در این تحقیق محفظه احتراق توربین گاز v94.2 از خروجی کمپرسور تا خروجی محفظه احتراق به صورت عددی شبیه سازی گردید. به دلیل هزینه بالای محاسبات عددی یک قطاع 45 درجه از کل محفظه احتراق مدل شد. هوای فشرده خروجی از کمپرسور از محفظه هوای اطراف محفظه احتراق عبور می کند. بخش عمده این هوا از سویرل مورب در ورودی محفظه احتراق عبور می کند و بخش دیگر آن از سوراخهای موجود در دیواره flame tube وارد محفظه احتراق می شود. مهمترین مسائل موجود در این شبیه سازی عددی نحوه مدلسازی آشفتگی، انتقال حرارت تشعشعی و احتراق بود. آشفتگی با استفاده از مدل دو معادله ای realizable k-? مدل شد. جهت مدلسازی انتقال حرارت تشعشعی در محیط جاذب و صادر کننده از مدل p-1 استفاده گردید. واکنش احتراقی با استفاده از مدل نرخ محدود عمومی مدلسازی شد و نرخ واکنش با استفاده از مدل اتلاف گردابه ای (edm) محاسبه گردید. برای بررسی استقلال حل عددی از تعداد سلولهای شبکه دو نوع شبکه محاسباتی ایجاد گردید. دمای خروجی و کسر جرمی گونه های شیمیایی در خروجی محفظه احتراق همچنین افت فشار از خروجی کمپرسور تا خروجی محفظه احتراق با اطلاعات تجربی مقایسه گردید. در حالی که خروجی های حل عددی در خصوص دو مورد اول نزدیکی بسیار خوبی با اطلاعات تجربی داشت، مدل تهیه شده قادر به پیش بینی صحیح افت فشار بر اساس اطلاعات تجربی نبود. خروجی های حل عددی در خصوص میدانهای جریان، دما و کسر جرمی گونه ای شیمیایی تا حد قابل قبولی منطبق بر تحلیلهای علمی موجود در متون علمی بود. وجود یک ناحیه بازچرخش در خروجی سویرل به محفظه احتراق نشان دهنده وجود یک ناحیه بازچرخشی در ورودی محفظه احتراق بود که با مقدار محاسبه شده عدد سویرل مطابقت داشت. همچنین به دلیل انبساط ناگهانی دو ناحیه باز چرخشی در مرکز و کنار دیواره محفظه احتراق مشاهده گردید. در بررسی کانتورهای خروجی از حل عددی در خصوص دما، فشار و کسر جرمی گونه ها اثر نواحی باز چرخشی و نیز جتهای هوای ورودی از دیواره flame tube به داخل محفظه احتراق بر توزیع دما، فشار و کسر جرمی گونه های احتراقی کاملا مشهود بود.

چکیده استفاده از روشهای جدید و کاربرد فنآوری های نوین در زمینه طرّاحی و ساخت ساختمان ها برای رسیدن به اهداف مناسب و مطلوب ایمنی، اقتصادی، افزایش سرعت ساخت و کارایی، کاهش وزن سازه، امری مهم و حیاتی است. مطالعات گسترده در زمینه کاربرد مقاطع سرد نورد شده lsf)) 1، در ساختمان ها توسّط محقّقان مختلف، اهمیّت و برتری این نوع مقاطع در تأمین اهداف مذکور را بیان می نماید. از طرف دیگر با توجّه به اینکه رفتار این سازه ها تحت تأثیر عوامل مختلفی تغییر می نماید، بنابراین تحلیل و طرّاحی آنها اغلب دارای پیچیدگی هایی می باشد و نیازمند در نظر گرفتن ضوابط خاصّی است. همچنین با توجّه به موقعیّت قرارگیری کشورمان از لحاظ لرزه خیز بودن و لزوم کاهش وزن سازه ها برای کاستن نیروی زلزله و در این راستا لزوم استفاده از فنآوری های نوین همچون سازه های سرد نورد شده برای نیل به این هدف بزرگ، از طرفی و عدم وجود اطّلاعات کافی در خصوص تحلیل و طرّاحی و اجرای این نوع از سازه ها از طرف دیگر، لزوم بررسی های عددی و تجربی سازه های سرد نورد شده روز به روز ضرورت بیشتری می یابد. در این تحقیق، به بررسی عددی سازه های سرد نورد شده پرداخته می شود و سه نوع سیستم ساختمانی، سیستم سازه فولادی با مقاطع سرد نورد شده، سیستم سازه فولادی با مقاطع گرم نورد شده و سیستم سازه بتنی در یک، سه و پنج طبقه با شرایط لرزه خیزی ایران مدل سازی شده و با ارزیابی و مقایسه نتایج بدست آمده عملکرد سیستم ها بررسی شده است، سپس از روش اجزای محدود برای محاسبه بار کمانشی مقاطع c و u و بدست آوردن مقاطع بهینه از لحاظ عملکردی و اقتصادی، استفاده شده است و با استفاده از مقاطع سرد نورد شده بهینه شده، رفتار پانل های متشکل از اعضای ساخته شده از مقاطع سرد نورد شده بهینه شده، ارزیابی شده است و نهایتاً در مدل های سه بعدی با استفاده از مقاطع بهینه شده مدل سازی شده، کاهش قابل توجّه در وزن سازه و افزایش مقاومت در برابر بارهای جانبی قابل مشاهده است.

استفاده از روشهای جدید و کاربرد فنآوری های نوین در زمینه طرّاحی و ساخت ساختمان ها برای رسیدن به اهداف مناسب و مطلوب ایمنی، اقتصادی، افزایش سرعت ساخت و کارایی، کاهش وزن سازه، امری مهم و حیاتی است. مطالعات گسترده در زمینه کاربرد مقاطع سرد نورد شده ، در ساختمان ها توسّط محقّقان مختلف، اهمیّت و برتری این نوع مقاطع در تأمین اهداف مذکور را بیان می نماید. از طرف دیگر با توجّه به اینکه رفتار این سازه ها تحت تأثیر عوامل مختلفی تغییر می نماید، بنابراین تحلیل و طرّاحی آنها اغلب دارای پیچیدگی هایی می باشد و نیازمند در نظر گرفتن ضوابط خاصّی است. همچنین با توجّه به موقعیّت قرارگیری کشورمان از لحاظ لرزه خیز بودن و لزوم کاهش وزن سازه ها برای کاستن نیروی زلزله و در این راستا لزوم استفاده از فنآوری های نوین همچون سازه های سرد نورد شده برای نیل به این هدف بزرگ، از طرفی و عدم وجود اطّلاعات کافی در خصوص تحلیل و طرّاحی و اجرای این نوع از سازه ها از طرف دیگر، لزوم بررسی های عددی و تجربی سازه های سرد نورد شده روز به روز ضرورت بیشتری می یابد. در این تحقیق، به بررسی عددی سازه های سرد نورد شده پرداخته می شود و سه نوع سیستم ساختمانی، سیستم سازه فولادی با مقاطع سرد نورد شده، سیستم سازه فولادی با مقاطع گرم نورد شده و سیستم سازه بتنی در یک، سه و پنج طبقه با شرایط لرزه خیزی ایران مدل سازی شده و با ارزیابی و مقایسه نتایج بدست آمده عملکرد سیستم ها بررسی شده است، سپس از روش اجزای محدود برای محاسبه بار کمانشی مقاطع c و u و بدست آوردن مقاطع بهینه از لحاظ عملکردی و اقتصادی، استفاده شده است و با استفاده از مقاطع سرد نورد شده بهینه شده، رفتار پانل های متشکل از اعضای ساخته شده از مقاطع سرد نورد شده بهینه شده، ارزیابی شده است و نهایتاً در مدل های سه بعدی با استفاده از مقاطع بهینه شده مدل سازی شده، کاهش قابل توجّه در وزن سازه و افزایش مقاومت در برابر بارهای جانبی قابل مشاهده است.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.