موضوع این رساله مطالعه و شبیه سازی جریان بعد از پرتابه جامی شکل سرریز تونلی سد رودبار به صورت عددی و بررسی مکانیزم آبشستگی در محل فرود جت می باشد.در این مقاله با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی ( cfd ) و نرم افزار flow 3d جریان خروجی از تونل به صورت جت پرتابی شبیه سازی شده است و ضمن مقایسه نتایج حاصل از مدل عددی با نتایج مدل هیدرولیکی ساخته شده در آزمایشگاه و نتایج بدست آمده از روابط تحلیلی سایر پژوهشگران در این زمینه مشخصات هیدرولیکی جریان خروجی نظیر منحنی پروفیل جریان، فشار و سرعت جریان در مقاطع مختلف , عمق و طول پرتابه، زاویه و محل فرود جت پرتاب شده ، میزان بازشدگی جریان تعیین می گردد.سپس با کالیبره کردن نتایج حاصل از مدل عددی توسط نتایج مدل هیدرولیکی , محدوده و میزان آبشستگی ناشی از جت پرتابی با توجه به مدل عددی تعیین می گردد. نتیجه حاصل از این مطالعات در ابتدا تطابق قابل قبول میان نتایج مدل عددی و مدل هیدرولیکی در مقادیر فشار و سرعت می باشد. سپس با اتکا بر این سازگاری قابل قبول میان مدل عددی و مدل هیدرولیکی , مقادیر فشار و سرعت در قسمت های مختلف سرریز تونلی سد رودبار به همراه پروفیل جریان و محل فرود جت در بستر پایین دست , از مدل عددی به دست آمده است . در ادامه مقدار آبشستگی و عمق ناشی از آن در بستر پایین دست در کنار محدوده تحت تاثیر فرسایش توسط مدل عددی محاسبه شده و به صورت سه بعدی نمایش داده شده است. در انتها با مقایسه نتایج مدل عددی با روابط سایر دانشمندان , روابط قابل قبول انتخاب شده است. عمق فرسایش حاصل از آبشستگی در بستر پایین دست سد رودبار برای دوره بازگشت 1000 ساله 92/35 متر در فاصله 97/123 متری از لبه جام پرتابی , برای دوره بازگشت 10000 ساله 28/45 متر در فاصله 65/144متری از لبه جام پرتابی و برای دوره بازگشت pmf 26/49 متر در فاصله 62/150 متری از لبه جام پرتابی می باشد که سه رابطه chain,damel,martins نزدیکترین نتایج به مقادیر فوق را نشان می دهند.