عدم قطعیت ها را در مهندسی از حیث ذاتی می توان به دو گروه عمده تقسیم بندی نمود که عبارتند از: عدم قطعیت های تصادفی که ناشی از متغیرهای فیزیکی هستند و از ماهیتی تصادفی برخوردارند و عدم قطعیت های مسلم که ناشی از تفاوت در تعریف فرضیات با واقعیات می باشد و با افزایش علم و دانش بشری از رفتار کل سیستم و اجزای آن، می توان اثر آن را کاهش داد. مسائل مربوط به مهندسی عمران دارای عدم قطعیت های فراوانی است که از آن جمله می توان به عدم قطعیت های موجود در پروسه تعیین نقطه عملکرد سازه ها اشاره نمود که به واسطه عواملی همانند بارگذاری، مقاومت، آنالیز و مدل سازی به وجود می آید. در آئین نامه های موجود با تعریف ضرایب افزایش بار و کاهش مقاومت و در نهایت ضریب اطمینان سازه، عدم اطمینان های مذکور را در طراحی در نظر می گیرند. این ضرایب نمی تواند بیانگر عدم قطعیت های موجود در بارگذاری و مقاومت باشد، لذا به منظور فراهم آوردن یک طراحی با تراز قابلیت اعتماد مطمئن، مشخصات سیستماتیک عدم قطعیت ها در مقاومت مواد، بارهای وارده به سازه، پارامترهای هندسی و تحلیل آماری داده ها یک نیاز مهم می باشد. هدف از انجام این تحقیق، بررسی احتمالاتی عملکرد قاب های فولادی مهاربندی شده همگرای ضربدری می باشد. برای این منظور سه قاب پنج، هشت و دوازده طبقه ی مهاربندی شده با بادبند ضربدری طراحی شده و به بررسی عدم قطعیت های موجود در روند تعیین نقطه عملکرد سازه های فولادی مهاربندی شده پرداخته شده است. در ادامه با انجام آنالیز احتمالاتی بر اساس پارامترهای تصادفی بار و مقاومت، میزان دقت نقطه عملکرد معین قاب ها و حساسیت عملکرد قاب ها نسبت به این پارامترها تعیین گردید. لازم به ذکر است که جهت آنالیز قاب ها در این تحقیق از تحلیل استاتیکی غیرخطی و برای تعیین نقطه عملکرد از روش های طیف ظرفیت و ضریب جابجایی استفاده شده است. به طور کلی نتایج حاکی از آن است که با وجود اینکه پارامتر تصادفی بار زنده به مراتب ماهیت تصادفی تری نسبت به پارامتر بار مرده دارد ولی پارامتر تصادفی بار مرده بیشترین تاثیر را در روند تعیین نقطه عملکرد دارد و با افزایش ارتفاع سازه از تاثیر این متغیر کاسته می شود.