بحران ها همواره تاثیرات مهمی بر نظم وامنیت داشته و دارند و از آنجایی که وظیفه تامین نظم و امنیت بر عهده نیروی انتظامی است، در زمان وقوع حادثه ای مانند زلزله پاسگاه های اضطراری باید در نقاطی استقرار یابند که نسبت به نقاطی که در آنها احتمال وقوع بحران ها بیشتر است، در موقعیت مناسبی قرار بگیرندتا بتوانند در کوتاه ترین زمان ممکن به نحو موثر وارد عمل شوند و خدمات شهری مطلوبی در جهت برقراری نظم و امنیت و کاهش خسارات جانی و مالی ارائه دهند. به همین منظور در پژوهش حاضر، به بررسی اینکه مکان یابی پاسگاه های اضطراری (موقت) برای ارائه خدمات شهری در زمان بحران های طبیعی( با تاکید بر زلزله ) چگونه است، پرداختیم و محل استقرار این مراکز را براساس رعایت هر کدام از اصول و عوامل مکان یابی اولویت بندی نمودیم. روش تحقیق در این پژوهش، بر اساس روش و ماهیت توصیفی – تحلیلی می باشد و براساس هدف نیز کاربردی می باشد. جامعه آماری تحقیق حاضر شامل خبرگان و کارشناسان متخصص و دارای تجربه در این زمینه می باشند. به منظور بدست آوردن گزینه های پاسگاه اضطراری و مقایسه و اولویت بندی گزینه های پیشنهادی از نقشه های تهیه شده حاصل از gis شهر کرمان، تحلیل سلسله مراتبی(ahp)،تحلیل شبکه ای(anp)استفاده گردیده است. نتایج حاصل از پژوهش حاکی از بدست آمدن 81 گزینه پیشنهادی برای پاسگاه های اضطراری می باشد، که با تکنیک های تحلیل سلسله مراتبی و تحلیل شبکه ای اولویت بندی گردیدند.

علی رغم دستیابی به فناوری های عظیم در قرن گذشته، زمین لرزه همچنان مهارنشدنی به نظر می رسد. وقتی زلزله ای رخ می دهد، شهر به صورت یک سیستم از آن تاثیر می پذیرد و به عبارتی عناصر شهری نه تنها خود از تکان زلزله و سایر آثار جانبی آن متاثر می شوند، بلکه در عمل متقابل سیستمی، سایر عناصر شهری را تحت تاثیر قرار می دهند. یکی از مهمترین این عناصر شبکه معابر می باشد. معابری که با توجه به طول و عرضشان سبب انسداد مسیرها می شوند و ممکن است پس از وقوع زلزله اختلالاتی را در امدادرسانی و تخلیه اضطراری افراد ایجاد نماید. به همین منظور در پژوهش حاضر، به ارائه مدلی جهت ارزیابی خسارات و آسیب پذیری معابر پرداختیم. این مدل با در نظر گرفتن عواملی همچون آوار ساختمانی، ویژگی های ساختمان و فاصله نسبی بین ساختمان ها، میزان انسداد طولی و عرضی معابر اصلی و فرعی شهر کرمان که از 210 واحد همگن تشکیل شد، مورد ارزیابی قرار گرفته شده است. روش تحقیق در این پژوهش، بر اساس روش و ماهیت توصیفی- تحلیلی می باشد و براساس هدف نیز کاربردی می باشد. جامعه آماری تحقیق حاضر شامل خبرگان و کارشناسان متخصص و دارای تجربه در حوزه بحران می باشند. به منظور بدست آوردن مسیرهای مناسب، نقشه های تهیه شده حاصل از gis شهر کرمان و مسیرهای تخلیه اضطراری از تحلیل سلسله مراتبی (ahp) استفاده گردیده است. پس از انجام بررسی های لازم و بدست آوردن نتایج، میزان انسداد طولی و عرضی هریک از خیابان های شهر کرمان مشخص شد و همچنین بهترین مسیرها جهت تخلیه اضطرای تعیین گردید. در انتها نیز این مسیرها با استفاده از تحلیل سلسله مراتبی اولویت بندی شدند.