یکی از عواملی که منجر به اتلاف انرژی، افزایش آلایندگی و مصرف سوخت در خودروها میگردد اصطکاک ناشی از حرکت اجزاء در موتور خودرو می باشد. استفاده از روغن موتور مناسب می تواند منجر به حل این مشکلات گردد.یکی از روش ها استفاده از نانوذرات در روغن موتور می باشد. این موضوع در دنیا وکشورمان یک مبحث جدید بشمار می رود. اساس کار دراین پژوهش، توزیع مناسب نانوذرات کروی مختلف از جمله tio2، cuo و c60در روغن موتور 20w50 و سپس انجام تست های سایش و ضریب اصطکاک و بررسی اثر اندازه نانوذرات، دمای محیط و بار اعمالی بر این دو پارامتر می باشد. نتایج بدست آمده نشانگر کمترین مقدار سایش و ضریب اصطکاک، در نانو سیال روغن موتور- c60 بود. بنابراین نانوذرات c60برای ترکیب با روغن موتور انتخاب شد تا تست های موتوری، شامل توان و گشتاور موتور، آلاینده های خروجی و مصرف سوخت، روی موتور بنزینی z24-160 نیسان، بررسی گردد. نتایج نشان داد که استفاده از نانوذرات c60 بعنوان افزودنی به روغن موتور منجر به کاهش مصرف سوخت به میزان 8% در حالت کار خلاص و 11/4% در حالت تحت بار کامل و همچنین کاهش میزان آلاینده های co و hc به ترتیب به میزان 15/17% و20% در حالت کار خلاص و 83/21% و 92/37% در حالت تحت بار کامل گردید.

سنتز یک مرحله ای نانوسیال مس به وسیله احیای نمک سولفات مس پنج آبه توسط هیپوفسفیت سدیم صورت گرفت. به منظور به دست آوردن بهترین نتیجه در روش گرمایش با گرمکن الکتریکی، دمای 120 درجه و غلظت 25/0 مولار برای کاهنده تعیین شدند. کمترین اندازه نانوذرات و بهترین توزیع ذرات در سیال پایه، با استفاده از گرمایش مایکروویو به دست آمدند. بازه اندازه ذرات در روش اول بین 3 تا 34نانومتر و در روش دوم ذرات حدود 3 نانومتر هستند. ته نشینی کامل در روش اول پس از 7روز و در روش دوم پس از 17 روز صورت گرفت. افزایش جزءحجمی، رسانایی حرارتی نانوسیال و در نتیجه راندمان کلکتور افزایش پیدا می کند. با کاهش دبی در جزءحجمی ثابت، زمان ماند سیال عامل افزایش یافته و در نتیجه راندمان کلکتور افزایش پیدا می کند. در جزءحجمی 1/0% تغییر محسوسی در راندمان مشاهده نمی شود اما با افزایش جزءحجمی به 3/0%، راندمان به طور مشخصی افزایش پیدا می کند. میانگین راندمان کلکتور در دبی 5/0 lpm و جزءحجمی 3/0%، 80% بوده و حتی تا 88% هم اندازه گیری شده است که این میزان برای اتیلن گلایکول تا حدود 48% بوده است. با کاهش دبی، میزان fr (??) افزایش پیدا می کند. بیشترین مقدار fr و ul مربوط به دبی5/1 lpm و جزءحجمی 2/0% است. با افزایش دما در غلظت ثابت و با افزایش غلظت در دمای ثابت، نسبت رسانایی حرارتی نانوسیال افزایش پیدا می کند. افزایش در میزان پایدارکننده باعث کاهش کمی در نسبت رسانایی حرارتی نانوسیال می شود. نسبت رسانایی حرارتی نانوسیال در دمای 25 درجه سانتیگراد با مدلهای تئوری همپشانی خوبی دارد.