تحقیق حاضر به بررسی تاثیر زبری جداره کانال روی الگوی حاکم بر جریان در قوس 90 درجه تند پرداخته است. برای تحقق هدف فوق آزمایشها در سه زبری مختلف 5/0و 2و 5 میلیمتر و سه فرود 17/0(دبی15لیتربرثانیه)و 28/0(دبی25لیتربرثانیه)و 4/0(دبی 35لیتربرثانیه) انجام شد.در هر آزمایش مولفه های سه بعدی سرعت با استفاده از سرعت سنج jfe alecدر 1824 گره برداشت و نتایج با استفاده از نرم افزار های tec plot و surfer تحلیل شد. نتایج نشان داد تا موقعیت 70 درجه ناحیه پر تنش نزدیک جداره داخلی و از 70 به بعد به جداره خارجی کشیده می شود. همچنین افزایش زبری باعث افزایش تنش برشی ماکزیمم و کاهش تنش برشی مینیمم به ترتیب در دو موقعیت 20 درجه و 90 درجه شده است. به ازای افزایش زبری در همه آزمایش ها خیزاب افزایش یافته است. در ناحیه پرسرعت با افزایش زبری سرعت افزایش یافته است. با ورود جریان به قوس، تا موقعیت 10 درجه قوس قدرت جریان ثانویه روندی کاهشی و از 10 درجه به بعد افزایش پیدا کرده که معمولا ماکزیمم قدرت جریان ثانویه در دو بازه 40 تا 50 درجه و 80 تا 90 درجه قوس اتفاق افتاد. معمولا ماکزیمم مطلق قدرت جریان ثانویه در بازه 80 تا90 درجه قوس اتفاق افتاد.