با گسترش کاربرد آزمونهای غیر مخرب فراصوتی در تشخیص و تخمین اندازه عیوب در قطعات صنعتی, استفاده از روشهای مختلف پردازش سیگنال به منظور افزایش دقت این آزمونها رونق یافته است. از جمله روشهای متداول پردازش سیگنالهای فراصوتی می توان به دیکانولوشن فیلتر وینر به همراه روش برونیابی طیفی اتورگرسیو اشاره کرد. در این روش ها که بر مبنای نامتغیر بودن (نسبت به زمان) و یا ایستا بودن سیگنالهای فراصوتی صورت می گیرد, با انتخاب قسمتی از سیگنال به عنوان اکوی مرجع (موجک) تمام سیگنال پردازش می شود که نتیجه آن افزایش نسبت سیگنال به نویز و نیز افزایش تفکیک پذیری سیگنال است. در این رساله, بهبود سیگنالهای متغیر با زمان آزمون فراصوتی زمان پرواز پراش (tofd) مورد توجه قرار گرفته است. بدلیل متغیر با زمان بودن سیگنال های tofd انتخاب یک اکوی مرجع برای پردازش تمامی سیگنال نتیجه مطلوبی را به همراه ندارد و در بعضی از موارد نه تنها افزایش تفکیک پذیری سیگنال را باعث نمی شود, بلکه باعث حذف برخی اکوها نیز می گردد. برای رفع این کاستی, در این پژوهش روش دیکانولوشن تکه ای (pwd) برای پردازش سیگنالهای tofd پیشنهاد شده است. در این روش با تقسیم بندی سیگنال متغیر با زمان به بخش های شبه ایستا و انتخاب اکوی مرجع مناسب برای هر بخش, پردازش سیگنال انجام می شود. با توجه به اینکه یافتن اکوی مرجع متناظر با هر بخش با انجام آزمایش ناممکن است, در این رساله برای اولین بار پیشنهاد انتخاب اکوهای مرجع مدلسازی شده ارائه می شود. مدلسازی با تعمیم مدل انتشار پرتو گوسی چندگانه غیر شبه محوری (nmgb), برپایه خواص مکانیکی محیط انتشار و مشخصات هندسی و فرکانسی تراگذار های فراصوتی, انجام گرفته است. برای رفع مشکلات مربوط به اندازه پنجره متناظر با هر بخش, استفاده از تابع همبستگی متغیر با زمان (tvc) سیگنال آزمون و اکوهای مدل شده پیشنهاد شده است. نتایج مدلسازی برای انتشار عمودی و زاویه ای امواج با نتایج آزمایشگاهی مقایسه شده و تأثیر و مزایای روش pwd برای پردازش سیگنال های متغیر با زمان بر روی سیگنال های مدل شده و آزمایشگاهی بررسی شده است.

امروزه استفاده از مصالح با وزن کمتر و اتصالات با سرعت عملیاتی بالا جهت انجام هر چه سریعتر پروژه ها روز بروز افزایش می یابد . با توجه به آنکه امروزه ساختمانهای اسکلت بتنی نسبت به ساختمان های فلزی ارزانتر هستند و بیشتر مورد بهره برداری قرار میگرند با توجه به قطع میلگرد و نیاز به همپوشانی آن حجم زیادی از فولاد مصرفی در محل پوشش ها در قیمت تمام شده سازه بتنی قابل توجه است لذا در سال های اخیر تلاش های زیادی در جهت اتصالات جایگزین مانند اتصالات جوشی ، مکانیکی و اتکایی که هر کدام شامل نمونه های زیادی می باشند شده است. در این تحقیق در راستای فوق اتصال دیگری استفاده شده است که به آن اتصال قالبی گویند که از آج عرضی آرماتور جهت انتقال کشش استفاده شده است پس از چندین تست آزمایشگاهی طول لازم برای هر سایز میلگرد نیز مشخص گردید و نتایج همچنین بصورت عددی نیز کنترل شده و سایر مشخصات نیز نشان داد که این نوع اتصال قابل قبول بوده ، همچنین این اتصال با سایر اتصالات مقایسه شده است.

در این پایان نامه توزیع تنش برشی و تنش ناشی از تورق در اتصالات چسبی صلب و تک نوار در سطح میانی لایه‏ ی چسب، مورد بررسی قرار گرفته است. لایه‏ ی چسب به‏ صورت همسانگرد و ورق‏ های چسب‏ شونده می توانند از نوع ارتوتروپیک عمومی یا ایزوتروپیک باشند که تحت نیروی کششی و گشتاور خمشی قرار گرفته‏ اند. رفتار چسب و لایه ها در محدوده ی الاستیک خطی است. در این تحلیل از دو نظریه مرتبه اول و کلاسیک صفحات چندلایه ای در چسب شونده ها و مدل ساختاری میان لایه ای در چسب استفاده شده است. هم‏چنین توزیع تنش در لایه ‏ی چسب در راستای ضخامت ثابت فرض شده است. مضافاً، اثر طول لایه چسب در اتصال صلب و تاثیر تقویت کننده ها و پارامترهای هندسی آن ها بر توزیع تنش در اتصال تک نوار نیز بررسی شده است. نتایج بدست آمده به‏ روش تحلیلی با نتایج بدست آمده از حل المان محدود به ‏کمک نرم افزار انسیس مقایسه شده و تطابق نسبتاً خوبی نیز بین این نتایج مشاهده می شود. نتایج نشان می دهد با چسباندن تقویت کننده ها به ورق بالایی اتصال تک نوار تحت کشش و خمش، میزان تغییر شکل ناشی از خمش تحت نیروی خارجی اعمال شده کاهش یافته بنابراین استحکام کل اتصال در برابر اثر تورق افزایش یافته و در نتیجه تنش تورق و تنش برشی نیز کاهش می یابند.

از آن‏ جایی که امروزه خطوط لوله‏ ی انتقال توسعه‏ ی بسیار زیادی پیدا کرده‏ اند و کیلومترها خط لوله در سایر شهرها و کشورهای دنیا وجود دارد، اهمیت حفاظت و نگهداری از آن‏ ها دوچندان شده است. یکی از آسیب‏ های مهم خط لوله ایجاد نشتی و خارج شدن سیال از آن است. این امر سبب خسارت‏ های اقتصادی، زیست محیطی و حتی جانی می‏ شود. یکی از راه‏ های یافتن نشت در لوله‏ ها، آزمون پخش آوایی است. در این پایان نامه مدل سازی نشت یابی خط لوله به کمک آزمون پخش آوایی در نرم‏ افزار اجزا محدود آباکوس انجام شده است. مدل‏سازی این آزمون در نرم‏ افزار اهمیت زیادی دارد زیرا می‏ توان با تغییر پارامترهایی در نرم‏ افزار که تغییر آن‏ ها در آزمون عملی غیر ممکن یا پرهزینه است، شرایط مختلف لوله را بررسی کرد. از آن‏ جایی که از ماهیت نشت اطلاع کافی در دست نیست نشت با سه تابع مختلف مدل شده است. سیگنال‏ های ناشی از توابع مختلف نشت، در دو طرف محدوده‏ ی مورد بازرسی در طول لوله، به وسیله‏ ی دو حسگر ثبت گردیده‏ اند و با استفاده از مفهوم همبستگی موقعیت نشت تخمین زده شده است. مشاهده می‏ شود که هر چه موقعیت نشت به وسط محدوده‏ ی مورد بررسی نزدیک‏ تر باشد میزان خطا کمتر است. با اعمال پنجره بر سیگنال‏ های دریافتی نتایج بهبود یافته‏ اند و مقدار خطا کاهش داده شده است. در پایان به منظور اعتبارسنجی نتایج، مدل سازی با داده های تجربی مقایسه شده است و پیشنهادهایی جهت ادامه کار ارائه شده است.

در این تحقیق بار حد شیکدان مخزن استوانه ای دارای انشعاب با استفاده از روش اجزای محدود محاسبه و ارائه شده است. این روش با استفاده از قابلیت کدنویسی در نرم افزار اجزای محدود ansys v.14 و با فرض ماده الاستیک پلاستیک کامل انجام شده است. این روش ساده، برای ارزیابی تغییر شکل های کوچک پلاستیک مورد استفاده قرار می گیرد که دو نوع آنالیز المان محدود انجام می شود. اولین مرحله آنالیز به منظور تعیین تنش الاستیک مورد نیاز در قضیه ملان در سازه انجام می شود. در آنالیز دوم با در نظر گرفتن ماده به عنوان الاستیک پلاستیک کامل، اول بار ثابت به صورت خطی وارد می شود و تنش الاستیک در جسم ایجاد می کند و سپس بار سیکلی به صورت تدریجی وارد می شود تا در نهایت کل بار بر سازه اعمال شود. با استخراج نتایج حاصل از دو تحلیل، میدان تنش پسماند معادل محاسبه و با مقاومت تسلیم ماده مقایسه خواهد شد، در صورت تامین کردن شرط ملان بار شیکدان محاسبه می شود. اثر تغییر نسبت شعاع انشعاب به شعاع مخزن (r/r)، نسبت ضخامت انشعاب به ضخامت مخزن (t/t) و نسبت شعاع مخزن به ضخامت مخزن (r/t)، بر بار حد شیکدان مخزن استوانه ای دارای انشعاب تحت فشار داخلی ثابت و گشتاور خمشی متغیر بر روی انشعاب آن بررسی شده و برای ارزیابی دقت روش حاضر فشار شیکدان استوانه ی جدار ضخیم تحت فشار داخلی و همچنین بار حد شیکدان استوانه جدار نازک تحت فشار داخلی و بارگذاری حرارتی متغیر به دست آمده و نتایج در مقایسه با نتایج موجود در منابع دیگر، انطباق قابل قبولی را نشان داده است. نتایج تحلیل حاضر برای مخزن استوانه ای دارای انشعاب نشان می دهد که با کاهش نسبت (r/t) و (r/r) و افزایش نسبت (t/t) محدوده بار حد شیکدان سازه افزایش می یابد.

پژوهش ارایه شده به مدلسازی رفتار تغییر شکل آلیاژ منیزیم az31 تحت عملیات ترمومکانیکی پرداخته شده است. در این راستا آزمون های فشار گرم در محدوده دمایی 300 و ?c 550-400 تحت نرخ کرنش های 0.1,0.01,0.001 بر ثانیه انجام شده است. نتایج آزمون فشار گرم حاکی از اثر پذیری تنش سیلان از پارامترهای فرایند شامل دما و نرخ کرنش است. با افزایش دما، منحنی های سیلان به سطوح تنشی پایین تر منتقل شدند. از طرفی کارسختی اولیه، رخداد تنش پیک و سپس افت تدریجی تنش تا رسیدن به تنش حالت پایدار نشانگر وقوع تبلور مجدد دینامیک می باشد. افت قابل توجه سطح تنش با افزایش دما به کاهش مولفه بحرانی تنش برشی برای لغزش نسبت داده شده است. افزایش نرخ کرنش با افزایش تنش سیلان همراه است. این امر با توجه به سرعت بیشتر تولید و افزایش نابجایی ها در نرخ کرنش های بالاتر قابل توجیه می باشد. کسر نرم شوندگی با افزایش دما کاهش یافت. به عبارت دیگر در دماهای بالا اختلاف سطح تنشی مابین تنش پیک و تنش حالت پایدار به علت وقوع قابل توجه ترمیم دینامیک در ساختار کاهش یافته و در نهایت کسر نرم شوندگی در مقادیر زنر-هولمان پایین کاهش یافته است. آلیاژهای همگن سازی شده و همگن سازی نشده سطوح تنشی متفاوتی را در شرایط بارگذاری یکسان تجربه کردند