قرار گرفته و سپس با کمک از نرم افزار smart pls مدلی برای این مولفه ها و استراتژی بهره وری سبز ارائه گشت و درنهایت با استفاده از تکنیک fahp مولفه های اصلی رتبه بندی شده اند .