مشتقات ایزوکسازول یک دسته ی مهم از ترکیبات هتروسیکل هستند که خواص شیمیایی آنها سال-هاست مورد مطالعه قرار گرفته است. مشتقات ایزوکسازول در سنتزهای آلی به عنوان واحدهای ساختاری چند منظوره به خدمت گرفته می شوند. ایزوکسازول ها و مشتقات آن در سنتز داروهای مختلف از قبیل ضدعفونی کننده ها، ضد سرطان ها و بیماری های قلبی عروقی و دستگاه عصبی نقش مهمی ایفا می کنند. همچنین ایزوکسازول هانقش قابل توجهی در شیمی دارویی و کشاورزی ایفا می کنند. سنتز مشتقات ایزوکسازول های استخلاف دار بسیار مهم می باشند چون تعداد زیادی از ترکیبات شامل سیستم حلقه ایزوکسازول که تنوع فعالیت زیست شناختی در داروسازی و کشاورزی دارند، شناخته شده اند. دامنه استفاده از آن ها در صنایع دارویی، قارج کش ها، آفت کش های گیاهی، روان کننده ها، رنگ ها، روغن های عایقی و غیره می باشد. امروزه شیمی محاسباتی یکی از شاخه های مهم علم شیمی می باشد. نرم افزار گوسین از جمله نرم افزار مطرح در این زمینه می باشد. در این پژوهش بررسی جزء به جزء توتومری همه ی فرم های ممکن از مشتقات دی آمینو ایزوکسازول به طور تئوری و با برنامه ی gaussian03 انجام شده است. روش های محاسباتی به کار رفته برای بررسی پایداری مشتقات دی آمینو ایزوکسازول در این پژوهش عبارت اند از : -روش های هارتری فاک، تئوری عاملیت دانسیته و تئوری آشفتگی مولر- پلست با مجموعه ی پایه ی 6-311++g(d, p) در فاز گازی - روش های هارتری فاک، تئوری عاملیت دانسیته و تئوری آشفتگی مولر- پلست با مجموعه ی پایه ی 6-311++g(d, p)در فاز حلال حلال های به کار رفته در این محاسبات آب، دی متیل سولفوکسید، تترا هیدرو فوران و بنزن هستند.

سازمان های امروزی در واکنش به تغییرات سریع بازار، نگاه ویژه ای به فعالیت های لجستیکی خود دارند. در این راستا، موضوع ارزیابی و انتخاب شرکت های ارائه دهنده ی خدمات حمل و نقل، غالبا به عنوان یک مسئله ذهنی، در تصمیمات برون سپاری بنگاه ها مطرح شده است. فرایند تصمیم گیری در خصوص انتخاب شرکت های ارائه دهنده خدمات حمل و نقل، اغلب معیارهای چندگانه ای را در بر می گیرد که میزان اهمیت این معیارها از صنعتی به صنعت دیگر و از شرکتی به شرکت دیگر و حتی در یک شرکت از محصولی به محصول دیگر متفاوت می باشد. از این رو در این تحقیق معیارهای لازم برای انتخاب پیمانکاران حمل و-نقل در شرکت بین المللی تولید کننده و صادرکننده رنگ اترک شیمی شرق، شناسایی و سپس با استفاده از روش تلفیقی تکنیک تحلیل سلسله مراتبی فازی(fahp) و برنامه ریزی خطی فازی(flp) به رتبه بندی شرکت های ارائه دهنده خدمات حمل و نقل و تعیین ترکیب بهینه ای از آن ها، به منظور تعیین میزان حجم باری که باید توسط هر یک از این شرکت ها به مقصد فرستاده شود، پرداخته شده است. بر اساس نتایج حاصل از fahp، معیارهای شناسایی شده به ترتیب درجه اهمیتشان شامل معیارهای عملیات، خدمات، زیرساخت، مدیریت، شهرت واعتبار و مالی هستند، که اوزان آن ها به ترتیب 23/0، 21/0، 162/0، 16/0، 126/0، 11/0 می باشد. همچنین بر اساس نتایج بدست آمده، استفاده از واگن برای حمل بار (رنگ) در شرکت اترک شیمی، دارای وزن بیشتری نسبت به دیگر گزینه ها می باشد، اگرچه که اوزان مربوط به سایر گزینه ها (شرکت های حمل و نقل) مقادیری نزدیک به هم هستند. در ادامه، با در نظر گرفتن مدل تحقیق به صورت تک هدفه و حل آن با استفاده از دو روش برش آلفا و دیفازی سازی میانگین وزن-دار، به این نتیجه می رسیم که استفاده از روش برش آلفا مناسب تر است، لذا در مراحل بعدی تحقیق و حل مدل چندهدفه تحقیق با استفاده از سه روش زیمرمن، تیواری و همکاران و روشl-p متریک، از روش برش آلفا برای تبدیل اعداد فازی به قطعی استفاده شده است. مقایسه نتایج حاصل از حل مدل با استفاده از سه روش مذکور نشان می دهد که در روشl-p متریک، میانگین مطلوبیت توابع هدف نسبت به دو روش دیگر بیشتر است. برطبق نتایج حاصل از این روش، مقادیر بهینه ی باری که توسط هر یک از شرکت های رهگستر، زرین پروانه، واگن و عماربار بایستی به مقصد حمل شود، به ترتیب 169، 1497،800 و1000 تن محاسبه شده است.