صنعت بانکداری از جمله صنایعی است که استفاده زیادی از منابع انسانی و دانش داشته که این منابع نامشهود بوده و سرمایه فکری محسوب می شوند. در سطح تئوریکی، محققان برجسته بیان می کنند که سرمایه فکری بر عملکرد مالی تاثیر داشته و تحقیقات تجربی زیادی در شرکت ها و صنایع مختلف این رابطه را تایید می نماید. لازم به ذکر است که سرمایه فکری جز مهمترین عوامل خلق ارزش در اکثر سازمان های کنونی شناخته شده است. بنابراین شناسایی، مدیریت و تقویت سرمایه فکری از اهمیت بسزایی برخوردار است. در راستای تاثیر سرمایه فکری بر عملکرد مالی، این تحقیق به بررسی رابطه بین سرمایه فکری و عملکرد مالی بانک های ایرانی طی سال های 1389-1385 می پردازد. در این تحقیق جهت ارزیابی سرمایه فکری از روش ضریب ارزش افزوده فکری پالیک و جهت آزمون کارایی سرمایه فکری، از رویکرد تحلیل پوششی داده ها استفاده شده است. کارایی سرمایه فکری در بخش بانکداری ایران طی پنج سال مورد بررسی به طور میانگین 66 درصد محاسبه شده است. جهت بررسی رابطه سرمایه فکری و عملکرد مالی جاری و آتی از مدل رگرسیون استفاده شده است. به علاوه جهت آزمون بیشتر بودن میانگین بانک های کارا از میانگین صنعت بانکداری به طور معنادار، از آزمون ناپارامتریک من-ویتنی استفاده شده است. نتایج این تحقیق حاکی از وجود رابطه مثبت و معنادار بین سرمایه فکری و عملکرد مالی جاری و کارایی سرمایه فکری و عملکرد مالی جاری بانک های ایرانی است. اما نتایج وجود رابطه بین سرمایه فکری و عملکرد مالی آتی و کارایی سرمایه فکری و عملکرد مالی آتی را در بانک های ایرانی رد می کند.

اعضای بادبندی یکی از متداولترین ابزارها جهت مقابله با نیروها و بارگذاری جانبی در ساختمانها هستند. ‏چالش اصلی در استفاده از بادبندهای هم محور مساله کمانش و کاهش مقاومت ناگهانی آنهاست که در ‏زلزله اهمیت دارد. چرا که بادبندها قبل از کمانش، سختی سیستم را بالا می برند و موجب کاهش پرید و ‏جذب نیروی زیاد طبق طیف زلزله می شوند ولی به محض کمانش از تحمل بار شانه خالی کرده و ‏ساختمان به اجبار نیروهایی اضافی را دریافت می کند و در صورت عدم تحمل خراب می شود. از سوی ‏دیگر طراحی قدیمی بادبندهای برخی بناهای موجود به صورت کششی و اعضای لاغر این مساله را تشدید ‏نموده است. چندی است کاربرد بادبندهای کمانش لغز با یک ماده پرکننده و نیزنچسب برای بهبود این ‏وضع مطرح شده ولی بدلیل حساسیت آن به تکنولوژی ساخت مورد ساده تر بادبند غلاف دار در اینجا ‏مطرح می شود. براین مبنا رساله حاضر به بررسی رفتار و بار آستانه کمانشی عضو دو سر مفصل بادبندی ‏در حالتهای مختلف می پردازد که شامل تغییر سطح مقطع، عوض کردن شکل مقطع تو پر و توخالی و ‏بالاخره اضافه کردن غلاف فلزی به آن است. سپس بکمک نرم افزار اجزای محدود کمانش خطی و غیر ‏خطی هسته فولادی در حالتهای فوق بررسی شده که نتایج حاکی از تغییرات قابل توجه منحنی بار ‏کمانشی و تغییر مدهای آن می باشد. در مثالهای حل شده توزیع فضایی پیرامونی (هسته توخالی) بر ‏هسته تو پر و مستطیلی برتری دارد ولی بهترین حالت متعلق به هسته توپر داخل غلاف فلزی است که با ‏تغییر مد کمانشی و رفتار غیرخطی شرایط مرزی پس از برخورد نمودارهای ویژه ای را به نمایش گذارده ‏است. ‏

فرکانس ارتعاش آزاد یکی از پارامترهای اساسی در طراحی لرزه ای سازه ها از جمله دیوارهای حائل می باشد. دانستن فرکانس ارتعاش آزاد به درک رفتار واقعی لرزه ای سازه ها کمک فراوانی می کند. از سوی دیگر، درنظرگیری اندرکنش خاک و دیوار نقش مهمی در تحلیل لرزه ای دیوارهای حائل دارد و در برخی موارد منجر به تغییر در پاسخ های لرزه ای می شود. در این مطالعه به روش تحلیلی با استفاده از تئوری تیر بر بستر الاستیک و روش انرژی یک فرمولاسیون دقیق برای فرکانس اصلی ارتعاش آزاد مود صلب و انعطاف پذیر دیوار حائل با مقطع ثابت یا متغیر بدست آمده است. همچنین با استفاده از فرمول پیشنهادی اثر اندرکنش خاک و دیوار در فرکانس اصلی ارتعاش آزاد به راحتی قابل درنظرگیری می باشد. به طوریکه محیط خاکی پشت و زیر دیوار حائل با استفاده از یکسری فنر های انتقالی مدل شده است. در ادامه فرکانس اصلی ارتعاش آزاد دیوار برای مود صلب و انعطاف پذیر با استفاده از فرمولاسیون پیشنهادی با نتایج حاصل از آنالیز مودال نرم افزار عددی ansys v.9 مقایسه شده است.

در این پایان نامه سعی داریم قابلیت بقا و اطمینان را برای شبکه های سلسله مراتبی بررسی کرده و چند معیار را برای ارزیابی این شبکه ها مطرح کنیم. دو روش پیشنهاد شده برای ارتقاء قابلیت بقای این دسته از شبکه ها را معرفی کرده و آن ها را با یکدیگر مقایسه می کنیم. با استفاده از یک شاخص توپولوژیکی، معیاری جدید برای مقایسه قابلیت بقای شبکه های سلسله مراتبی بهبود یافته ارائه می کنیم. همچنین یک روش جدید برای بهبود قابلیت بقای این شبکه ها پیشنهاد کرده و مزیت این روش را نسبت به دو روش قبلی بیان می کنیم.

در این پایان نامه تغییر شکل استاتیکی ، ولتاژ پولین، فرکانس طبیعی و همچنین پاسخ سیستم تحت تحریک هارمونیک اولیه و ثانویه برای یک میکرو صفحه تحت تحریک الکترواستاتیک که به صورت ? شکل به انتهای میکروتیر یک سر درگیر متصل شده است مطالعه می شود.

این پایان نامه مشتمل بر 5 فصل می باشد که فصل اول آن، مقدمه ای از موضوع و اهمیت بررسی انتقال حرارت در مواد مرکب الیافی تک سو و همچنین لزوم توسعه روش عددی دیفرانسیل کوادریچر بیان شده است. فصل دوم، به مرور مقالات و پژوهش های انجام شده در زمینه تحلیل انتقال حرارت در مواد مرکب الیافی تک-سو، می پردازد. با توجه به اینکه، هدف از این پایان نامه بررسی انتقال حرارت در مواد مرکب الیافی با در نظر گرفتن عوامل موثر بر آن و توسعه روش دیفرانسیل کواریچر برای حل این مسئله می باشد، در فصل سوم نحوه مدل سازی، استخراج معادلات، شرایط مسئله و روش دیفرانسیل کوادریچر بیان می شود. در فصل چهارم، توانایی و انعطاف پذیری مدل ارائه شده با به کارگیری در حل چند مثال نمونه در شرایط مختلف با روش پیشنهادی نشان داده شده است و نتایج عددی با داده های علمی موجود و شبیه سازی کامپیوتری مقایسه شده-است تا صحت پیش بینی های انجام شده، ارزیابی گردد. در فصل پنجم و انتهایی نیز به جمع بندی و ارائه پیشنهادات برای کارهای تحقیقاتی آتی پرداخته می شود.

شیارها یکی از الزامات طراحی هستند که در طراحی مهندسی برخی از تجهیزات و قطعات صنعتی، وجود دارند. علی رغم ترک که بصورت ناخواسته در قطعه بوجود می آید و رشد آن سبب شکست قطعه می شود، عموما شیارها با توجه به اهداف معینی در قطعات طراحی می شوند. با توجه به تمرکز تنش در نوک شیارها، این نقاط مکان مستعدی برای جوانه زنی و رشد ترک می باشد و لذا ممکن است قطعه پیش از رسیدن به بار نامی خود بشکند؛ بنابراین لازم است تا شکست قطعات شیاردار مورد توجه و بررسی قرار گیرد. در مطالعه شیارها محققین همواره چند گام کلی را طی نموده اند؛ نخست به تعیین حوزه تنش اطراف شیارها پرداخته اند و در گام دوم، بدست آوردن ضرایب شدت تنش شیارها، که از الزامات کاربرد معیارهای شکست شیارها می باشند، مورد توجه قرار گرفته است. گام سوم در بررسی شیارها، بکار بردن معیاری مناسب جهت تحلیل شرایط شکست شیارها می باشد. گام چهارم بدست آوردن زاویه شروع شکست با توجه به معیار انتخابی مربوطه در شیارها می باشد. بنابراین تحقیقات تاکنون در شرایط بعد از شکست شیارها، به تعیین زاویه شروع شکست بسنده کرده اند و از بررسی مسیر رشد شکست سخنی به میان نیامده است. هدف از این پایان نامه، بررسی تخمین مسیر رشد شکست در قطعات شیاردار تحت بارگذاری مرکب کششی – برشی می-باشد. برای این منظور از دو روش المان محدود توسعه یافته و روش موسوم به روش گام به گام استفاده شده است. در روش گام به گام در مرحله آغازین شکست، زاویه شروع شکست با توجه به روابط مربوط به معیار شکست شیارها محاسبه می شود و زاویه شروع شکست مابقی مراحل، تا شکست کامل قطعه، متناسب با معیار حداکثر تنش محیطی برای ترک ها محاسبه می شود. نتایج حاصل از تخمین مسیر رشد شکست توسط این دو روش مذکور، با نتایج حاصل از نمونه های آزمایشگاهی مورد مقایسه قرار می گیرند که این نتایج حاکی از کارایی مناسب روش های المان محدود توسعه یافته و گام به گام، در تخمین مسیر رشد شکست در شیارها میباشد. مقایسه زاویه شروع شکست در روش المان محدود توسعه یافته و معیار rv-mts با نمونه های آزمایشگاهی، و مقایسه بار شکست حاصل از تحلیل شکست المان محدود توسعه یافته با نمونه های آزمایشگاهی، نیز دو دستاورد دیگر این پژوهش به شمار می رود.