با توجه به دیدگاه های مدیریت آمایش سرزمین و در دستیابی به استراتژی های توسعه، مکان یابی برای تجمیع و استقرار واحدهای صنعتی امری ضروری است. در این ارتباط سیستم اطلاعات جغرافیایی به عنوان ابزار مدیریت اطلاعات مکانی قادر است ضمن گزینش مکان مناسب در رفع مشکلات و پیچیدگی های تعیین مکان بسیار سودمند باشد. توابع تلفیقی از انواع توابع تجزیه و تحلیل مکانی در gisهستند که امکان انتخاب مکان بهینه را با استفاده از نقشه های ورودی و از طریق عملگرهای تلفیقی مانند بولین، همپوشانی شاخص و منطق فازی فراهم می نمایند و تعیین تابع تلفیقی مناسب در طراحی و مکان یابی بهینه شهرک های صنعتی ضروری است. در این پژوهش برای مکان یابی از روش تصمیم گیری چند معیاره (mcdm) استفاده شده است. در این پژوهش ابتدا معیارهای موثر در مکان یابی را گزینش شده و پس از تهیه لایه های اطلاعاتی مربوطه و آماده سازی آنها در محیط gis مورد بهره برداری قرار گرفته است. در ادامه با تعیین وزن معیار ها، برای هر یک از معیارها نقشه های وزن دار تهیه می شود و در مرحله آخر نیز با همپوشانی نقشه های وزن دار، مناطق بهینه جهت استقرار شهرک های صنعتی تعیین شده است. در این پژوهش معیار سطح توسعه بیشترین و آب و هوا کمترین وزن (اهمیت) را گرفته اند و همچنین با تقسیم بندی مکان های استقرار شهرک های صنعتی در پنج اولویت از مناسب ترین تا نامناسب ترین، مکان های با اولویت سوم، چهارم، دوم، اول و پنجم به ترتیب بیشترین تا کمترین تعداد مکان دارای اولویت را به خود اختصاص داده اند. مساحت مناطق اولویت دار از کمتر از 0.01 تا 1103 کیلومتر مربع هستند. با توجه به اینکه تعداد مکان های با اولویت اول و دوم در 741 مکان با مساحتی بالغ بر 8285 کیلومتر مربع از کل استان (38.21 درصد) را شامل می شوند، این استان از نظر مکان های مناسب جهت استقرار شهرک های صنعتی در وضعیت مطلوبی قرار دارد. همچنین در استان زنجان به نسبت مساحت هر شهرستان، شهرستان خرمدره با 65.3 درصد، زنجان با 53.9 درصد، ابهر با 36.9 درصد، خدابنده با 35.4 درصد، ماهنشان و ایجرود با 28.7 درصد و طارم با 13 درصد در برخورداری از مکان های مناسب جهت استقرار شهرک های صنعتی به ترتیب در بهترین تا بدترین وضعیت قرار دارند. همچنین بر اساس نتایج بدست آمده و استقرار تنها 4 شهرک های صنعتی از 13 شهرک صنعتی استان زنجان در مکان های با اولویت اول و دوم و استقرار 4 شهرک صنعتی در مکان های با اولویت چهارم و حتی استقرار یک شهرک صنهتی در مکان های با اولویت آخر (پنجم)، مکان یابی شهرک های صنعتی استان زنجان از مطلوبیت برخوردار نبوده است.

کشت گلخانه ای، صنعت در حال رشد در بسیاری از کشورها بوده و به دلیل تولید در خارج فصل، دارای مصرف بالای انرژیمی باشد.هدف از این تحقیق تعیین انرژی مصرفی، هزینه ها، آنالیز اقتصادی تولید خیار گلخانه ای وبررسی اثر اندازه سطح زیرکشت و نوع سوخت مصرفی بر بهره وری انرژی، انرژی های مصرفی در گلخانه و بهره‎وری اقتصادی، در استان هایلرستان برای دوره کشت سال1390 می باشد. داده های مورد استفاده در این تحقیق از64 گلخانه خیار منطقه با استفاده از پرسش نامهبه دستآمدند.نتایج حاصل از این تحقیق نشان داد که سوخت با مصرف 78 درصد کل انرژی بیشترینسهم مصرف انرژی در تولید خیار گلخانه ای را به خود اختصاص داد. سموم شیمیایی(به ویژه قارچ کش) پس از الکتریسیته بیشترین سهم را در میزان مصرف انرژی داشته است. کمترین میزان مصرف انرژی مربوط به انرژی ماشین ها بوده است. متوسط انرژی مصرفی و خروجی به ترتیب 3/1070966 و 4/151098 مگاژول بر هکتار محاسبه گردید.متوسط بهره وری انرژی 176/0 کیلوگرم بر مگاژول و متوسط نسبت انرژی 14/0 محاسبه گردید.درتدوین مدل اقتصادیرابطه بین عملکرد و انرژی نهاده ها، ضریب تبیین 925/0 به دست آمد و همچنین اثر انرژی های کارگری، کود شیمیایی و کود حیوانی در سطح 1 درصد و سموم در سطح 5 درصدبر عملکرد معنی دار شدند. متوسط هزینه های جاری، هزینه های سرمایه گذاری، درآمد، سود ناخالص و سود خالص در کل گلخانه های بررسی شده به ترتیب برابر11067،13443، 26442، 15375 و 1933 تومان در متر مربع می باشد. گلخانه های با مساحت 3000 تا5000 متر مربع با بیشترین سود خالص (6333 تومان در متر مربع )، اقتصادی ترین نوع گلخانه می باشند. نتایج حاصل از توجیه اقتصادی طرح های ذکر شده برای سه سطح زیر کشت گلخانه نشان می دهد که بیشترین میزان منفعت به هزینه به مقدار 42/1 و بیشترین نرخ بازده داخلی به مقدار 27 درصد و ارزش فعلی خالص 100،54،119تومان در 1000 متر مربع برای گلخانه های با مساحت 3000 تا 5000 در نرخ بهره 14درصد می باشند. اثر سطح زیرکشت بر بهره وری انرژی، انرژی مصرفی سوخت، انرژی کود، انرژی الکتریسیته ، انرژی کارگری، هزینه های یکنواخت سالیانه، درآمد سالیانه و نسبت فایده به هزینه معنی دار شد. همچنین اثر نوع سوخت بر انرژی مصرفی سوخت و نسبت فایده به هزینهمعنی دار شد