چکیده رساله ی حاضر دارای یک مقدمه ی کوتاه و یازده فصل است که در فصل اول آن،به زندگی نامه و اوضاع سیاسی عصر شاعرو خصوصیّات اخلاقی پروین که بر شعرش تأثیر گذاشته، پرداخته شده است. فصل دیگری هم خصوصیّات و ویژگی های فنی دیوان و سبک شعری پروین و الگوهای او در سرودن اشعارش را شامل می شود.در فصل سوم به بیان نحوه ی دفاع پروین از جایگاه زنان و نقش حساس آنان در جامعه می پردازد و برای بهبود وضعیت اسف بار آنان آموزه هایی نیز ارائه می کند .در فصل چهارم به نکات و افکار عرفانی دیوان پروین پرداخته شده است .فصل پنجم بررسی«عشق» دراشعار پروین است که در آن گفته ایم که وی با عشق های مبتذل وناپاک بیگانه است وعشق او الهی و واقعی است.فصل ششم وهفتم به افکار و اشعار سیاسی و اجتماعی پروین اختصاص دارد که از اعتراض وانتقاد های پروین به سران حکومتی و ویژگی های شعر اجتماعی و دو وجهی بودن اشعار اجتماعی وی و همچنین آموزه های او برای حلِّ مشکلات سیاسی و اجتماعی جامعه صحبت می کند.فصل هشتم درباره ی مناظره های دیوان پروین است که به قدمت مناظره در ادبیات جهان ومو ضوعات مناظره پروین و ویژگی های آنها اشاره شده است.فصل نهم نگاه پروین به روزگار گذشته و حال و آینده را بررسی می کند و در فصل دهم از واقع بینی وواقع گرایی پروین در اشعارش بحث شده است و درفصل یازدهم جهان بینی توحیدی پروین و تأثیر پذیری او از قرآن ومطابقت اشعارش با معیارهای قرآن برای شاعران با هدف بیان شده است.

چکیده: تعهدات، چه جنبه مثبت آن یعنی طلب و چه جنبه منفی آن یعنی دین، از جمله مباحث مهم در حقوق مدنی است و حتی در پاره ای از نظام های حقوقی مانند فرانسه، تعهد یا التزام، مرکز مطالعه حقوق مدنی قرار گرفته است. جایگاه ویژه طلب و انتقال آن در روابط حقوقی و تجاری مردم، مطالعه ایجاد و انتقال حق برای احاطه بر این مفهوم و سهمی که در تنظیم روابط اجتماعی دارد را ضروری می سازد. هر چند امروزه دارنده سند تجاری با ظهرنویسی و گاه با تسلیم ساده سند در وجه حامل، می تواند طلب خود را به دیگری انتقال دهد بدون اینکه نیازی به شکل پیچیده تبدیل تعهد داشته باشد و لیکن نه تنها مقنن ما به صراحت بدان نپرداخته است، بلکه باب مستقلی نیز برای این بحث در قانون نگشوده و صرفاً به اشاراتی در قانون اعسار و قانون بیمه بسنده کرده است. قانون مدنی ما بدون ارائه تعریفی از انتقال طلب، آن را یکی از طرق سقوط تعهدات برشمرده است. در تعریف انتقال طلب می توان گفت: « جابجایی و نقل مالکیت معوّض و بلاعوض مافی الذمه مدیون از دائن به شخص دیگر است، خواه بطور اختیاری و بنا به اراده طرفین انتقال، خواه بطور قهری و به حکم قانون ». انتقال قهری طلب در نتیجه واقعه حقوقی مرگ حادث می شود، مطالبات و دیون متوفی همراه با سایر دارایی وی به وراث و بازماندگان او منتقل می شود؛ اما در انتقال قراردادی طلب که در نتیجه تراضی طلبکار با شخص ثالث واقع می شود مدیون در آن نقشی ندارد؛ در نتیجه، ماهیت قرارداد انتقال طلب، تابع عقدی است که سبب این انتقال می شود. سیاق عبارت در بند 3 ماده 292 به گونه ای است که انتقال طلب را به ذهن متبادر می سازد در حالی که تبدیل تعهد به اعتبار تبدیل دائن با انتقال طلب متفاوت است؛ در تبدیل تعهد بوسیله تبدیل دائن، دائن و مدیون با یکدیگر توافق می کنند که تعهد مدیون در برابر طلبکار ساقط گردد و تعهد جدیدی در برابر طلبکار جدید ایجاد گردد، حال آنکه در انتقال طلب، تعهد سابق از بین نمی رود و طلبکار، حق و طلب خود را که جنبه مثبت تعهد می باشد به دیگری انتقال می دهد که در این صورت، رضایت مدیون شرط تحقق آن نمی باشد ولیکن در تبدیل تعهد به اعتبار تبدیل دائن، رضایت مدیون شرط صحت آن است . به علاوه در تبدیل تعهد به واسطه تبدیل دائن به صراحت ماده 293 قانون مدنی، تضمینات تعهد سابق به تعهد لاحق تعلق نمی گیرد مگر آنکه شرط خلاف شده باشد در حالی که در انتقال طلب ، تضمینات، پس از انتقال باقی می ماند و انتقال طلب موجب سقوط تعهد نمی گردد و به حال خود باقی می ماند و منتقل الیه می تواند از آنها استفاده کند، مگر اینکه تضمینات چهره شخصی داشته و تحمیلی بر اشخاص ثالث باشد؛ علیرغم تشابه ظاهری این دو نهاد، افتراقی بین آنها وجود دارد که در این تحقیق سعی شده ضمن تعریف تبدیل تعهد و سایر نهادهای حقوقی مشابه با انتقال طلب، مقایسه ای بین این نهادها صورت گرفته و وجوه افتراق و اشتراک آنها مشخص گردد. واژگان کلیدی: تعهد، تبدیل تعهد، طلب، انتقال طلب، سقوط تعهدات

در این تحقیق از موتور پراید با سیستم سوخت رسانی زیمنس استفاده شد. از یک کپسول اکسیژن، کمپرسور هوا، محفظه اختلاط و کیسه نایلونی برای تهیه مخلوط های هوای ورودی با اکسیژن 8/20 ، 8/21، 8/22، 8/23 و 8/24 درصد استفاده شد. سوخت های با نسبت صفر، 5، 10، 15، 20 و 25 درصد بیواتانول استفاده شدند. تأثیر این مخلوط های سوختی و بنزین معمولی بر آلایندگی، ذرات معلق و مصرف سوخت مورد بررسی قرار گرفت. موتور در دورهای 1000، 2000 و 3000 دور بر دقیقه قرار گرفت. آزمایشات در سه تکرار انجام شدند. از دستگاه تست پنج گاز airrex برای اندازه گیری آلایندگی استفاده شد. ذرات معلق توسط دستگاه پارتیکل کانتر مدل 3016 iaq محصول شرکت lighthouse ساخت کشور آمریکا اندازه گیری شد. مصرف سوخت توسط یک سوخت رسانی مجزا که به صورت موازی با سیستم اصلی بسته شده بود، اندازه گیری شد. اثر تیمارهای نوع سوخت، درصد اکسیژن اضافی و دور موتور بر گازهای خروجی اگزوز، مصرف سوخت و ذرات معلق بررسی شد. از نرم افزار spss و آزمایش فاکتوریل در قالب طرح کاملاً تصادفی برای تحلیل داده ها استفاده شد. مقایسه میانگین ها با روش آزمون چند دامنه ای دانکن انجام شد. با رشد روزافزون جمعیت میزان آلاینده های جوی بیش از پیش افزایش یافته است. از بین فعالیتهای انسانی، وسایل نقلیه بیش ترین سهم را در آلودگی جو دارند. آلودگی هوا باعث بروز بیماری های قلبی و ریوی میشود. بارانهای اسیدی، وارونگی جوی و اثر گلخانهای از مهم ترین آسیبهای آلودگی هوا بر محیط زیست است. گازهای hc و co در اثر احتراق ناقص مخلوط سوخت و هوا به وجود میآیند درحالی که گازهای nox و co2 در اثر افزایش دما در موتور به وجود میآیند. ذرات معلق ریز و خیلی ریز از ذرات درشت، بسیار خطرناک ترند. هدف از این پژوهش، استفاده از نسبت های مختلف سوخت بیواتانول با بنزین و هوای ورودی به موتور با درصد اکسیژن بیش تر در دورهای مختلف موتور با هدف کاهش میزان آلاینده ها، ذرات معلق و مصرف سوخت در موتور بنزینی پراید است. نتایج نشان داد اثر نوع سوخت، درصد اکسیژن ورودی و دور موتور بر تمامی صفات مورد بررسی در سطح یک درصد معنی دار بوده است. با افزایش درصد بیواتانول در سوخت، غلظت آلاینده های uhc، co2، co و ذرات معلق ریز و درشت کاهش یافت اما مصرف سوخت و nox افزایش یافت. با افزایش درصد اکسیژن ورودی، غلظت آلاینده های uhc، co، ذرات معلق ریز و درشت و مصرف سوخت کاهش یافت درحالی که nox و co2 افزایش یافت. افزایش دور موتور باعث افزایش co2، nox، ذرات معلق ریز و درشت و مصرف سوخت و کاهش آلاینده های uhc و co شد.

هدف از این پژوهش طراحی وساخت دمپر هوشمند با روغن هیدرولیکی مگنتورئولوژیکال می-باشد. در این پژوهش نخست سیال مگنتورئولوژیکال مورد نیاز برای دمپر مگنتورئولوژیکال ساخته شده و تست ته نشینی و تست رئومتری در دو مد برشی و نوسانی روی آن انجام می گیرد. از مدل کاریو-یاسودا برای مدل سازی نتایج بدست آمده از تست رئومتری استفاده شده است؛ همچنین نتایج تست رئومتری جهت بدست آوردن ضرایب مدل تغییریافته ی ماکسول بکار گرفته شده اند.