با توجه به این که مخازن با شکاف طبیعی بخش مهمی از نفت و گاز دنیا را به خود اختصاص داده اند و در اغلب مخازن? ترک ها عامل اصلی حرکت سیال می باشند?بنا براین دید ژئومکانیکی برای توصیف شکست و شروع وانتشار ترک در سنگ جهت شبیه سازی کوپل تنش و جریان سیال در مخازن شکاف دار یک امر کاملا اجتناب ناپذیری می باشد.به همین دلیل برای توسعه و ایجاد راه حل مناسب در ارتباط با این موضوع ما بر اساس مطالعات گسترده روش هایی را پیشنهاد کرده ایم.این تحقیق شامل سه فصل کلی بر اساس مطالعات مکانیک شکست و به کارگیری تئوری مکانیک شکست در توسعه رفتارهای شکست سنگ و در نهایت نهایت نحوه به کارگیری علم مکانیک شکست سنگ در تعیین وارزیابی واکنش مخازن شکاف دار که متاثر از کوپل تنش های درجا و القایی و جریان حساس به تنش می باشد?در جهت طراحی بهینه روش های تولید و بهبود پتانسیل های مخزن می شود.این فصول به طور کلی به ترتیب شامل مکانیک شکست مکانیک شکست سنگ?کاربرد مکانیک شکست سنگ در تولید نفت وگاز از مخازن شکاف دارمی باشد.

تخلخل و تراوائی از مهمترین پارامترهای مخزنی هستند که نقش مهمی در کنترل کیفیت و حجم ذخیره مخزن دارند مقادیر تخلخل و تراوائی در محل هر چاه به روشهای گوناگونی می تواند بدست آید اندازه گیری ای مقادیر در فواصل بین چاهی مسئله ای است که مهندسان همواره در پی یافتن راهی هستند ه تغییرات این مقادیر را در فواصل بین چاهی ارزیابی و تخمین بزنند. این مشخصه های مخزنی را به کمک روشهای مختلف زمین آماری می توان در فواصل بین چاهی مدل کرد. بدین منظور سلولهایی (به ابعاد 6*150*150 متر ) مبنای ساختمانی مدلها را تشکیل می دهد میانگین مقادیر خواص مخزنی به سلولها وارد سپس واریوگرامهایی در سه جهت فضائی بدست آمد. از این واریوگرامها سپس شعاع تاثیر و اثر قطعه ای تخمنی زده شد که بعدا در مدلسازی خواص مخزن بکار برده شد. روشهای زمین آماری کریجینگ ساده و شبیه سازی گوسی پی در پی جهت مدلسازی تخلخل و تراوائی و روشهای بر پایه کواریانس نیز در بخشهای از میدان که با داده لرزه ای امپدانس صوتی هم پوشانی داشت جهت مدلسازی تخلخل استفاده شد. این مدل ها غیرقابل اعتماد است. ضریب همبستگی ضعیفی بین تخلخل و تراوائی در این مخزن وجود داشت به همین دلیل از روشهای کریجینگ شاخص و شبیه سازی گوسی پی در پی انجام شد. مدل تخلخلی که با استفاده از روش کریجینگ بدست آمد با داشتن ضریب همبستگی 0/62 با داده های واقعی بعنوان نزدیکترین مدل به واقعیت معرفی شد.

در این تحقیق تلاش شده است به بررسی ناهمگونی های موجود در مخازن نفتی پرداخته شود. به همین منظور چندین مدل مخزنی شامل ناهمگونی های متععد ساخت شد و نتایج آن ها با استفاده از نرم افزار های تخصصی تحلیل شد.