اکسایش الکتروشیمیایی کتکول ها در سنتز الکتروشیمیایی مشتقات جدید و در حضور نوکلئوفیل با استفاده از الکترودهای کربن در محلول بافری انجام شد. نتایج نشان داد که ارتوکینون حاصل از اکسایش، ترکیب ناپایداری است و می تواند به عنوان یک پذیرنده مایکل تحت تاثیر نوکلئوفیل مالونونیتریل قرار بگیرد و در چارچوب واکنش افزایشی 1و4 مایکل به ترکیب جدیدی تبدیل گردد. الکترولیز این ترکیبات نیز با استفاده از اطلاعات ولتامتری چرخه ای انجام شد. مکانیسم اکسایش با اطلاعات مربوط به ولتاموگرام ها و کولومتری استخراج شد.

امروزه آلاینده های موجود در جو زمین به یکی از بزرگترین معظلات بشری تبدیل شده است. یکی از مهمترین منابع آلاینده های محیط زیست خودروها می باشند. به همین دلیل روشهای مختلفی برای کاهش آلاینده ها در خودروها پیشنهاد شده است از جمله این روشها استفاده از کاتالیست کانوتر می باشد. کاتالیست کانورتر در مسیر گازهای خروجی خودرو نصب شده و گازهای آلاینده خروجی از خودرو را به گازهای احتراق کامل تبدیل می کند. در این پایان نامه عملکرد کاتالیست کانورتر مورد بررسی قرار گرفته و رفتار کاتالیست کانورتر به صورت دو بعدی مدلسازی شده است برنامه ای به زبان c++ نوشته شده است در این برنامه رفتار کانالیست کانورتر نسبت به شرایط ورودی مختلف نظیر دما، غلظت اجزا و سرعت ورودی گاز برای چهار آلاینده مونو اکسید کربن، بروپیلن، متان و مونو اکسید نیتروژن شبیه سازی شده است. شرایط هندسی، فیزیکی و شیمیایی کاتالیست قابل تنظیم می باشد. بازده کاتالیست کانورتر در حالتهای مختلف کاری موتور (مخلوط رقیق، استوگیومتری و غنی) برای گازهای آلاینده نسبت به دما و زمان مورد بررسی قرار گرفته است مشاهده شد که کاتالیست کانورتر بهترین راندمان را در حالت استوکیومتری دارا می باشد. در این پایان نامه رفتار دمایی کاتالیست نیز مورد بررسی قرار گرفت. در انتها، مقایسه ای بین نتایج به دست آمده از مدلسازی و تحقیقهای مشابه در این زمینه انجام شده است.