در کار حاضر، تحلیل ترمودینامیکی سیستم های تبرید دسیکنت در سه حالت تهویه ای، تهویه ای اصلاح شده و بازگشتی انجام شده است. ابتدا به کمک شبیه سازی ریاضی، مدل مناسبی جهت حل معادلات انتقال جرم و گرما به صورت همزمان در یک بعد برای چرخ دسیکنت مرکب ارائه شده، سپس از این مدل برای تحلیل ترمودینامیکی سیستم های سرمایش دسیکنت استفاده می شود. پس از اطمینان از درستی نتایج عددی به دست آمده به کمک داده های عددی و آزمایشگاهی، شبیه سازی سیکل های مختلف سرمایش دسیکنت انجام شده است. در تحلیل قانون دوم، انتقال اگزرژی بین مولفه های سیکل سرمایش دسیکنت و اتلاف اگزرژی در هر یک از آنها و همچنین بازده اگزرژی و نرخ پتانسیل بهبود نیز برای کل سیستم و هر یک از اجزای آن محاسبه می شود. تاثیر پارامترهای حاکم بر عملکرد چرخ دسیکنت و سیکل های سرمایش دسیکنت از نظر قانون اول و دوم ترمودینامیک بررسی شد و نتایج به دست آمده از این بررسی در قالب جداول و نمودارهایی ارائه شده اند. همچنین، توانایی سیکل های مختلف سرمایش دسیکنت در چند شهر ایران با شرایط آب و هوای متنوع سنجیده شد و در نهایت، در یک مطالعه موردی از نظر اقتصادی هزینه سالانه سرمایش این سیستم برآورد و با سیستم های سرمایش تراکمی متداول مورد مقایسه قرار گرفته است. نتایج به کارگیری سیکل های مختلف سرمایش دسیکنت در ایران نشان می دهد که سیستم های سرمایش دسیکنت در بسیاری از مناطق که به کارگیری سیستم های سرمایش تبخیری جوابگو نیست، می تواند مورد استفاده قرار گیرد. نتایج نهایی حاصل از تحلیل اقتصادی در مطالعه موردی انجام شده در دو حالت مختلف کاهش 83/44% و 64/65% هزینه سالانه سرمایش با استفاده از سیستم سرمایش دسیکنت در مقایسه با سیستم سرمایش تراکمی را نشان می دهد.